toureech

Предыдущее 1) Автомобиль (калина универсал 2012г) 2) Двигатель (ВАЗ-11183-50 / 1,6л, 8кл) 3) Точное название масел и вязкостей на которых ездили (Лукойл Люкс 5W-40, Duron-E Synthetic SAE 0W40, Татнефть синтетик 0W-40 SM/CF, Татнефть Люкс3 синтетик 10W-40 SJ/CF) 4) Интервалы смены ( с 6 замены масла - 200 моточасов, примерно 6-7 тыс. км) 1. с 9.06.2012 до 17.07.2012 2982км заводское масло 2. с 17.07.2012 до 29.10.2012 2982-9200 Лукойл Люкс 5W-40 SN, пробег 6200 3. с 29.10.2012 до 07.07.2013 9200-18400 Лукойл Люкс 5W-40 SN, пробег 9200 4. с 07.07.2013 до 04.10.2013 18400-24444 Лукойл

Мало сохла. нужно больше времени. Сейчас выглядит как рабочее масло.

залил 100 мл Liqui Moly Oil Additive в коробку ПП Ваза. Очень понравилось. Не знаю как будет зимой, но по ощущениям коробка стала работать получше(есть вероятность что и сама коробка притерлась, хз).

Хочу приобрести смазку PFG-110 (TRW/Lucas) для пальца направляющего суппорта ВАЗ-2108 (у меня калина) и пыльника тормозного цилиндра. Но цена удивляет. Автодок желает около 2000 рублей. Можно ли взамен купить FEBI 31942 (литьевая смазка 180 грамм? так пишет автодок...)?

от 2,08 - обкаточный режим, период с 09.06.2012 до 17.07.2012 (85 моточасов, 2982 км)=средняя скорость 35км/ч до 2,74 обычная эксплуатация период с 27.05.2014 до 29.08.2014 (196 моточасов, 7400 км)=средняя скорость 37км/ч (летние периоды трасса есть но ее мало) ну и для контраста зима прошлого года 2,34 обычная эксплуатация период с 04.10.2013 по 18.02.2014 (260 моточасов, 6700 км)=средняя скорость 26км/ч трассы нет совсем машина в подписи. за 54тыс км среднее примерно 2,4 литр на моточас

По моим наблюдениям капля с холодного мотора всегда выглядит лучше, чем с горячего (у вас так и есть

Размер капли зависит от значения силы поверхностного натяжения жидкости. Отсюда вывод- что в масло попало какое-то вещество, которое изменило ее. Такой же эффект дают моющие вещества, которые на оборот не дают жиру скатываться в капли и прилепать к поверхности отмываемой посуды.

Вот у igork типичная капельная проба с бензинового двигателя поработавшего масла. Оно рабочее, т.к. 1.ядро четко видно 2.Края масляной пробы ровные.

при объеме масла 1 литр на 1 цилиндр норма 200-300 моточасов, с учетом зимних условий 200 моточасов уже приговор, что и указывает капельная проба масла. Мое ИМХО, конечно.

Плохая проба, ядра не видно. Капайте еще. А так по виду пробы - масло к замене. Может быть у Вас за 1680 км было мнооого холостого хода? Вы можете сказать среднюю скорость или количество сожженного топлива или время работы движка на этом масле?

Ядро видно плохо. Капайте еще. А есть предыдущие капельные пробы? Вы сколько сушили капельную пробу? По мне так ядро разрушилось/или не сформировалось.

Интересный материал по капельной пробе Гн. Сергей Смирнов приводит критерий состояния масла по капельной пробе, при котором оно перестает удерживать мех. примеси (сажу). По его мнению масло требуется менять, как только у пробы появляются рваные края. Кстати тут кто-то коллекционировал могильничек капельных проб убитого масла. В его блоге есть прекрасные капельные пробы масла, отработавшее более 1000 машиночасов или порядка 30000 км без замены и доливки по Москве.

Спасибо, нашел! Хотелось бы у Вас спросить про различие смазок, если можно. Тему читаю и вижу. что все рекомендуют Total ALTIS SH 2. По идее мне бы смазку с нижним порогом минимум до -30 гр, т.к. пару ночей зимой бывает до - 33, и стабильно 2-3 недели ночью морозы до - 25-27. Причем это температуры по термометру у окна, на улице на 2 3 градуса пониже.

Подскажите, пж, что предпочтительнее для смазки подшипников ГРМ, генератора 1. Циатим 221, производства РИКОС (руская химич. компания) обещают изготовлление по ГОСТу 2. Total ALTIS SH 2 по цене так циатим дороже;( я так понимаю что к этой же категории относятся и Mobil Polyrex EM, Shell Gadus S5 T100 может кто-нибудь подскажет каталожные номера и наименования смазок для роликов, а то приобрел натяжной ролик производства INA (531076010 ), так там смазка прозрачная без оттенков, очень похожая на вазелин (фотография в посте http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=5426359&postcount=284

1) Автомобиль (калина универсал 2012г) 2) Двигатель (ВАЗ-11183-50 / 1,6л, 8кл) 3) Точное название масел и вязкостей на которых ездили (Лукойл Люкс 5W-40, Duron-E Synthetic SAE 0W40) 4) Интервалы смены (6-7 тыс. км) 1. с 9.06.2012 до 17.07.2012 2982км заводское масло 2. с 17.07.2012 до 29.10.2012 2982-9200 Лукойл Люкс 5W-40 SN, пробег 6200 3. с 29.10.2012 до 07.07.2013 9200-18400 Лукойл Люкс 5W-40 SN пробег 9200 4. с 07.07.2013 до 04.10.2013 18400-24444 Лукойл Люкс 5W-40 SL (полусинтетика) пробег 6000 5. с 04.10.2013 до 18.02.2014 24444-31140 Duron-E Synthetic SAE 0W40 пробег 6700

Нормальная капельная история этого масла Не знаю как считалась средняя скорость при пробеге 18100 и 479 м/ч получается 37,79км/ч, что на мой взгляд для круглогодичной эксплуатации очень легкие условия. Ну и средний расход топлива это только подтверждает 6,9 л/100 км.

а цель какая? вообще нет.

ДВС ВАЗ 21114 (1,6л, 8 кл, мощность 82 л.с., объем картера 3,5 л, заменяется только 3-3,1 литра) залил 3,0 литра масла, без промывки при пробеге по одометру 37700 км 27.05.2014. Масло Лукойл Люкс 5W-40 SN/CF. В масло добавлена ПРИСАДКА АНТИФРИКЦ С MoS2 300МЛ LIQUI MOLY oil additiv LM3901. масляный фильтр Bosch 0 451 103 274-00N (полный аналог mann 914/2) фильтр воздушный Big GB-9597 euro-4 фильтр топливный Big GB-320 20.06.2014, 39487 км взята капельная проба в соответствии с методикой, указанной в первом посте (бумага офисная, сушка 72 часа при 25гр.С с прогретого мотора). проехал 1787к

Свечи зажигания А17ДВРМ 1.0мм ЭЗ Стандарт. ДВС ВАЗ 21114 (1,6л 8кл) Установлены на заводе. С 09.06.2012 по 24.07.2013 прошли 19609 км или 1540 литров бензина 92 евро 5 производства лукойл. Средняя скорость летом порядка 30 км/ч (примерно 15000 км) Средняя скорость зимой 15-20км/ч (примерно 4600 км) фотографии прилагаю. межэлектродный зазор увеличился на 0,15мм, т.е. стал равен 1,15мм. жаль юбки не сфотографировал.

Не понятно, по какому критерию сократить срок замены масла или вы подразумеваете, что зимой вообще не использовать? влага в моторе появляется практически сразу, как температура падает ниже 0 градусов...

А можно подробнее про сильно сокращенные сроки замены масла. В качестве эксперимента в ДВС ВАЗ-11183-50 с маслом масло Лукойл Люкс 5W-40 SN/CF (масло свежее было пробежало километров 60 или 2 часа примерно) добавил присадку LIQUI MOLY Oil Additiv. Ощущения чисто субъективные 1. двигатель работает чуть мягче. 2. эластичность чуть лучше.

Завершаем капельную историю ДВС ВАЗ 21114 (1,6л, 8 кл, мощность 82 л.с., объем картера 3,5 л, заменяется только 3-3,1 литра) залил 3,1 литра масла, без промывки при пробеге по одометру 31140 км 18.02.2014. Масло смесь Лукойл Люкс SL 5W-40 2 литра + 3 литра Лукойл Люкс 5W-40 SN/CF. масляный фильтр Bosch 0 451 103 274-00N (полный аналог mann 914/2) фильтр воздушный Big GB-9597 euro-4 фильтр топливный Big GB-320 27.05.2014, 37486 км взята капельная проба в соответствии с методикой, указанной в первом посте (бумага офисная, сушка 24часа при 25гр.С с прогретого мотора). проехал 6486км

A5, вы правы

ИМХО надо было заливать Лукойл Люкс, синтет. 5w30 SL/CF.

Фотографии плохие (не видно ничего:( ) лучше бы отсканировать... Похоже что ядро разрушилось. Хотелось бы узнать среднюю скорость или объем сожженного топлива, а так же подробности об эксплуатации авто (трасса/город, суточный пробег).