Tigason

Я этим летом озадачился промывкой своего двигателя. И брал как-раз SL109. Перед всей процедурой полазил камерой, где смог. Двигатель в довольно хорошем состоянии, шлама в цилиндрах нет. Небольшой лак в масляной системе на деталях. Делал почти по инструкции от автора... Сначала в камеру сгорания применил пенный Lavr Complex. Смена масла с фильтром, потом в новое масло залил SL109, держал с оборотами, как по инструкции. Применял высокотехнологичную палку с упором в руль. Промывочное масло на 10 мин и, потом уже залил основное масло с заменой фильтра. По моим наблюде

Пошел уже 3й год, как заливаю это масло. Двигатель контрактный, сколько он до меня отпахал неизвестно, я уже 30 тыс проехал. Не доливаю от замены до замены ни капли. За полгода масла расходует с максимума на щупе примерно до середины между отметками. При замене в канистре остается грамм 100 масла. Меняю весной и осенью, по одометру около 5 тыс. за полгода проезжаю. Но у нас пробки постоянно в Новосибе, поэтому по моточасам гораздо больше выходит. Никаких проблем с этим маслом нет. Эту зиму и в -40 ездил, заводится как и всегда, никаких отклонений в работе двигателя не замечал. Б

Denisan я использую это масло. Уже второй год пошел. Меняю два раза в год, весной и осенью, как раз примерно по 5,5-6 тыщь накатываю. Машину брал уже с контрактным движком, но тысяч 150 то он всяко уже прошел, новым его не назовешь. На одометре уже 320 тыщ, сама машина 1994 г.в. При замене, в канистре остается грамм 100 масла, я переливаю его в маленькую бутылочку, чтоб не возить с собой всю канистру. Масла не доливаю ни грамма, от замены до замены. После замены, примерно до 1000-1500 км масло еще светлое, потом темнеет. Зимой в Новосибирске и при -35 заводится нормально.