gest
-
Публикаций
55 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя gest
-
А в этом месте подробнее, пожалуйста. Факты таковы: РРЦ(Рекомендованная Розничная Цена) - есть такое понятие у Производителя. Май 2015 года Zepro Touring 5W-30(4л) - 2250, нынешняя - 2400. Май 2015 года idemitsu 5W-30(Сингапур) (4л) - 1690, нынешняя 1700. В каком месте "взодрали"? Или с каким периодом времени надо сравнить? Или ...здеть не мешки ворочать?
-
Однозначно, но для чистоты эксперимента... Чем бы дитя не тешилось)))
-
Все хотели видеть фотографии банок, которые продают в Японии на заправках. Особенно посмотреть на их внутренние штрих-коды. Поговорить об этом, поржать))), что в Японии такого не бывает))). Повод поржать есть. Фотографии сделаны сегодня 25 апреля 2016 года. Смотрим, обсуждаем.
-
Будет экономия. Минимум в 5% летом и, при городском цикле езды, до 10% зимой. У меня на Daihatsu Be-Go (Terios) при переходе с 5-30 на 0-20 Ecomedalist была экономия в 1 литр на 100 км пробега, с 10 литров до 9. А здесь с 5-40 на 0-20 переход.
-
Какой-то странный подход: Мобил 0-30, а Зепро 5-30))) Может тогда уже сравнить с Зепро 0-30? Нет?
-
завод во Вьетнаме открыли для снабжения Вьетнамских же заводов и вторичного рынка ОЕМ продуктом Хонда и Ямаха, мокики которых в несметном количестве колесят по дорогам этого самого Вьетнама. И завод на сегодняшний день полностью загружен. В этом году IKC открывает завод в Тайланде. И в следующем году, скорее всего, в Россию пластик будет поставляться из Тайланда. Так что рынок Японии и США очень сильно расширился и рынком сбыта ЮВА, где Идемитсу расширяет свое присутствие.
-
Вы официальные сведения до конца читайте и полностью цитируйте, а не вырывайте фразы из общей информации и не устраивайте необоснованную охоту на ведьм и высасывание из пальца каких-то непонятных домыслов.
-
Из Гонконга руководство ООО «Идемитсу Лубрикантс РУС» переместилось во Вьетнам, на новейший завод Idemitsu Kosan в Хайфоне. Уважаемый Legion 777. Что за привычка вырывать фразы из контекста и делать на их основании какие-то выводы... Руководство ИЛР в данном случае ездило с конференции на только что открывшийся завод во Вьетнаме, чтобы посмотреть, что он из себя представляет и увидеть вживую (а не по фото на аватаре) людей, с которыми предстоит общаться в дальнейшей работе. Никакого отношения к рецептуре продуктов они не имеют. Тем более, что в объеме производства данного завода, доля России
-
Да. Прошу прощения, действительно про 0-20 писал Ваш оппонент. Про цвет не готов ничего сказать, но "горячая" вязкость 20 появилась изначально именно в Японии. Причем создателями оной являлась, как ни странно, именно Идемитсу с пакетом присадок на основе молибдена. И до известных событий в Фукусиме, японскими производителями было одобрено к поставкам на первую заливку 20-я вязкость только с содержанием молибдена. А в районе Фукусимы находился завод, который поставлял для всех производителей масла данный компонент. После Фукусимы достаточно долго был дефицит с поставками ОЕМ масел Японского про
-
Не правда. Не было Сингапурского продукта 0-20 зеленого цвета. Был 5-20 Сингапурский зеленый, но тогда 0-20 еще не было в линейке. Сейчас есть 0-20 обычного желтого цвета, а 5-20 сняли с производства за ненадобностью и бесперспективностью.
-
Ты чего-то перепутал. Такой форму имеют канистры с дизельным продуктом: http://idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/masla-dlja-dizelnyh-dwigatelej/racing-diesel. Бензиновые нет. Может быть Вам выдали вот такую:
-
Нет разницы, проверяли по просьбам трудящихся))). Главное чтобы кто-нибудь не разбавил чем-то другим.
-
Да кто же спорит))) И такой нет. Это самый последний продукт. Только для России. Legion777 точно скажет где сделано))). Ждем.
-
Так и есть. В России такой пока нет и вряд ли будет. А вот что касается трансмиссионных продуктов - уже вся линейка в России есть: http://www.ilacorp.biz/specs.htm
-
Да. Отдельное производство канистр, но не продукта. Или ты предлагаешь на внутрияпонских канистрах разместить на банке еще и русский текст? Помимо это для России делаются продукты: IDEMITSU ZEPRO RACING 5W40 SN, ID ZEPRO TOURING PRO 0W30 SN/CF GF-5 (В пути), IDEMITSU ZEPRO DIESEL 10W30 DH-1/CF, IDEMITSU ZEPRO DIESEL F-S 5W40 CF. Те банки, которые на японском сайте не имеют в названии ZEPRO не поставляются на Российский рвнок и не будут поставляться. Они очень близки по содержанию к Сингапурскому продукту в пластике, поэтому смысла плодить ассортимент нет. Коды на товар были другие по
-
Сразу отвечаю: 1. Multi CVT и Extreme CVT - это одна и та же жидкость. Я об этом уже писал здесь. Чуть позже выложу обновленную применимость данного продукта. 2. К сожалению, она не заменяет SUBARU LINEARTRONIC. Пока вообще нет данных о заменителе данного продукта.
-
Рецепт поменять мог, но от этого стать хуже и не соответствовать - вряд ли. В этом моторе будет жить не хуже, чем в предыдущем.
-
В данном случае, лучше перебдеть и залить HMMF.
-
Отличий в оригинальной жиже нет, у Хонды все называется Ultra))). Это ошибка в написании. Отличия применения жидкости Extreme CVTF в самом агрегате Хонды. Для Torcon Идемитсу допускает использование CVTF, а для Multimatic нет. Вот и вся разница. Разницы между жидкостями Extreme CVTF и Multi CVTF нет никакой. Просто случился ребрендинг у Идемитсу. Мало того, данная жидкость никогда не производилась ни в Сингапуре, ни во Вьетнаме сейчас не производится. Она привозится туда в бочках из Японии и фасуется в более мелкую фасовку, причем в Японских бочках даже название Extreme CVTF и Extreme ATF не
-
Целесообразность применения данных масел для дизельных двигателей без сажевого фильтра следующая: 1. Зимой в условиях Сибири и территорий с низкими температурами - беспроблемная проворачиваемость за счет использования базы на ПАО. 2. В районах, где используется непонятное дизельное топливо. 3. Для увеличения межсервисного пробега тем, кому это надо, в 2 раза. 4. Для уверенности в том, что масло тебя не подведет, даже если придется проехать до следующей замены больше, или для тех кто "забывает" регулярно менять масло в двигателе))) Разве этого мало?
-
Ориентируйся на 2000 рублей в рознице или немногим меньше.
-
Это не надолго... У них еще старые приходы и корректировок курсовых не было. Тоже лучшее время купить, через месяц будет больше 2000 за 4л.
-
Что-то какой-то перекос случился с ценой на Сингапур. Думаю. что из-за дефицита на 5-30. Лучше тогда брать Зепро. На Сингапур цена опустится в ближайшее время.
-
Это где по такой высокой цене продается Сингапурский 5-30? Даже с подорожанием он должен стоить не больше 2000 рублей. А Зепро 5-30 надо покупать сейчас пока можно найти в районе 2000. Скоро будет больше - порядка 2300-2400.
-
Надо сказать, что завод Идемитсу во Вьетнаме отличается от завода в Сингапуре как космический корабль от телеги))), поэтому все должно быть с маслом хорошо. И масло закончилось потому, что в связи с переносом производства, есть проблемы с логистикой, к сожалению...