Roman220882

При температуре на улице <=20, я проверяю уровень atf так: на ровном месте завожу холодный двс, вытаскиваю щуп из АКПП, правильный уровень atf будет ровно на нижней риске.

У меня "matic fluid D", хочу залить "total at42", это одна и та-же жидкость?

Так если матик флуид D то нельзя мульти LF, нужно просто MULTI

У меня на Nissan Bluebird U14 лампы "STANLEY", машина 2000 г.в, пробег по РФ 120 т.км, а лампочки в передних фарах все ещё родные, а так-же в задних фарах. поменял только в передних габаритах. Брат купил новую "Приора", на 14 т.км ближний потух, сначала левая ближняя а затем через 2 н.д и правая ближняя, закон подлости вот только съездил на плановое ТО все горело а незадолго после осмотра погасло. и еще, по трассе местами ехал на дальнем так новые фары оплавились и даже потрескались, еще чуть-чуть и насквозь прогорели-бы, но на ТО сказали что извините но не гарантийный случай. Какой номер

@marus, мой мотор не заведешь с раскоксовкой в цилиндрах, даже стоит залить свечи бензином, поменять свечи на сухие и опять их зальешь, пока не добавишь мотор.масло в цилиндры, тогда заведется. мой мотор масло не хавал, купил с пробегом 23.000, реальный пробег или нет не знаю, но у машины был руль как новый без потертостей и педали новые. Сейчас пробег 124.000, езжу только в городе, мотор уже давно закоксован, лет 5 кушает понемногу масло, два раза просохатил проверить уровень, и оба раза при пуске в -30, щуп масло на кончике. наверно мне раскоксовка уже не поможет?

Прокрутка стартером когда в цилиндрах раскоксовка, имеется ввиду сушка раскоксовки, такая прокрутка вредна? нужно перед тем как прокручивать залить в каждый цилиндр 20 ml моторного масла?

После мойки машина тоже прет (:

и не ждал даже сутки?

вот такую бери https://www.drive2.ru/l/465044766233460951/

какие эффективные? а, понял "G'ZOX" и "BG109", я их купил. я не буду их лит в мой ДВС, давно уже хавающий масло, буду применять для профилактики после кап.ремонта.

Да это все понятно что химия не поможет в закоксованном наглухо моторе, а если химию лить для профилактики, что-б кокса не было. один раз делать раскоксовку в 30.000 км пробега.

если двигатель закоксован наглухо то тогда да. а если двигатель после переборки, чистенький, но частые прогревы при -30 и пробки, что-б не закоксился для профилактики.

нет, за 435р http://forvardavto.ru/catalog/product_g_zox_7081_11101_03110_ochistitel_kamery_sgoraniya_i_toplivnoy_sistemy_injection_carb_cleaner_52065/

Жесть. я нашел где продают, поеду покупать.

Ну для моего кушающего масло, 20ка противопоказана. Я не буду писать какое я лил масло, потому что все советуют свое а другие марки масел хают. Как-то разговаривал с фанатом Мотюль, и пришел к выводу что Мотюль это диагноз. он утверждал что если я залью Мотюль то будет уровень от замены до замены.

у меня масло 0W-40 пробовал лить 0W-30, звук у ДВС стал другой, неприятный.

у меня nissan QG18DE, хавает масло, уже три раза пощелкал проверить уровень, вытаскиваю щуп а там масла на кончике. стоит делать раскоксовку или не стоит заморачиваться а менять движок. типа "как мертвому припарка".

Я заказал два баллончика "Tectyl ML Green Line".

что во внутрь порогов зафигачить? но что-бы не воняло вообще.

Tectyl ML Green Line"Состав светло-коричневого или желтого цвета, на основе смол/масел, поставляемый в виде аэрозольного баллончика." Вот то что мне нужно, но где купить не знаю ): Tectyl Bodysafe 5л - VE20040 3899,57 р. :(((

у меня от мовиля уже 4 года вонь стоит.

У меня такая вот история. закачал в пороги МОВИЛЬ, в машине стало не продохнуть, невозможно ездить, ездил на д.р машине а моя стояла, провонял салон, провоняли сильно передние ремни безопасности, пристегиваешься и начинает кашель пробивать и глаза щипать, потом долго куртка воняет там где ремень прилегал. Я разобрал весь салон, проклеил шумкой, ремни стирал три раза с порошком, обшиву закрывающую ремни красил так как постиранные ремни опять напитались вони от окружающих их элементов, весь метал рядом с ремнями обклеил шумкой, только так устранил вонь на ремнях. Писал производителю мов

@krafts, по моему на твоем первом фото видно канавку на витке резьбы, это оригинал.

отличить поддельный масляный фильтр от неподдельного без вскрытия можно по резьбе, у подделок обычная резьба VVVV, как в простой гайке, у VIC (как и у других "уважаемых производителей") резьбе проводят дополнительную обработку, она выглядит как - с канавкой на каждом витке резьбы. процедура дорогостоящая, поддельщикам ее делать невыгодно. остальное снаружи легко подделывается. ну и после вскрытия естественно видны отличия.

если резьба у фильтра оригинальная, ставь не выкидывай!