john_smith

D'AVerk Ок. Это похоже на правду. Примерно в том же диапазоне.

Увидеть бы еще стартер с двухступенчатым планетарным редуктором. Извиняюсь за сарказм, но пока не увижу не поверю.

D'AVerk Вязкость 70 сst, как удалось выяснить И 12 cst. Откуда взялись 410 cst, честно не знаю. В автомобиле вообще таких густых масел не применяют.

Кто смазывает? Я таких рекомендаций не видел...

Вполне позиционируют. Тот-же esso beacon 325, который тут упоминали, в рекомендациях для тойотовский стартеров, там вязкость масла еще меньше. Но там редуктор полностью из металла, и смазка соответственно с пластиком не совместима.

Похоже не очень совместимы. Это масло применяется в системах кондиционирования. Вот информация по изменению прочности и отн. удлинения для разных пластиков в контакте с этим маслом. И с минеральным маслом

Не понятно, совместима ли с пластиком, в информации, что смог найти об этом ничего не говорится. Пишут, что на основе синтетического масла, но что за масло не известно.. Если в рулевых рейках есть пластик, то наверно совместима..

Заложил везде, где есть смазка в стартере: в планетарный редуктор, подшипники скольжения на валу мотора, спиральные шлицы, рычаг втягивающего реле. Обгонную муфту не открывал, там родная смазка.

Стартер разобрал, смазка на месте. По виду без изменений, прошло правда 4 месяца. Ждем зимы)

Добрый. Не заглядывал, чувствует нормально, в выходные загляну..

Похоже загустиель не работает, интересно на какой скорости ее можно реально использовать.

Я ее для стартера брал, надо туда заглянуть, проверить. Уж больно быстро она в подшипниках сдалась)

Открыл подшипник через 200 км пробега, смазка убежала. В подшипнике только следы смазки, на ролике видно радиальные дорожки от растекающейся смазки. Скоростной фактор у подшипника в этом ролике DN=250 000 мм/мин максимум. На сайте в комментариях производитель пишет, что смазка применима до DN= 500 000 мм/мин, что очевидно не правда. Осталось проверить как смазка чувствует себя в стартере.

Долго ждать не пришлось)) После поездки на 100 км заглянул под капот, смазка начала убегать из подшипника. Сам ролик в смазке, рядом на лонжероне и муфте кондея мелкие капли смазки. Аналогичная ситуация, как в теме про Nevastane XS80, еще больше уверенности, что SG321 и XS80 это одно и тоже. В понедельник предстоит такая же поездка, после этого ролик сниму, отрою подшипник и сфотографирую, что осталось. Думаю, смысла испытывать дальше нет, смазка не держится в подшипнике.

Там про sg-311, эта смазка на сульфонате кальция