tutish

Уважаемые господа, я являюсь представителем бренда Areol и со всей ответственностью заявляю, что результаты экспертизы МИЦ ГСМ моторных масел Areol не имеют ничего общего с продукцией, которая выпускается и продается под этим брендом на территории нашей страны. Экспертиза была проведена с целью выбора поставщика для другого нашего ключевого бренда Pexol, который скоро уже появится в продаже. Моторные и трансмиссионные масла Areol как производились, так и производятся на заводах в Нидерландах и Бельгии. С уважением, Владимир Клишин

Анализ пока не планируется. Гидрокрекинг

Эту проблему решили. Больше таких косяков не наблюдалось.

Я хочу разобраться и для этого свяжусь с поставщиками и попрошу их предоставить еще одни результаты экспертизы из другой лаборатории. Для установления истины в данном вопросе одного протокола мало. Если нужно, заплачу. Истина дороже.

Я согласен, вязкость при 100 С занижена, но не критично. А где в результатах теста видно, что показатель HTHS ниже 3,5? Его там вообще нет. А в соответствии с SAE J300 этот показатель у 30 класса вязкости не ниже 2,9. Судя по вашей логике масел XW-30 A3/B4 вообще не бывает.

Благодарю за понимание.

Мне никто ничего не предъявляет. Я просто честный человек. Этого достаточно. Проблема в том, что в этом ролике за счет искажения данных дается не верная информация. Не понятно только для чего. Не совсем понятен вопрос про А3. Что вас смущает? Все показатели, представленные в ролике соответствуют этой спецификации.

Стоп, не переводите стрелки. По SAE данные искажены, согласны?

Нет. В ролике были искажены данные обще принятого стандарта вязкости SAE 300 и на этом были построены не верные выводы.

Видел и что вас смущает?

Это все конечно хорошо, но позвольте не согласится. По SAE J300 диапазон 30 класса вязкости 9,3-12,5, а не 11.5-12, как вы говорите. Так,что здесь все в норме. И получается, что все, что вы дальше сказали про это масло не совсем соответствует действительности.

Моторные масла бывают полнозольными и низкозольными LOW SAPS (с ограничением уровня серы, фосфора и сльфатной зольности). К сожалению, у таких масел есть и ограничение по щелочности (не более 8 мгКОН/г масла). Такие масла моют и темнеют гораздо медленнее полнозольных. Насчет угара масла сказать сложно. Слишком много факторов влияет на это. Если интересно, найдите в интернете статью "22 причины расхода масла". Может она что то и прояснит в вашем случае.

Например какие? Поясните

Оно и должно чернеть. Если почернело, значит отмыло гору грязи. А вот если оно не чернеет после 1-2 тыс. , значит пакет присадок совсем не работает. Сливать такое масло надо быстрее. По поводу угара надо знать производителя. Например для этого двигателя американцы рекомендуют использовать масло с вязкостью 0W-20, а вы туда сороковку залили. Конечно съест. Смотрите рекомендации производителя по выбору класса вязкости моторного масла.

Конкретная стоимость указана, но совсем не понятно на какое именно масло оформлен этот допуск. Складывается впечатление, что этот документ выдан на оригинальный продукт. Отсюда и низкая цена.