Both

Хочу попробовать это масло в 4b12. Смущает выбор между этим маслом и Sintec Platinum 5W-30. Ценник одинаковый на озоне 1400. Что выбрать?

Залил это масло в вариатор аутлендера XL. Все едет, особых изменений не заметил, брал по 1900. Одной рукой рулю, другой слезы счастья стираю.

Решил залить в свой Outlander (2008 г. 2.4 вариатор), заказал 2 канистры по 1980р. Сейчас глянул анализ в сравнении с J4 (оригинал), разницу заметил только в У оригинала 1а, но при 100С. Сильно критично?

Kixx CVTF/ATF Dual тоже выдает в подборе. Что будет более эффективно?

Добрый день. Есть у вас в линейке масло гарантированно подходящее для вариатора Mitsubishi Outlander XL 2008 год мотор 2.4?

Коллеги прошло 2 года, изменились вводные данные по маслу в вариатор Аутлендер ХЛ 2008 года (Mitsubishi CVTF Eco J4). Или появились хорошие заменители?

Подам заявку, Mitsubushi Outlander XL, 2,4, мотор 4b12. Пробег 230000.

Я ездил на 0-20 пенза. И тоже скапиталился на 120 тыщ. После капитала снова 0-20 )))

стопэ стопэ масло с А5 допуском, одно из топовых и по ценнику доступное. Какие конкретные предложения?

Скапиталился на 120 тыщ. Масло последние замены лил 0-20 шелл. Сейчас после капиталки залил 0-20 шелл из старых запасов, на лето думаю перейти но мобил 3000 5-30.

Inzhener тотал энерджи Fortevod 1 литр на 5000-6000 пробега. Не думаю что это много.

Все клёво было. Г4кд. Откатал 4 замены на 0-20 Шелл и пенз. Сейчас сильно сбавил побеги, авто пользоваться стал намного меньше. И угораздило меня залить 5-30 тотал с целью экономии. По итогу движек стучит на холодную и на горячую. Изменения произошли именно на новом масле после пробега на нем 1000. Сейчас сижу думаю или на 20 прыгать обратно или на эндоскоп ехать. Расход масла всегда был 1 литр от замены до замены. Пробег 130

Коллеги в G4KD это масло или 5-30 Енерджи? Написано, что енерджи рекомендуют производители Киа, но у меня брат после капиталки у официалов принес канистру 1 л именно этого. Странноо....

5-30 тотал до 54 тыщ пробегу. Потом я стал обладателем авто. ну значит не все, машина из под знакомого.

Ясно дело. Поделился что бывает так, ежели маслице льешь нормальное да вовремя обслуживаешь, то и тему можно было закрыть.

Проехал на своём спортике 120 тыщ. Последние 3 замены шел 0-20 и пензоил 0-20. Запас масле кончился, думаю, что прикупить дальше. По двигателю и коробке претензий не имею. А вот ходовка развалилась в хлам. Масло скорее продолжу 0-20 лить. Ну если че дешевле не найду.

Во коллега тоже спортагера на 92 катает!

Покатал уже на этом масле и трассу и на улице на холодную -20 заводил. Все хорошо. Надеюсь, что мой G4KD проживет на нем долгую и счастливую жизнь. Сейчас 100 к пробегу, в год катаю по 50к. На данный момент признаков задиров не имеется. Масло "поджирает", ну без подливов, от замены до замены уровень с максимального до мин падает. Езжу на автомате, по трассе на обгонах постоянный кик даун. Посмотрим, что будет к концу года.

Осадка не заметил, мастер до сих пор в шоке. Че ты говорит за фирму такую взял, не внушает доверия (я менял в официальном центре Мобил) И оно похоже у тебя говорит поддельное )) как вода говорит. Я ему дык 0-20. Ну и там уже рассказы про масложер и вообще 0-40 лучше будет ))), я собрался и поехал.

Да даже не спорю. Просто у меня еще свечи поменяли (им 50 тыщ км пробегу было) и фильтр воздушный (ему тоже 50 тыщ км пробегу было)

Хз какая тут дата. Не нашел

После шелла 0-20 залил себе вот это маслице. Первые ощущения +10% к мощности +20 % к стилю )).

Сижу периодически листаю эту тему. У меня пробегу 95, за год накатал 40 к. На холодную работает нормально. Масло вроде тоже на уровне. Обязательно нужно с эндоскопом слазить, чтобы в теме быть или можно дальше ездить?)

Так точно коллега, тоже на двадцатке. При чем решил для себя круглый год лить

тоже хотел сначала его, но оно по цене даже подороже будет 0-20. Ну и коли спрыгивать с обыденного масла 5-30 дак по трешу сразу на 0-20