Orlovich

karligov увы нет возможности поставлять

Cat_Garik как вариант посмотри на рынке crown a-110 (он корейского или европейского происхождения должен быть).

Была такая практика)))

На рынке а-110 Россией розлива, корейского и т.д. штук 5-6, если смотреть на ситуацию с конкретно Маздами, то это наиболее верное решение будет (у тего срок эксплуотации будет соответствовать рекомендациям замены ОЖ при ТО, боюсь у других решений на рынке вы не получите большего, при условии не полной замены, кроме оригинала).

A-110 залей и не парься, его на рынке разнообразия по цене и фасовке практически как у клонов Havoline XLC.

Wirtgen ох, уважаю я экспериментаторов...

Зачем вводить в заблуждение и писать формулировки вроде: "максимальный расчетный срок эксплуатации 160 000 км."? (у этой цифры больше НО чем точной информации) Есть сроки замены прописанные в ТО.

adik74 Barmaley Давайте про срок службы я отвечу более точно, для Toyota RAV4 сроки замены ОЖ по регламенту ТО: первая замена через 160 000 км., потом каждые 80 000 км. Соответственно стоит ориентироваться на 80 000км. (это тот подход, на который рассчитывает производитель техники, он построен на том, что "полную замену" с промывкой никто делать не будет, часть отработанной ОЖ попадает в свежую и эксплуатационный ресурс снижается, в зависимости от степени выработки ресурса старой жидкости и процента смешения).

Первая партия продукта еще не выпущена, еще не обновили презентационный материал.

нет смысла боятся на счет этого продукта.

JPN Blue - есть концентрат концентрат 1.5 л - CS-011014-С Оригинал - это всегда верное решение

kastett Как сказал Barmaley Выше представленное изображение из спецификации VW TL-774 G11 - это TL 774-C типичный цвет Blue-Green (сине-зеленый, не зеленый, не синий а сине-зеленый). Это из мануала Honda CR-V 2012 года - можно пользоваться не силикатным антифризом (кстати Honda Type 2 - синий). Так что странный выбор у вашего дилера, G12 и G12+ не должны быть зелеными это тоже прописано в определении продукта (очень широкий спектр цветов Violet - F/G спецификация). Остановись на JPN Blue - по составу близок к оригинальному продукту, про

Проверки на резину XLC проходил множество раз, причем из разнообразие безумное. Сами производители техники зачастую для снижения производственных издержек "вводят" новые комплектующие которые в период гарантийного обсаживания не вызывают вопросов. За последние 2 года не встречал жалоб по этой части на ОЖ по вопросу резины (даже учитывая, что под любой ОЖ резина будет "стареть" со временем).

Снова возвращаемся к старым, XLC pH в диапазоне 8,0-9,0 (типичное 8,5) у OTC - аналогичные значения (перед глазами). Yacco - один из продуктов, не помню точно какой, тоже XLC.

Ну OTC это XLC - так что давай избавляться от устаревших стереотипов про резину? У NGN сейчас силикатник только G13.

История SAAB, особенно в 1990ых сложная уход из под крыла Scania к GM. Так что тут корректнее начать с самого начала: (в версии мануала 1985-1995 вообще не было уделено должного внимания системе охлаждения). Как написано в мануале для SAAB 9000 хоть и 1995 года (разница между мануалами фактически только в годе) - пишут заливать родной и только родной. Изначально это был HOAT антифриз (Scania и GM) - CS Hybrid Extra Но более поздний SAAB уже 100% OAT (B 040 1065) - CS Premium Оба выбора будут верными.

Vasek555 Разумеется!

ModeratorSigma Пытки, шантаж и моральные унижения дали свой результаты: Антифриз "Coolstream JPN Red" 1кг CS-011001-RD Антифриз "Coolstream JPN Red" 5кг CS-011002-RD Концентрат антифриза "Coolstream JPN Red" 1,5 л, CS-011014-С-RD Опять же ожидаемые сроки осень 2019.

Не высокое качество продукта, с сомнительным максимальным сроком эксплуатации.

torcon Тут многое зависит от оборудования (автомат, полу автомат), положение термопары, "программа" нагрева и разумеется положения термопары. В целом разброс даже +/-10 С не столь критичен (для свежего).

SUD повтори испытания после наработки 40000 км.

Теоритически можно, но опять же не зная концентраций или компонентов... никто не сможет сказать как лучше разводить.

это +/- стандартная кислотная промывка (в канистре "концентрат" какой-то кислоты). Скорее всего если найти MSDS то там будет написана 2-3 компонента и примерный процентаж содержания. Благо известно что рабочий pH 1-1,5.

Barmaley Промыть всегда можно, собственно он уже промыл порцией антифриза (то что у него ржа пошла, это работает пакет присадок). Сейчас нужно промывать водой от грязи, потом уже думать мыть ли дальше (с применением трилона или лимонки или т.д.). Не все верят в химикаты для промывки

Он же COOLSTREAM Premium. Ты смотри, сейчас по сути ты моешь свой движок пакетами присадок из готовых антифризов (тоже разумный вариант - если совсем не доверяешь химикатам). Так смотри - можешь себе залить A-110 ( его во многих видах можно найти на рынке).