GAZ-69

Ну-ну. Видать продавать планируешь.))) Потому и страха нет.

Не надо путать Божий дар с яичницей. ))) 15ти литровый дизель, который выдаёт 1500 об/мин, и 2х литровый движок, который крутится до 6-7 тысяч. Турбине мож и не надо много кальция, а вот противозадирные присадки понадобятся.

Вот на нём ты и положишь турбину, однако. "Моторное масло М10Г2К предназначено для смазывания высокофорсированных автотракторных дизелей без наддува, в частности безнаддувных дизельных двигателей «КАМАЗ» и аналогичных автомашин." Оно и по API CC. Явно не для "высокого" наддува. Когда с литра снимают больше 100 л/с, это напряжённый движок. Уж если пользовать, то ДМ. Оно, хоть, для турбовых двигателей.

А почему только М8 автол? Так-то, автол - это общее сокращённое название автомобильных масел от слов "автомобиль" и "ойл". Так что, автолом можно назвать и самую супер-пупер синтетику.

А что 40-ке будет в +40°С?

А по АСЕА Е7. Странная сертификация. Тот же ГПН, вид с боку.

Эт как масло, которое по API CD и для турбодизелей, может быть ниже масла API CC?

Модераторы. Можно закрывать тему. А то уже знахарство с мракобесием в перемежку прёт.

Примите соболезнования. Как раньше говорили "Отмучилась раба Божья". Упокой, Господь, её душу. (((

Закинул немного на УБРиР. Не велики возможности у пенса. Но, чем мог. Сил и терпения вам с супругой!

... хоть А3/В4... ))))

А ещё АвтоВаз заявил, что не собирается уходить из России.

Так пахнет нефть, однако.))) Не даром бытует мнение про гидрокряк "из гудрона сделан, в гудрон и превращается" при перекате пробега. "1. Перегонка нефти. Получение тяжёлых углеводородных фракций, которые затем направляются на установку гидрокрекинга. 2. Гидроочистка. Удаление серы и азота для повышения экологичности и предотвращения образования отложений в двигателе. 3. Гидрокрекинг. Разрушение тяжёлых молекул на более лёгкие в присутствии водорода и катализаторов. 4. Гидроизомеризация. Улучшение низкотемпературных свойств масла. 5. Финишная об

Чой-то ты так про Камчатку хреново думаешь? Ещё скажи, что и камазов там не было. Мои родители работали в автобазе геологии. Проблем с камазовским маслом ваще не было. Кстати. И судовое Мобилгард 312-412 (SAE 30-40) на ура шло. Особенно в дизеля. А через год-полтора в автомагазинах появилось всё, что душе угодно.

На Камчатке в 1992 году, когда стали везти первых японцев, за счастье было лить в них камазовское масло.