Alexey38

Не знаю, уже много лет и по сегодняшний день TCL -50° продается в розлив на местных сто в 18 литровых квадратных железных канистрах... красный, зелёный,берут 230руб.за литр.

Заливали японский антифриз в европейца,антифризу быстро поплохело...

Градусов на десять европейцы горячее,на Тойота камри в 95° вентилятор включается,на опель астра в 105°

ПавелОмск ,ничего оно не жидкое,а скорее всего гуще,чем другие,просто низкотемпературные отличные.Просто уплотнило своей вязкостью,пока металл не расширится,вот треск и ушёл,это нормально. Если готовы переплачивать за 0w это только плюс для мотора...

Хочу попробовать Mobil ESP, может был у кого опыт с данным маслом на этом двигателе? На оф.сайте Мобила его настоятельно рекомендуют залить))

Переходил с него на Toyota 5w30 FE,АКПП начинает быстрее переключаться точно также как на LM special tec AA 5w30.(обкатывал двигатель после кап.ремонта) 1заливка-LM special tec AA 5w30, 2заливка-LM Moligen NG 5w30, 3заливка Toyota FE 5w30

Добавлю ещё один момент,масло заявлено,как масло легкого хода и не знаю хорошо это или плохо,но диагностика показывает снижение нагрузки на двигатель на 1% на холостом ходу по сравнению с идентичным по вязкости LM АА 5W30 Ilsac,и заметна при переходе с него на Moligen NG 5w30 рассинхронизация АКПП с двигателем,передачи начинают включаться с небольшим запозданием.

Даже название само за себя говорит,нью генерейшн,-новая жизнь,масло для проблемных моторов,выравнивает и полирует неровности,в итоге продление жизни мотора,испытано лично на проблемных двигателях с огромным конусом и элипсом в цилиндрах.Треск поршневой уходит через 10-15 тыс.Если совсем плохо, можно залить тоже самое 5w40. При этом,чуда ждать не стоит масложер никуда не денется,просто будет чисто работать,ровно скользить и не вырвет поршень,либо шатун не загнёт.Катали движок до выработки больше чем 0,5мм на 5w40,пока компрессия не упала совсем))) Кольца при этом были в идеале, только цилиндры

А для наружного может использовать Ravenol "Arctic Tripoid Grease ATG2?

Да, почему,они стопудово разные,внутрь и наружу.Я про известные бренды качественных смазок для автошрусов,как внутренних,так и внешних с хорошими низкотемпературными,с учётом особенностей этого узла,а не какие то непонятные промышленные смазки и смазки для других узлов. Цена и доступность не имеет никакого значения, важно качество продукции для использования в районах от +35°С до -35°С.

Screwdriver78 Ну прям дикий замес какой-то А есть что-нибудь для авто шрусов непосредственно,к примеру для северных регионов...

BitteR А расклад за него где? Внутрь, наружу,что это?

Интересует смазка, чтобы в -35°С не замерзала,для внутреннего и для внешнего шрус,имеются такие? Может таблицы где есть по температуре...В шапке ничего не понятно по характеристикам продуктов. Использовал 263705,263805,но по низкотемпературным не впечатляет...

Кастрол трансмакс z залит,прошлой зимой было -40°С две недели, тачка на улице живёт, езжу каждый день,руль лёгкий когда завожу утром, шланги не потели,по сих пор залит и никаких проблем, машина Камри ACV30.По вязкости при 100°С он один в один как Декстрон 3,просто ПАО+Эстеры там вместо минералки и не мерзнет так.

Залейте Moligen 5w40 и будет вам жара..

Может синтетику где побольше эстеров? Заодно и проверите чудодейственные свойства эстеров на резиновые уплотнители)))

Интересуют мнения по поводу заливки в ГУР CASTROL TRANSMAX Z?

Просто быстрее срабатывается,чем лонг лайф,а Ilsac он изначально и задуман как энергосберегающее масло,а не лонг лайф. А насчёт гореть или плохо смазывать,я думаю оно порвёт конкурентов на такой же базе как на прожарке,так и на машинке трения...

Всё с маслом хорошо, народ пугает низкое щелочное...т.е.при его ценнике народ не готов менять его через 6тыс....

Здравствуйте, машина RX330, в сервисной книжке бывшему владельцу всю дорогу(3 года)лили Кастрол,в перед 75w90,в зад 75w140.Мог бы кто внести ясность зачем такая разница заливалась? Подизношенный редуктор,типа на 75w90 шумит уже?

Ликви Моли Молиген 5в30 и Ликви Моли Молиген 5в40.

Здесь анализ масла,напиши в выбор масла и тебе помогут.

https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P001757/9047-MolygenNewGeneration5W-30-56.0-ru.pdf

Возможно и 5W40 LM Moligen NG было бы хорошо, посмотреть бы свежие техдоки, может быть оно тоже SN plus будет...Оно позиционируется тоже,как масло лёгкого хода... Тогда вообще было бы отлично,оно в розлив продаётся 600р.литр.