Screwdriver78

Посоны (и дамы), в emex по артикулу 160816 Total Multis complex ep2 400g по 220р Кому нужен породистый литий-комплекс с вязкостью 165 на минералке, фактически забесплатно, налетай пока есть. Заказал, ХЗ, что там придет, но цена канеш странная.

И загустить его полисорбом из той же аптеки

Это смазки с молибденом. Вообще не то. Это не смазки, а очень густое масло в аэрозоли, вообще не уверен, что там есть загуститель. Соответствующим будет и эффект. Все "сухие смазки для пластиков" - тефлоновый порошок. Попадая между витками мелкой резьбы, он её может просто заклинить, ну если резьба будет очень точной, а тефлон недостаточно мелким. А вот это как раз вещь довольно известная А я вам в личку написал, что делать, как вариант - забрать у меня образцы для теста.

Диаметры шкивов коленвала - приблизительно да, а вот обгонная муфта на современном генераторе раза в полтора меньше в диаметре, чем шкив генератора ВАЗа. За счет чего с современного генератора при прочих равных и снимают в полтора раза больше мощности, за счет этого же и к смазке подшипников требования существенно строже. Вот поставили бы эти упыри подшипники типоразмера в полтора раза больше (Dn-фактор, средний и пиковый, кстати, при этом у них был бы еще больше) - они бы ходили подольше за счет меньших удельных нагрузок. Но нет.

А вот силиконовая паста с графитом - это чего-то нового, не припомню такой фабричной. А вместо диоксида титана или вместе с ним не стоило бы добавить оксид цинка как антикор?

Я имел в виду - изготовить из ПМС-1000 и аэросила два компаунда, с гидрофильным и гидрофобным аэросилом. А потом сравнивать их на водостойкость в сравнении с фабричными вариантами. Если водостойкость компаунда хоть в какой-то степени зависит от гидрофобности марки примененного аэросила, я это увижу.

Ну во-первых ШРУС не графитовая, а молибденовая. Во-вторых нет, в триподы не закладывают смазки с твердыми добавками. TOTAL EM2 полагаю отлично подойдет для триподов.

Ну в общем да, все эти смазки окончательно превратились в краснокнижные, и доступны только профессиональным охотникам.

С водичкой на первый взгляд ведет себя как и положено компаунду на ПМС - не смывается. А полисорб был аптечный, он конечно в воде не растворяется, но образует эмульсию. Уже давно лежат два пакета аэросила - гидрофобный и гидрофильный, но никак не соберусь смешать с ними два одинаковых компаунда и сравнить их между собой и с каким-нибудь референсным фабричным образцом.

шараш-монтаж 2 сотрудника, уставной капитал 10 тысяч, а ассортимент смазок "производит" больше чем Клюбер.

Угол поворота узла существенно меньше, так что такой необходимости класть молибден, как во внешнем, во внутреннем нет. Но поскольку там шарики, а не ролики, то всё-таки можно даже твердый.

Да, поэтому в ролике я её и затестирую

А они есть в продаже? Перечисленные мной 4 варианта периодически удавалось хоть как-то выцепить. Хотя конечно и это в прошлом. На нынешний момент доступна только Multemp с алиэкспресса. И аналоги Моликотов тоже есть в изобилии, да и тема Matrix раскрыта пока плохо. Только всё это уже из области полной теории.

Формально пищевого допуска ПМС из химического магазина наверное не имеет, а фактически - безусловно. Нет, такого за ним не замечено.

Да, я видел, что там периодически эта информация мелькала; но по сути своей узел, равно как и смазки к нему, совсем другой, нежели трипод, хотя формально стоит в том же месте; поэтому полноценного обсуждения именно этого варианта в той теме и не могло сложиться. Ну в общем корейское кроилово на триподах привело к тому, что в результате выходит обратный попадос на смазках. Нежелательно применять те же смазки, что и для роликовых триподов, но и обычные минеральные смазки для внешних ШРУСов тоже не подходят. tesloil, SL1 - спасибо, в целом я именно подобный набор и предп

Это был именно дистеарат?

Я тоже сейчас буду менять ролики и заряжу один мультемпом, а другой ВНИИНП-286М - обещал её протестировать, ну и через три-пять лет можно будет что-то сказать о сравнении ресурса между ними...

К сожалению, это слишком долгие эксперименты, чтобы ожидать от них массовых, а следовательно релевантных результатов. Неа Наука в лице форума все эти смазки давно знает: это Total Altis SH2, Kyodo Yishi Multemp SRL, Kluber Asonic GHY-72 и Molykote BG-20. Ничего другого пока не нашли. Любая из них прослужит долго, безусловно дольше любой другой нафтеновой/ПАО. И подшипник на ней точно прослужит весь ресурс, что ему отведен по качеству изготовления. Но если на своей машине менять подши раз в 50 тысяч (для меня это раз в пять лет), проще сразу купить комплект заряженный Мультемпом и

Скоро и за ШРУС-4 от ойлрайт придется с вечера в очередь записываться.

Условности Через 50 тысяч пробега там и будет NLGI1, а через 100 - вообще масло. Для самоуспокоения можно плеснуть немного ATFки и размешать VMPauto лучше чем совсем без смазки, но даже сравнивать ЭТО с Бардалем - неприемлемо. Впрочем, если бы VMP признались, какого именитого производителя в этом случае фасуют - можно было бы о чём-то говорить.

Может быть, я зря создаю эту тему, потому что она актуальна весьма узкому кругу автовладельцев. Но я вот что-то не помню однозначного ответа на этот вопрос в других темах. Итак, у меня стоят внутренние ШРУСЫ не триподы, а шариковые. Одному богу известно, почему эта богатая мысль пришла в корейские головы - скроить на триподах для внутренних ШРУСОв на МКПП для платформы J200. У Тагаз Вега например там почему-то для обеих коробок триподы. Но я прошу более грамотных товарищей разъяснить мне - это тоже Бирфилд-Рцеппа и всё такое и в них тоже надо молибденовую смазку? Ил

Texaco Molytex EP2

Если это Total Altis SH2 - то подойдет. Что касается стартера, на него алтис расходовать нерационально, подойдет и LGHP2

Она и в лучшие-то времена появлялась очень редко.

Нет Этой информации недостаточно для того, чтобы подтвердить соответствие смазки перечисленным узлам. Строго говоря, смазка с вязкостью 200 сСт полноценно подходит только в ступичные подшипники, ну и как универсальная для всяких петель и шарниров (хотя и туда во многих случаях лучше закладывать более подходящие варианты)