Orlovich

Boostin Mine СИНТЭКС Вам не кажется, что разговор прошел по спирали? Промывка выбирается каждым самостоятельно, нет особого смысла спорить о эффективности той или иной смеси (так как каждый случай уникален), и эффект от промывки чаще всего люди оценивают самостоятельно визуально (органолептическими методами).

Да - это вообще нормальное явление. Прощу Вас прислать фотографию канистры и номер партии.

Renegat Боюсь, что тут произошло, маленькое историческое недопонимание. MES - Mazda Engineering Standards - это аббревиатура обозначающая группу внутренних производственных стандартов. (MEZ - это тоже самое, но видно кто-то когда-то что-то не то переписал и кому-то отправил). COOLSTREAM A-110 это ребренд Crown A-110 - всю информацию по нему получена прямо от Kukdong (собственно выше).

Renegat оптимально, доступно и имеет MES MN 121K

Eger650 нет.

Barmaley kokos_ рынок - понятие не очень простое, если взять сегмент легкого транспорта, то в любой стране он очень не большой, что от части способствует тому, чтобы "частные" фирмы захадили в другие страны с избранными позициями. Это очень не простой вопрос, давайте жить дружно

FordGuy2904 Не совсем понял вопроса. Имидазол - запрещен, по требованиям VAG, но существует огромное разнообразие соединений, которые в частности защищают медь. Чаще всего для приличных антифризов, производители присадок/антифриза получают соответствие ASTM D3306, в котором прописано обязательное прохождение теста на коррозионное воздействие на металлы (в частности на медь).

AlexPORT ты верно говоришь о возможных причинах. И антифриз сам по себе не может ничего подобного намыть, так как неоткуда.

FordGuy2904 Barmaley Если говорить предметно о разнице, то считай это разница в спецификациях для примера VW TL 744 - C / G: Отличия выделил цветом, обратите внимание на параметр резервной щелочности (обуславливает буферные свойства по отношению к кислоте), содержание элементов (допускаемые соединения) и общее содержание присадок. Можно еще посмотреть спецификации, но картина не сильно изменится.

Это они же, производятся там же и той же компанией что и для Castrol ранее. Различие в msds - вполне могут быть так как постепенно меняются требования к данной документации.

Да промыть это самое верное решение - в любом случае.

Borotem Ford - закономерно не одобряет смешения этих двух охлаждающих жидкостей. Ford WSS-M97B44–D - более новая спецификация, она пришла на смену но от старой еще не отказались (так будет проще всего объяснить). Ford WSS-M97B44–D - можно заливать в любой Ford, главное что бы не было смешения с ранее работающей другой жидкостью.

FordGuy2904 Barmaley Срок эксплуатации ОЖ, определяется соответствующими ресурсными испытаниями, в результате, которых мы получаем "средний срок эксплуатации жидкости" который далее может быть назван "срок службы" - по факту жидкость может работать дольше или меньше, в зависимости от условий. (ввиду чего, в частности существует регламент ТО)

Barmaley ArsenZP я прошу прощения: Выделена Mazda. Наличие соответствий нац. стандартам Японии и Кореи - может служить основанием для рекомендаций данного продукта марок автомобилей указанных стран (для большей честности тут стоит добавить еще фразу: "при соблюдении требований ОЕМ, по "химии" продукта", а именно общих требований к типу присадок и наличию/отсутствию в составе антифриза определенных соединений или веществ).

remig CoolStream A110 - это Crown A110 (корейский) - в России розлив. Mazda FL 22 в 1 литре - никто не скажет почему, могу предположить, что данный вид фасовки для данного продукта "не популярен" на рынке. Mazda как и любая другая ОЕМ компания заинтересована в продаже сервисных услуг - а в сервисе литр ненужная фасовка (скорее всего логика такая или близка к ней).

remig этот Fl22 не имеет ничего общего с оригинальным антифризов Mazda (кроме названия и цвета) не нужно смешивать.

remig Barmaley A110 - смешиваются, состав практически одинаковый, у А110 есть допуск мазда

Sosisa уже однажды обсуждали данную ситуацию: Сейчас я могу тебе посоветовать COOLSTREAM JPN - даже систему промывать не нужно будет от родного (если он родной заводской заливки). Если нет доверия мнению то лей оригинал - всегда верное решение.

prokhorov_tv Добрый день. в мануале Chevrolet Tahoe 1999 года, прописан DEX-COOL silicate-free он же Havoline XLC он же COOLSTREAM Premium. https://www.vita-motors.ru/pdf/tahoeGMT400.pdf И соответственно 1996 год: https://www.manualslib.com/manual/1084441/Chevrolet-1996-Tahoe.html?page=228#manual

Никакого, чтобы понять есть вероятность того что залаит оригенал или нет. G-05 - это BMW ты имеешь ввиду?

Гликоль отвечает за снижения температуры кристаллизации, сам по себе он обладает высокими коррозионными свойствами, которые подавляются пакетом присадок. Высокое содержание гликоля увеличивает вязкость жидкости и как следствие нагрузку на помпу, хуже прокачиваемость хуже теплопроводность, тебе нужно раствор на - 40. Можешь залить это но дополнительно разбавив. Его нахваливают в магазинах так как не самый дорогой и хорошо продаётся.

-65 - избыточен, по сути в нем если нигде никто никого не обманул слишком много гликоля. Если антифриз стал уже коричневым у тебя, будь морально готов, что могут появиться проблемы с радиатором и помпой.

Ну можно начать с того, что продукт на -65 тебе точно не нужен. Но я так думаю ты взял из расчета на разбавление. Какого цвета сейчас у тебя залит антифриз? что до этого работало? Родной? По хорошему ты мог купить себе Coolstream Hybrid Extra отвечает требованиям ОЕМ спецификации Daimler Mercedes-Benz 325.0 Daimler Mercedes-Benz 325.2 Fiat Chrysler MS-7170