Screwdriver78

Вас послушать - так любой узел в машине служит "сотни тысяч километров", между тем трейд-ины дилеров завалены трех-пятилетними иномарками с уже рассыпающейся на ходу трансмиссией, а запчасти на автотазы продаются уже в газетных киосках, и пользуются постоянным неослабевающим спросом. Эта ситуация плохо совпадает со сказочками об многочисленных узлах-стотысячниках, заправляемых смазкой один раз на весь срок службы, и непременно нигролом.

Это Chevron Multifak EP 2, обычный минеральный литол. За что они тысячу рублей хотят за тубу, совершенно непонятно, разве что, как обычно, половину за клеймо GM.

Ресурсом, и смазки,и узла. EP-присадки образуют на поверхности металла фосфатную пленку, существенно более мягкую, чем сам металл. В результате вместо задира при высоком контактном давлении поверхности проскальзывают, но в целом износ идет интенсивнее.

Textar Hydratek 180 мл 450 р, практически то же самое, что pfg 110, которая стоит 25 гр за 250р. Так что текстар лучше тем, что получаешь в семь раз больше отличной смазки всего за вдвое дороже.

Существенно ниже. Объяснить, чем отличается шарик от ролика?

Дураки учатся на своих ошибках, а умные - на чужих. Благодарю, очередная копипаста из википедии мне неинтересна. А гипоид применяют в том числе и для того, чтобы снизить удельное давление при малых оборотах и большом моменте. Это означает, что разработчик этого узла некомпетентен.

Если просто побрызгать - нет. А если вода будет регулярно попадать на генератор, то будет иногда попадать и на подшипник. В статике она через уплотнение не проникнет, а при вращении - проникает. А от чего у моего подшипника за 10 тысяч заржавела беговая дорожка, святым духом? Так. Встречный вопрос - ступичные подшипники крутятся до 15000 оборотов в минуту, будучи при этом нагретыми до 100 градусов?

Допустимо исключено Если не скрипит - в общем незачем, но обычно смазывают для профилактики.

МС-1000 для задвижек ворот. А так вообще смазки с твердым дисульфидом молибдена - для больших нагрузок, для малых они не подходят. Если вы представляете устройство какого-нибудь ГРАМОТНО спроектированного редуктора, то у него там где высокие скорости вращения - мелкий шаг шестерен и узкий профиль, а там где низкие - широкий, вплоть до гипоидного зацепления на выходе. За счет этого контактные давления удается выдержать приблизительно одинаковыми и смазка более-менее подходит одна и та же.

О боже, 800р за 30грамм. Как будто она не медная, а как минимум золотая с бриллиантовой крошкой. А куда более доступный вариант - Eurol Copper Grease, ее хотя бы отчасти заменить не сможет? Парафиновая база на бентонитовом загустителе, медь, графит и алюминий.

Вы никак не можете понять, что смазка, рассчитанная на большие контактные нагрузки, не подходит для малых контактных нагрузок. Это крайнее упрощение формулировки, без акцентов на физику работы присадок и добавок, тип смазывания и вид трения.

Воздействие воды в сочетании с высоким DN-фактором и нагревом до 100 градусов и выше - как мы видим, выбор смазки здесь не так прост, как хотелось бы. При том, что натяжной и обводной ролики, работающие с такой же нагрузкой, с такой же скоростью, но без попадания воды и с меньшим нагревом, я поменял на 45 тысячах чисто профилактически, чтобы убедится, что воет точно генератор, а не они. А так там всё нормально.

В оси я бы ее класть не стал. В оси хорошо бы морозостойкую кальциевую. Прямое воздействие воды и никакой защиты...

Они самые. Или кто-то думает, что "закрытые подшипники" - означает "герметичные подшипники"? Это большая ошибка.

Обращайтесь По теме: ревизовал электроотвертку Htachi DB3DL3. Планетарный редуктор, как водится, частично силуминовый, со стальными осями, но в основном пластиковый, из чего-то типа капролона. Из всего многообразия выбрал Huskey HTL500, как наиболее соответствующую для применения в парах металл-пластик. Текстар гидратек проиграл, потому что в нем нет тефлона, а оконечные ступени редуктора работают с существенными нагрузками, но на малых скоростях.

0.

Сменил сегодня свечи. За 30 тысяч у Denso XU22TT полностью сгорели эти вот все их "ТТ", ставил, проверял зазор - было 0,8, сейчас оказалось на всех свечах 1,5. Ехало, впрочем, без особых замечаний, а расход я давно не замеряю. Поставил Denso VXU22.

Сегодня наконец произвел ревизию подшипников генератора. Прошлым летом были установлены подшипники Kroner, заправленные строго каноничноЪ на 1/3 Chevron SRI. Особенность конструкции двигателя Джентры таковы, что на генератор регулярно попадают брызги воды, и конечно, надо бы эти дыры устранить, но как всегда - пока погода хорошая, вроде не к спеху, а как зарядят дожди - уже некогда и холодно. Заводские подшипники, безродные китайцы, продержались 30 тыс. км. На новых генератор завыл через 10 тык. Сегодняшнее вскрытие показало - SRI превратился в черную крупитчатую субстанци

Нет, это не нормальная цена. Сейчас уже 400р за 400гр тубу приличный литол стоит. Видимо, сначала распродавались остатки старых партий. Ну, лучше так, чем она лежала бы по 180р, а мы про нее не знали.

180 рублей за 180 мл отличной полигликолевой смазки - это фактически в подарок. Видимо, акция была, прикармливали.

Намажьте на обезжиренную стальную пластинку несколько проб и сравните их смываемость струей воды.

Интересно, какая у этой смазки девичья фамилия? Польский MSDS https://www.vw-group.pl/files/MSDS/G__000100.pdf Перевод ........ Нашел. Кажется нашел. Это Castrol Olista Longtime 3 EP. https://msdspds.bp.com/ussds/amersdsf.nsf/3c58048aebf561b88025787e003df966/b92fde250224e2bb802578bf005d8dee?OpenDocument Все четыре присадки, описанные в MSDS, такие же. Она же Элла Кацнельбоген... Она же Людмила Огуренкова 000 043 024 00 Porsche. https://rigibore.com/ActiveEdge/CastrolLongtimePD2Data.pdf Они называют этот пак

Да достаточно, на самом деле. https://www.crc.co.nz/Silicone-Grease/6895-413c28ec-3760-4f84-8e19-05f717153c2a/ В TDS, как обычно, ничего, а вот в MSDS английским по белому - %[weight] Name 85-95 polydimethylsiloxane POLYDIMETHYLSILOXANE >60% SILICA, AMORPHOUS Si-O2 7-13% DIMETHYL SILOXANE - HYDROXY TERMINATED 5-10% То есть как бы обе ПДМС, но дьявол, как мы знаем, в деталях. Надо сравнивать в натуре.

На ворота и замки редлайн лучше не тратить, есть масса кальциевых дешевых водостойких смазок для этих узлов. А в подшипники навесного да, люди успешно применяют.

Если понимать эту фразу буквально, то он прав. Добавлять нельзя. Можно только заменять полностью.