Orlovich
-
Публикаций
1 806 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Orlovich
-
Что интересно, это то что они скорее всего делают элементный анализ по интересному методу. У них заявлено 39 элементов, скорее всего единая методика как при эко-мониторинге или анализе лакокрасочных изделий.
-
Он ближе к L255.
-
kokos_ Тут все просто, это совсем новый "целевой" продукт, его фактически на распростанении считай ни у кого нет, есть бюракратия - никто ее не отменял. Новый продукт - много рисков (намного больше чем в маслах).
-
Пропиленовый теплоноситель в системе отопления.
Orlovich ответил в теме пользователя Barmaley в Охлаждающие жидкости
Я честно не понимаю, зачем дополнительно внутреннюю поверхность обрабатывать - честно без обид. Это трата сил, времени и денег, нормальный теплоноситель с пакетом присадок, будет работать достаточно долго работать и защищать систему от коррозии. Благо тем на коррозию (как у антифризов) для приличных растворов тоже проводят - да вопрос гарантии, да вопрос одобрения - но есть еще здравый смысл. Любая внутренняя обработка бака вещь абсолютно лишняя. -
Пропиленовый теплоноситель в системе отопления.
Orlovich ответил в теме пользователя Barmaley в Охлаждающие жидкости
Опять же, любое лако-красочное покрытие может быть повреждено, при постоянном контакте со спиртами (всегда есть такая вероятность). Я не исключаю, что при отсутствии дефектов поверхности при покраске, постоянного контакта и деформации поверхности после покраски то ничего с покрытием не произойдет (имею ввиду Фосфогрунт, более того его вполне можно использовать как основу перед дальнейшей покраской). Специальных исследований по устойчивости лакокрасочных покрытий не производил и не сильно интересовался, если честно. -
Пропиленовый теплоноситель в системе отопления.
Orlovich ответил в теме пользователя Barmaley в Охлаждающие жидкости
Ты имеешь ввиду для наружной обработки? Пескоструйная обработка - это механическая чистка поверхности - что тут можно еще сказать? Фосфогрунт - грунтовка на основе смол с растворителями в качестве носителя, если наносить на чистую поверхность будет образовываться частично гидрофобный слой. Собственно гликоли как и спирты являются растворителями, допускаю что данный слой может быть деформирован. -
Сергей _арх нельзя привлечь, тем более написано "рекоменовано", а вот кем? как? на основании чего? Может сам производитель считает, что заливать можно. (98% антифризов на рынке, это растворы ВГР, так почему не залить?). Собственно есть разные формы "рекомендаций" и этими фразами не брезгуют пользоваться и именитые производители присадок.
-
Ну PSA B 71 5110 и VW TL-774 F/ D вещи не сильно совместимые. Все таки PSA не 100% OAT продукт.
-
именно)
-
Barmaley А не верно понял вопрос. Концерн - концерну (производителю присадок) резко когда продает. А вообще это абсолютно нормальная история - за счет этого фирмы и существуют.
-
Вообще это не сильно распространенная практика, тем более для BASF рынок присадок к антифризам, далеко не самый главный (все таки это концерн широкого профиля) - вероятность этого стремиться к "нулю". Большинство чисто "азиатский" продуктов потребительского рынка, которые есть у нас на рынке - это 100% ОАТ продукты.
-
Витальсон shevrick Тут нужно конкретные вопросы по продуктам задавать.
-
Dizel291kokos_ тут ситуация не самая простая. На своей этикетке они заявляют, что их антифриз на пакете присадок KUKDONG (Корея).
-
rio18 Исправил - нет то написал) да воду))
-
Как сказали ранее: доливать антифриз. воду И у A-110 срок хранения 3 года.
-
Nissan -у 10 лет и всего 10 т.км. менять антифриз или нет?
Orlovich ответил в теме пользователя vb30 в Охлаждающие жидкости
Тут есть небольшой "ограничивающий фактор", в соответствии с регламентом ТО для большинства Nissan'ов: "Первая замена (ОЖ) производится при достижении 90 тыс. км. пробега или 60 мес. эксплуатации автомобиля, каждая следующая замена производится через 60 тыс. км. или 48 мес. эксплуатации." 250 т.км. - к сожалению в большинстве случаев недостижимый идеальный случай при первой заливке (и то. если есть позиционирования продукта как "fill for life") - после такого подхода нужно промывать движок. -
Nissan -у 10 лет и всего 10 т.км. менять антифриз или нет?
Orlovich ответил в теме пользователя vb30 в Охлаждающие жидкости
Не совсем верное утверждение, резкие изменения цвета, однородности и т.д. могут быть связаны с значительными (по сравнению с изначальными) изменениями физико-химических показателей жидкости. Пожалуй главный показатель при оценке это водородный показатель pH (он постепенно падает - вместе с эксплуатационным ресурсом жидкости). Если мы визуально не видим изменений - это не значит, что их нет. -
Shooteru На самом деле, увы письмо которое вы получили в ответ - не полностью отражает "все разнообразие" ОЖ существующее на рынке, и содержит принципиальные ошибки. В частности антифриз G13 - не содержит пропиленгликоля, но содержит глицерин (частично замещая этиленгликоль). Но если это официальная позиция ДЖИЛИ-МОТОРОС а России, то нет смысла осуждать. Barmaley вопрос думаю закрыт была дана официальная рекомендация: заливайте ОЖ бренда Liqui Moly, но обязательно с ПОЛНОЙ заменой, это значит не допуская смешивания с ранее работавшей ОЖ. Все просто и лаконично.
-
Сам документ в руках не держал, не могу сказать.
-
Shooteru Barmaley sh0251 - считайте национальный стандарт, который кстати не имеет большого распространения в последние годы. С чем конкретно это связано не могу сказать. Кстати в нем прописаны еще и моторные масла - если мне не изменяет память . Если уж очень принципиален именно упоминание 0251 - то Coolstream Standard. Так же Китайцы очень любят клонов XLC (CS Premium).
-
Пропиленовый теплоноситель в системе отопления.
Orlovich ответил в теме пользователя Barmaley в Охлаждающие жидкости
1. ограничение по сути создают производители оборудования в первую очередь - в системах отопления многих дачных участках испотльзуются этиленгликолевые и пропиленгликолевые теплоносители (материалы, пластик у каждого производителя свои). Повышенные температуры увеличивают коррозионную активность гликолей (у пропиленгликоля она повыше будет) соответствнно закономерно понятно ограничение - что только вода, есть смысл подбирать теплоноситель с вгр или впр с присаддками. 2. не нужно цинковать - это может быть имело бы смысл если система работала бы только на воде (и то тоже вызывает воп -
Highly Likely у тебя есть претензии по работе печки? Если нет то скорее всего не нужно ее ничем мыть, тем более щелочью.
-
Abram Barmaley честно не знаю, что это за присадка. Чтобы она работала на понижение градуса системы, необходимо увеличить теплопроводность охладлающей жидкости и снизить ее вязкости. В большинстве случаев, это решается путем замещения этиленгликоля, жидкостью обладающей более привлекательними тепловыми свойствами (внесение доп солей - не решит проблему). В спорте, где не ожидется эксплуотация двигателя в условиях отрицательныз темпратур, зачастую пользуются ОЖ с пониженным содержанием гликоля или с его полным отсутсвием. pH присадки - не информативный показатель, так ка
-
Skif_tlt Как сказал @Barmaley вне зависимости от того, льешь концентрат или готовый процент гликоля будет расти, да если лить концентрат то процент повысится быстрее, но факт роста будет.
-
У тебя в автомобиле отлично себя проявит как A110, так и JPN так и Premium. Исходи из при выборе продукта из своих реалий, тут мы все максимум можем совет дать.