Shadow_Fi

Чето ветка сдохла.. Тоже интересует Wolf New Energy 5W-40, но пока ничего толкого не нашел. Может кто видел какой тест?

Походу я пропустил этот факт. Тогда какая разница между бензиновым маслом Dexos2 и Teboil Diamond Diesel, и есть ли смысл лить дизельно масло (летом возможно буду ездить на спирте (E85 в финляндии смесь 15% бензина и спирта, октановое число 106 помоему. Мозг машины прошит под адаптацию под разное топлово). После спирта масло Dexos2 стало как вода, и перестало быть скользким на пальцах. Компенсаторы поклацывали на холодную. Сейчас Mobil 0W-40 на зиму залил.. Вот и думаю через 10ткм на дексос либо на тебоил дизель, либо сидеть на мобиле.

Думаю нет. Вообще сложно было найти знакомому не дорогое масло под форсунки высокого давления.

Не нашел поста о масле Teboil Diamond DIESEL 5W-40 (API SM, SL/CF; ACEA A3/B4, C3; BMW LL-04; MB 229.51; VW 505.01/505.00). У меня по мануалу (Saab 9-5t, 2000) GM Dexos2 5W-30. Хочу опробывать дизельное масло, но вот имеет ли это смысла? Например мне нравится допуск 505.01, что говорит вроде о выносливости масла к высоким давлениям? За / против?

Знакомый умный дядька (инженер двигателей в Финляндии), неохотно обмолвился, что на турбированных саабах (9-5 модели) со спиртом в баке, юзает дизельное моторное масло Teboil Diamond Diesel 5W-40, из за более высокого TBN и диспергента больше. Я в этом мало чего понимаю но судя по тому что в мой сааб можно лить 5W-40, да и допуск (505.01 вроде) форсунок высокого давления не есть плохо? Наверное масло более выносливое? А стоит у нас в Финляндии 35 евро 4 литра, что дешевле Mobil 0W-40 что залито сейчас под капотом. Так стоит лить дизельное масло в бензиновый двигатель? Почему да или поч