BAL

Ну да, если не разочароваться в доверии (стр.143) и далее ответ.

Не поможет.ИМХО. Здесь два варианта. 1 - забить, эти дв. все однотипные, ГК стучат на холодную, разница лишь по времени до успокоения. 2 - неисправен противодренажный клапан масляного канала. По наблюдениям - на маслах 5/30 двигателя ВАЗ (V16) работают исключительно хорошо. А в каком фильтре для Ваз его нет?

При следующей замене можно заменить на подобное (какое было, т.е с более густой базой), фильтр другой. И картина будет яснА, если у вас предположение, что дело в масле. Пока будете экспл. авто, "перепробуете" много масел разных брендов. ИМХО. И уже вывод для себя будет конкретным.

Это хорошо, лучше охлаждение. Нужно причину в двигателе искать.

В вашем понимании, что значит?

Масло не причём. Искать надо причину в дв. данного авто. Вот как маркетологи могут легко и просто "затуманить наши мозги". Почему бы и не лить, если подходит для вашего авто?

Подобные замеры проводятся в закрытом гараже, без посторонних звуков, при всех выкл. потребителях на авто. Скачанное приложение, должно быть одно и то же, при замерах с одним, затем с другим маслом, если заниматься с измерениями по шуму.

И где эти следы смотреть?

Вот здесь ещё можно ознакомиться https://kontrafakta.net/blog/Shell/

Д.день. За ответ спс. Но тогда другой вопрос возникает. Вы приняли товар (Автодок), во что его упаковали в дальнейшем, если товар уже в коробке? Как же не вскрывалась, если коробка заклеена клеевой лентой "Автодок", я же фото предоставил. Физически, как так точно можно повредить упаковку, по линии сгиба, если там виден срез посторонним предметом и именно эта сторона заклеена лентой? Судя по внешнему виду упаковки ( с какими она повреждениями) уже возникают сомнения в качестве продукции т.к продукция - фильтр MANN, который и контрафактным может быть. Хорошо, мы опр

Д. вечер. Прошу представителя autodoc , ответить на возникший вопрос. При получении заказа, повреждена упаковка, методом разреза со стороны дна коробки и заклеена клеевой лентой "АВТОДОК". Внутри коробки виден клей (вроде так и должно быть). Надорваны углы коробки (2) по диагонали. Если после разреза, отогнуть дно коробки (стрелка на фото), то нет проблем извлечь фильтр. В связи с этим предположение - фильтр извлекался из упаковочной коробки. По фото даже ясно видно, что транспортировочного повреждения при таких явных признаках быть не может. Сможете прояснить ситуацию? Фото сделано с неповреж

Две канистры - лучше. Даже кто не в курсе, для сравнения и 4-х, и литровая. А это фото, вроде как и смазанное, не чёткое в плане прочитать на канистре что-либо. ИМХО конечно.

И по Лук факты есть, инфа?

Dimmy , если не ошибаюсь, вы были не в восторге от применения подобных масел А5? Или подобных.

Присоединяюсь к вопросу.

На цвет бы не плохо было посмотреть, по фото.

Не замечал подобного ни на 5/40, ни на 5/30.

Для 16V замена через 15ккм.

На истину не претендую. Вот фото. Не пиала, но тоже белая посудина, немного выпуклая, но роли не играет. Ближе к краям, масла примерно 5-6мм до поверхности, в большом круге - меньше. И цвет масла в стаканчике. Возможно и цветопередача при сьёмке хромает, но более жёлтого оттенка не вижу, в сравнении с вашим фото. От сюда и вопрос - Так какое масло "правильное"?

Цвет допустим меня тоже смутил. Сколько пользуюсь маслом Mobil FS, не встречал подобного цвета масла. Вопрос Mobil Russia - "С какого года изменился цвет масла Mobil FS 0w40? Спс.

Я бы и не думал, залил 5/30 в зиму. Но это ИМХО. Можно и 0/40, тоже не плохо, получше даже будет.

Вы же масло подбираете для Весты, причём здесь Ниссан и кореец?

Зимой - 5/30, летом 5/40, если предполагаете, что жидкое будет. По графику не сильно и отличается вязкость выбранного вами масла, тридцатки от сороковки.