Orlovich

Glen Привет! если говорить крайне объективно то тут следует выделить несколько основных моментов: 1. Производитель оборудования и производитель ОЖ не проводят ресурсные испытания, базирующиеся на "времени замены", в том смысле, что никто не крутит антифриз в течении 3-4 и более лет в двигателе - это привело в крайне медленному развитию автопрома - что невыгодно для бизнеса; 2. Объективный срок службы ОЖ зависит от "количества и качества" выполняемой им работы: тут имеются ввиду температуры и их режимы, я очень люблю фразу количество циклов "охлаждения и нагрева"; 3

Pechnik да только 5 и 1 литра.

Novichok фольги там нет и не должно быть. К сожалению нельзя на стадии когда канистра уже на руках определить когда и как она была вскрыта. Все канистры которые имеют отклонения при первичной отгрузке возвращаются практически автоматически.

Novichok то что крышка вскрывалась - непорядок. так быть не должно. R5BBB цвет оранжевый и запоминающийся)

bizk если будет концентрат того что залито на заводе - то да. Но то, что записано G12 (у них в мануале или т.д.) - это товарное наименование их собственного продукта выпускаемого под их брендом. Никакой связи их личный продукт с другими на рынке имеющими в названиях G12 не имеет. Добавление другого продукта в систему может привести к сокращению срока службы ОЖ (залитой в системе).

Mic резкое падение уровня ОЖ связано либо с протечкой, либо с выкипанием ОЖ (разгерметизация системы пар уходит, нескольких часов работы хватит чтобы уровень сильно просел), либо если изначальная замена была проведена некорректно (в том плане, что часто при заливке ОЖ образуются "воздушные пробки", которые в процессе работы медленно выходят, из-за чего общий уровень ОЖ в первые 2-3 недели эксплуатации могут просесть на 300-500 мл. - максимум - и только в этом случае разумно заливать готовый раствор).

Mic проверь герметична ли система и нет ли визуальных слетов протечки ОЖ - если нет следов протечки - лей воду.

bizk Концентрат COOLSTREAM Standard или Premium - можно развести под любой интересующий градус.

ooegh ранее не помню точно куда кидал несколько вырезок из мануалов к технике по воде. Хорошие осмотические установки делают воду избыточной чистоты, если есть возможность проверить целевую воду по показателю электропроводности то можете как вариант ориентироваться на величины из таблицы. Опять же в большинстве случаев вода из осмотической установки будет заметно кислее чем в идеале хотелось бы.

R5BBB по хорошему нужно поступить так как сказал Barmaley слить промыть по крайней мере водой потом залить новый продукт.

Sashenilii @R5BBB Оба предложения Premium и QRR подойдут вашему автомобилю, прошу уточните, что заливали ранее? Сейчас заводской?

Абенt МОСГОРТРАНС Buran Есть информация которая ходит в рамках "малой" кухни, сами ждем развития - твое замечание резонно.

Barmaley Абенt Buran окей! тогда буду молчать)

Вот это как вариант мягкой промывки - бомба проверенная годами. И Hot Stream Additive - тоже самое, что и Red но свободная от гликоля в концентрированном формате.

Собственно считай только они и производили (в канистре VW G13 продукт одной из этих фирм). На территории РФ либо их ребренды, либо просто "подделки" под надписью G13. Зачем доливать готовый антифриз? В процессе стандартной эксплуатации выкипает только вода из состава ОЖ. Доливая готовый продукт Вы ухудшаете теплофизические свойства рабочего антифриза (увеличивается плотность, ухудшается теплоотвод).

zheleznodorozhnik Так же Basf исключил из презентационных материалов Glysantin® GG40® - который собственно так же являлся G13. у Haertol - так же. Я имею ввиду, что продукт более не производится (не наращиваются его объемы).

Насколько я знаю, ОЖ по данной спецификации в принципе перестали производить, т.к. VAG ее более не поддерживает (в частности ARTECO более не производит).

zheleznodorozhnik Этот продукт потерял свою актуальность, но рад что удалось его найти)

По сути эти продукты для указанной техники примерно равнозначны но у A-110 есть соответствие от производителя пакета присадок (данный продукт может теоритически применяться для заводской заливки).

sergeant равнозначный выбор. Но если вы не планируете полную замену с промывкой - А-110

Как и говорил - паспорт партии в студию. 11010 CoolStream A-110.pdf

-КОТ- завтра просто выложу паспорт одной из партий, зачем гадать? А так можешь продолжать ездить.

Так как столкнулся с этим вопросом относительно недавно и крайне плотно (и больно) могу сказать продукты Toyota SLLC и Toyota LLC, сама компания ни в какой своей документации не упоминает про то что эти продукты смешивать нельзя (прошу сторожил поправить и прислать если есть, что реальное под рукой). На счет CS US я физически не располагаю указанной информацией.

Ansari У Mitsubishi есть отдельные подразделения "холдинга" и есть разные немного разные требования к легковой и к коммерческой технике (соответственно к последней более жесткие требования в виду специфик). Наличие одного допуска тяжелой увы не означает наличие допуска легковой увы, но в качестве альтернативы - "есть хоть к чему прицепиться". Но опять же A-110 - наше все).

Время идёт и подход к формированию MSDS меняется ввиду чего не всегда сходу можно сказать имеет тот или иной продукт определённый компанент в составе (опять же есть такая вещь как ком.тайна). Без ЕНА но с фосфатами можно сказать про A-110 - но!!!! MSDS на общенное ТО содержит инфу по наличие EHA. Про 2 другие кислоты они содержатся почти в любом современном антифриз)) так что не возьмусь предсказывать. А откуда столь специфичный запрос?) Coolstream JPN более чем достаточно.