Warked

А что не так с А3 для этого мотора?

Ну я понял, ещё один форумный теоретик, который умнее инженеров разных стран, Окей, вопросов больше нет. Думал вдруг что дельное будет) в следующий раз предлагай 0w-16 , оно ещё более жидкое) просто лучше не отвечай, не зная даже мануала чётно говоришь, что он хрень, сам много моторов массовых спроектировал то)

Paulson Недавно в теме писал про неподходящие a3 и w40 для турбо. Можешь в двух словах сказать почему? Имею интерес, владея таким же мотором и остановившись на мобиле 1 5-40 a3/b4( вроде самые крепкие по htts). С завода в единственной книжке указано масло 5-30 (от rb20 самого овощного до rb25det из темы) или даже 20w50 (для rb26dett спортивного, но по маслоканам и зазорам идентичному рб25) для высоких нагрузок sg или sf с заменой 5-10 т км. Про теплонагруженность упоминал - по воде мотора, рабочая температура около 80 градусов.

А еще в новом дизайне пропал допуск ferrari. Задал вопрос в оф группе shell и им на почту - ответа нет с 2 мая. Ссылаются на "уточнение данных у коллег".. То есть допуск пропал только на русских канистрах с приходом нового дизайна (в европе старый), а русское представительство не имеет понятия почему, интересно