Orlovich

Тут простите но сказать ничего не могу - полномочия не резиновые.

Вопрос верный но некорректный JPN - рассчитан под эксплуатацию в автомобилях Nissan срок эксплуатации не ниже чем у L255 (при первой заливке может до 200 т.км.) - если посмотреть на план ТО новых Ниссанов я там не видел информации что в первые 240 т.км. вообще нужно менять ОЖ. A110 - рассчитан под эксплуатацию в автомобилях KIA и Hyundai (при первой заливке может до 200 т.км.)

grikor Александр В. продукт позиционируется как для "энтузиастов": спортсмены, дрифтеры, рейсеры и т.д.

FordGuy2904 Пришли инфу о каких фордах идет речь. так будет значительно проще разобраться. Я недавно немного слажал с рекомендациями для Фордов как раз, пока у меня практически под ругой инфа есть могу помочь разобраться.

kokos_ я не полностью в курсе проблемы цвета, но у некоторых производителей порой встречается разница в цвете в зависимости от "разбавления" продукта - в том плане, что ОЕМ 50/50 одного цвета а скажем ОЕМ 60/40 другого. Тут не может крыться подобного - читал и на иностранных форумах о проблеме "blue/green" но без конкретики и ссылок на TDS/мануалы и т.д.

Barmaley Честно не проходили через мои руки анализ продукта от этого производителя - ничего сказать не могу.

Да оригинальный продукт его содержит.

Александр В. У А-110 есть, у JPN официального нет, так как при разработке указанного продукта ориентировались в первую очередь на NIssan (может быть когда нибудь Arteco захочет и от Мицубиси получить одобрения).

Александр В. A-110 - соответствует SLLC (ниже старая картинка где выделял мазду). Добавлять Felix G11 - бессмысленно (если в системе нет течи просто долей воды), это разные продукты с разными присадками, в краткосрочной перспективе может быть ты ничего критичного не заметишь, но "нет ничего более постоянного чем временное" - у тебя могут начать из-за появления дополнительных компонентов в системе начать высаживаться присадки, что может на перспективу сказаться на работе машины (но если машина взята ненадолго...).

Можешь скинуть ссылку на инструкцию? Или точное название документа (не смог найти внятное что-то того времени). В доступных мне материалах того времени описываются наиболее общие вещи как разведение, без указания конкретики. Вообще, по классике у Mitsubishi - фосфатники, и сейчас в обороте есть 2 продукта LLC и SLLC (LLC - более старый продукт появился очень давно, по сути должен быть интересующим вас продуктом). ES-X64216 /0103045 Mitsubishi Genuine DIA QUEEN Long Life CoolantES-X64217 MZ101026 Mitsubishi Genuine DIA QUEEN Super Long Life Coolant

shevrick Vasek555

Это не мне решать но согласен теоретически дало бы ответ на много вопросов!

Александр В. я тебе письмо написал, посмотри хорошо? https://www.arteco-coolants.com/en - есть еще официальный сайт, там есть TDS-ки, но они не часто обновляются.

Александр В. я надеюсь что мы придём к взаимопониманию без лишнего негативного подтекста.

Александр В. в частности от меня. Продукт Coostream JPN - ребренд Freecor LPC производимой компанией ARTECO.

adik74 Есть данный продукт, производится

Александр В. Barmaley Vasek555 somebody на драйве означает, что аккаунт был удален. И да, это явно был рекламный пост, но отмечу, что не самый плохой по содержанию (А-110 правда заливают в Питере, все честно). По поводу самого формата рекламы – мне сложно судить, я не рекламщик, но знаю, что им занимаются практически все бренды (и не только в антифризах и маслах). При этом есть гораздо более агрессивные и много нечистоплотных товарищей. А если бы больше автолюбителей читали мануалы или хотя бы по умолчанию пользовались OEM-продуктами (ну или читали бы oil-club), то в такой обучающей рекл

В условиях объема системы и площади одной заглушки - оно того не стоит (сойдет постепенно, ты даже не заметишь).

Незнакомец Coolstream JPN это Freecor LPC от Arteco. На счет промывки, просто побольше циклов водой сделай.

Barmaley оцинковка будет постепенно слезать под действием гликоля (любого). Ты вероятно при такой маленькой площади контакта не заметишь последствий.

Незнакомец Barmaley так откуда вообще тут XLC? L248 и Freecor LPC - фосфатники но разные (L248 - продукт древний и ARTECO выпускало).

Незнакомец мой, ацетон очень редакционно способный, с щелочами с органикой, не плохой растворитель.

На завод он в Питер поставляется Crown A110 компанией Техноформ, он же Выпускается как Coolstream A110. Насколько мне периодически говорят, есть кто-то в России кто вроде как закупает его же и везет сюда, но в руках не держал не знаю...

Barmaley Vasek555 Давайте будем ориентироваться на чуть более вразумительную информацию? https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P004205/8844-RadiatorAntifreezeKFS2000-11.0-en.pdf Понимаю адаптация маркетинговых материалов на чужеродные языки дело хорошее но все же техническая информация на иностранном языке всегда более подробная.

Vasek555 как и говорил, добрался до компа.