Screwdriver78

Единственная причина, по которой производитель не продает на каком-то рынке свой продукт - несоответствие качества продукта и его цены. А, ну еще есть вариант, что производителю просто посрать на розницу и обычных граждан. В случае с лукойлом, думаю,в определенной степени работают оба варианта. Я что-то пропустил момент, когда мы перешли на "ты", а вы получили право давать мне распоряжения.

Потому что никакой дурак их за те же деньги, за которые их лукойл поставляет РЖД, в розницу не купит, а вдесятеро дешевле их в розницу продавать - как бы перед РЖД станет немношка неудобно.

Ога, там ей и место. Всем трем разновидностям. Я из канистры И-20, банки литола и набора красителей и две сотни наименований смазки за неделю набодяжу. Для нужд кого угодно, лишь бы платили столько же, сколько РЖД лукойлу. На самом деле "сотня разновидностей" как раз говорит о том, что продукт - говно. Катерпиллар для всех своих нужд обходится десятком смазок, и не жужжит. Вот когда у лукойла количество перейдет в качество - тогда обсудим "импортозамещение".

ну положим, тысяча по городу - не тот пробег, чтобы уже считать что всё нормально. Вот когда вы час соточку вжарите по трассе, и смазка не убежит - тогда еще куда ни шло. Вестимо что, литол он и есть литол.

Подскажите человеку, где порошок дисульфида молибдена брать. Я только ебей знаю.

Но в общем похоже на невастан 320 с добавкой молибдена.

Тогда взять достаточно высоковязкую синтетику, что-то из серии для ступичных подшипников, и всыпать в нее порошковый молибден, 5-10% по весу.

Всё, что рекомендуют для внешних ШРУСов, пойдет. Только, наверное, надо искать консистенцию ngli2, если узел открытый, чтобы лучше удерживалась на поверхности.

Когда никакой другой не будет - можно эту.

Во внутренние пойдет вполне. Количество на один ШРУС порядка 150г. Во внешние ШРУСы необходима смазка с молибденом.

Или дешевые но ширпотреб, или качественные и дорогие. Бывают еще дорогие и некачественные, а вот чтобы дешевые и надежные - как-то не слышал.

Десять лет? Противоестественный оптимизм. Хотя, конечно, смотря какие пробеги. Дешевые подшипники - если десять-двадцать тык отбегают и не завоют, считайте удача.

От качества смазки зависит, сколько подшипники на ней проживут. Если вы готовы перебирать подшипники дважды в год - закладывайте литол смело. Если хотите пять-семь лет ресурса - придется разориться на тысячу, да. И еще раз повторю - этой смазкой можно будет перемазать еще много чего, и в машине и в быту. Вы тратитесь не ради подшипников, а ради себя и своего комфорта. Мне вот не хочется из-за экономии на смазке свой труд в сортир спускать, хотя неспешный ремонт в хорошую погоду и доставляет мне лично удовольствие.

260 с учетом тефлона, дескать база высохнет, а тефлон будет и дальше смазывать, пока сам не поплывет. Но это, конечно, маркетинговое жульничество.

У вас всего два подшипника в машине? А кроме машины, смазывать нечего? Хорошую смазку всегда найдется куда пристроить, да еще и улетит быстрее чем хотелось бы. И это очень большой оптимизм - надеяться, что новые подшипники отходят прям пять-семь лет. Возьмут и взвоют через год, например. Не наменяешься.

Циатим 221 неводостойкая, в обычных подшипниках проживет недолго. Они негерметичны. Берите редлайн cv2, пока есть. Хорошие смазки с рынка сейчас пропадают.

А, это точно. Нск даже если и продавались бы в тубах, ценник просто убивал бы наповал. Да и в мелкой фасовке, думаю, тоже.

А в этой смазке тефлон добавка или компонент загустителя?

Нет никакой уверенности, что в купленном подшипнике оригинальная смазка и ее достаточное количество. Лучше паллиатив, но без сюрпризов.

Невыгодно. Фасовка в тубы - для мелких и средних ремонтной-обслуживающих предприятий, а владельцев, которые почини-всё-себе-сам слишком мало, чтобы о них заботится. Кому надо - купят тубу. В генератор и ролики можно заложить шеврон Sri grease, но не у всех был положительный опыт, иногда она убегает. В ступичные не пойдет, там другие условия.

Так дорогой мой, в этой теме уже много лет ищут такую смазку, и пока вот не нашли. Потому что такую пока не сделали. Газпремовская синтетика тоже, кстати, ведро 25 тыр стоит, то есть в розницу в тубах по 450 грамм она тоже будет не дешевле тысячи. Потому они ее в тубы и не фасуют - кто ее будет покупать? Только сектанты и коллекционеры, а нас мало

Как и планировал - в невастан и смазывать пары металл-пластик, пластик-пластик. За лето обмажу всё в салоне, зимой испытаю эффект. Вот только пока не решил с концентрацией. А потом посмотрим. В высокой концентрации в смеси с Петроканадой PurityFG2 получится, полагаю, отличная паста для мелких пластиковых шестерен и направляющих всякой бытовой аппаратуры.

Всё зависит от погодных условий в 09876poiuyt, на самом деле, в основном зимой. Это я второй раз тонко намекаю, что если вы хотите качественной подсказки - раскройте регион проживания. Black pearl, Grease LX EP 2 и термофлекс - минералки, при температуре -20 превратятся в гуталин. Хотя лукойл с газпремом и врут, что у них до -30, но "откуда в жопе алмазы"? По сути это просто литолы, Шеврон - качественный, лукойл и газпрем- обычный. Синтофлекс пока существует только во влажных мечтах лукойловских менеджеров, в продаже его не вижу.

А вы проницательный Тут как раз собственно пришел пакетик с алиэкспресса, 100 грамм за 350р, на вид в микроскоп - заявленные 3 микрона выдержаны. Вот теперь исследую, куда его с максимальной пользой потратить. Изначально планировалось смешать с невастаном и использовать для смазки пластиковых шестерен, но может быть, стоит расширить круг применения. Да, вот я тоже думаю, что где есть трение качения - туда его нельзя, как и молибден. Иначе его будет накатывать на поверхность беговых дорожек, но накатывать будет неравномерно, шарики-ролики будут катится с вибрацией, продавливать

Правильно ли я понимаю, что куда тефлона ни добавь - сразу станет лучше? В случае обычных ширпотребовских смазок, конечно, не специализированных. Или есть случаи, когда его добавление противопоказано? У меня есть догадки, но хотелось бы услышать мнение, скажем так, обоснованное.