Roary

Это должно быть безумно интересно, особенно для владельцев Аутлендеров, но как быть тем у кого в раздатке масла уровня Toyota Transfer Gear Oil LF 75W? Может все-таки кто-нибудь пояснит, сопровождался ли переход с 75W-90 на 75W изменением ПО блоков управления трансмиссии и систем безопасности (ABS, ESP и т.п.)? Есть какая-нибудь инфа от инженеров Toyota?

Хотите погадать? Я полагаю, что цена будет примерно такая же как на BMW M760Li, т.е. от 11 лимонов деревянных

Автомолили Aurus. Видео Минпромторга в фейсбуке https://www.facebook.com/minpromtorg/videos/332951960650657/

Нет, не пишут они так зеркально, если была бы дата, то было бы 171113..., по краней мере, на моем японском Gulf Vtec было написано таким макаром.

31 ноября 2017, говорите? Какие вы еще экзотические даты придумаете? 31 июня (фильм есть такой), 30 февраля, что еще? Полагаю за этими датами будет следующие канистры. Прежде чем написать на календарь сначала посмотрите.

Legion777 , эй, Спец Ойл-клуба, человек спрашивает о применимости под Matic J [ dʒei ] [джей], вы ему рассказваете о неприменимости под Matic S [ es ] [эс]. Это как вообще понимать то?

Может и крутой, но в техдоке указана TЗ = - 60°C, а на практике - 50°C. Какой тамна самом деле у этого американца Брукфильд может показать только анализ, поэтому я обратил внимание на то, что результат в районе 6700 cP можно рассчитывать только в идеале. Skv173 7656 cP у ZIC - это тоже крутой результат. Я веду к тому, что, может быть, настала пора переборки и чистки коробки и замены изношенных расходников? Booster 6900 cP для вашего а/м с АКПП: https://www.idemitsulubricants.com/assets/pdf/tds-idemitsu/tds-idemitsu-atf-type-tls-lv.pdf Для SP-3 есть Transmax Z https://msdspds.c

Имхо, большого смысла в пропорциях 80:20 и 70:30 нет. Пораскиньте мозгами. С учетом того, что динамическая вязкость по Брукфильду при -40°C у Red Line D6 = 4500 cP, то (в идеале) динамическая вязкость смеси в таких соотношениях может снизиться максимум до 6700 cP. Всего лишь!

Нет, не пойдет. Смотри такой параметр, как динамическая вязкость по Брукфильду при -40°C. Чем ниже величина, тем для вас лучше. у Valvoline = 10600 cP (mPa*s) http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/8789.pdf а у ZIC = 7656 cP (mPa*s) https://zicoil.ru/upload/iblock/449/2646-tds-tekhnicheskoe-opisanie-rus-zic-atf-sp-4.pdf

В отличие от 100% ПАО жидкостей Amsoil и Redline в этом Eurol нет ни грамма ПАО, так что тоже - не надо. Пусть сделают ПАО жидкость дешевле, чем Amsoil и Redline, например за 700-1000 руб./л. И в этом может будет фишка Euro (почетное четвертое место в мире в этой категории после Red Line, Mobil 1 Synthetic LV ATF HP и Amsoil) вот в чем был посыл моего сообщения, а покупатель на такую жидкость ваегда найдется. Ну а цена на такие же европейские аналоги Wolf-Champion, Valvoline-Neste, Total, Rowe и др. будет пониже. Та же аналогичная мультжидкость Petro-Canada с настоящими лицензиями Dexron

Эта Petro-Canada такая же универсальная как и ZIC ATF MULTI LF. Здесь можно говорить об обратной совместимости новых жидкостей по отношению к старым спецификациям, стандартам ... как, например, Dexron-VI заменяет собой все предыдущие жидкости типа Dexron, так и здесь, но такое положение установлено стандартом Dexron-VI Все иные заявления об обратной совместимости новых и старых ATF «на совести» их производителей.

Что не нравится? Если мнится подделка ATF, то вот вам, пожалуйста, в этом классе: http://www.gtoil.ru/uploads/user/avatars/%D0%9E%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%B0/GT_ATF_Dexron_VI_Plus_Product_Information.pdf?v=63674497207 вполне себе аутентичная продукция и гарантия защиты от любых подделок (кто это будет подделывать?), но в полтора раза дешевле.

Таких мультижидкостей сейчас пруд-пруди и намного дешевле данной ATF. Вот если бы Еврол в своем духе сделал бы синтетическую жидкость для конкуренции с Red Line и Amsoil, но за меньшую цену, то было бы другое дело. А так, как сказал местный классик, это не рыба, не мясо... действительно не разводи...

Вы хотя бы одну видели подделку ATF, о замене которой задумываются раз 50 тыс. и более км. последнее чаще всего и происходит (это же надо какой-то очень дешевый исходный материал местного производства нужно иметь, в чем тогда профит у подделщика)? Так что не натягивайте сову на глобус

Мои слова не являеются недоаольством, это скепсис. Ну я смотрю цену ZIC ATF MULTI LF в emex - 390 руб./л и Eurol ATF 6700 - 590 руб./л. Вот и задаю вопрос, в чем фишка Eurol ATF 6700?

Как там у классика...

Ну и скажите, чем же эта жидкость собирается "брать" потребителя? Может у неё неимоверный Брукфильд, а может быть она намного дешевле ZIC ATF MULTI LF или Petro-Canada DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF ? Сомневаюсь.

Ну и правильно. Только по Халдексу, посмотрите на бобойле анализ VAG G055175A2... очень густо.

В раздатке используется более густое масло, чем Syntrax Long Life 75W-90, Syntrax Universal Plus 75W-90, Axle EPX 80W-90. Рассказывли же на форуме Оригинальное Масло Castrol BOT 118/95 PLUS SAE 75W-90 API GL-5 ...

Анализ масел аналогичных GM 19 40 773 или то же самое GM 93165147 (если захотите погуглите картинку этих масел, чтобы убедиться в этом) уже был на форуме. Это ВАГовская и ВОЛЬВОвская жидкости Aisin Warner AW-1: https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_01_2016/post-2-0-96500700-1453312865.jpg https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_02_2016/post-9924-0-67821800-1456420965.jpg Таким образом, наиболее подходящим является ZIC ATF MULTI LF или Petro-Canada DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF (в TDS указано прямое соответствие SAAB 93165147), а не ZIC Multi ATF. В конце

Как же это было бы круто – двойная защита от повышенной вязкости, но тут показано лишь изменение первоначальной кинематической вязкости при 100°C, выраженное в %

Меня интересует EXTREME AMG VR2 5W-30 GTJ. Если я правильно понял, то его не будет в первой поставке. Тогда уменя вопрос, когда это масло будет доступно к заказу?

Что тут думать? Анализ есть на форуме Toyota Genuine Transfer Gear Oil LF 75W ...ни разу не зимняя и, сюдя по всему, GL-5

Лучше скажите, где купить и сколько стоит?

Ну раз дизель есть))), не хватает гибридного хундая-кия.