Перейти к публикации
Valvoline Maxlife 5W-40 API SN свежее 2024 ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Alexey38

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    433

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Alexey38

  1. Alexey38
  2. Alexey38
    У меня вопрос к уважаемым экспертам,стабилизатор вязкости из чего сделан и насколько правда,что он не влияет на CCS масла при минус 30°С, производитель утверждает,что он увеличивает только вязкость на горячую???К примеру 1996 Ликви Моли или B2 Bardahl,или Hi Gear.
  3. Alexey38
    Как правило у них выработка в цилиндрах и нужна типа штукатурка, полировка,модификаторы на молибдене, стабилизатор после 2-3тыс. OE 5в40 Амсоил в принципе решение,но не надолго,так как от сгорания этого пакета и вреда особо нет, как и от обычного Ilsac,но если просто гуталинить поршни оборвёт или прогорят. Проще в готовый SN Plus от ЛМ Moligen NG добавить стабилизатор вязкости в середине интервала за 300р.,хотя здесь тоже вопросы есть,пишут недостаточно концетрации присадки в готовом масле для обработки мотора.Возможно после раскоксовки(LM7507;BG109), нужно залить дополнительно такую же присад
  4. Alexey38
    Заливал Mobil FS, пришлось сливать, через пару тысяч выработка застучала,отмывает очень сильно.
  5. Alexey38
    Для 2AZ с большим пробегом и масложером,я думаю, всё таки качественный гидрокрекинг чуть большей вязкости без излишних моющих и с хорошим модификатором трения, молибденом минимум.Ну и следить за компрессией, можно воспользоваться раскоксовкой,которая в масло добавляется(Осторожно!!! может начать жрать ещё больше!!!)
  6. Alexey38
    Машин много разных, разные масла заливаем,последнее Texaco m 5w30 Dexos1 Gen2 в BMW X5 залили,посморим как себя проявит, будет жрать,значит следующее 0w40 будет.А Амсойл это скорее для живых двигателей,чем для мёртвых.
  7. Alexey38
    Ну вот!! Я ведь про это то и толкую, печально всё,а машина ездит... Как жить с этим,тема...))))
  8. Alexey38
    Компрессия то как раз завышается из-за нагара на поршнях, когда кольца давным давно лежат уже....Раскоксовка снимает этот нагар, соответственно вместе с компрессией))))
  9. Alexey38
    На свечах килограммы присадок сгорают,в качестве перестраховки не повредит,я думаю)))И если ещё компрессия завышена,я думаю это не есть хорошо...Повыше октанчик, поменьше присадок-провокаторов и я думаю мотор будет очень долго и счастливо жить...
  10. Alexey38
    Спасибо,что то я упустил это масло из виду,а как оно по вашему к эффекту LSPI относится? А если туда ещё стабилизатор бухнуть? Есть новые тех.доки?как оно по LSPI? Которое Илсак,на сегодняшний день оно как раз SN plus уже,а это DPF как???
  11. Alexey38
    Также нужно проверить на наличие завышенной компрессии,это тоже не есть хорошо.Раскоксовки помогут,но жёр может увеличиться.
  12. Alexey38
    Я бы не советовал,возможен обрыв поршня с таким подходом,а с присадкой будет гарантировано ездить (проверено).
  13. Alexey38
    Движок делаться не будет, будет заменён на другой,когда сдохнет.На 5в30 ilsac GF-5 идёт металлический стук с двигателя,на 5в40 тишина.
  14. Alexey38
    Машинка до сих пор катает, правда не в моих руках,но под моим наблюдением))На одометре за 500 тыс.перевалило. Ездит на ЛМ Молиген НГ 5w40, расход масла-1л.на 3 тыс. Но по свечам видно,что хреново ей его жрать, нужно что то повкуснее))),и при этом остаться на этой присадке Молиген+Вольфрам,но более низкой золой от присадок. Думаю два варианта,либо в 5в30 Молиген НГ залить+стабилизатор вязкости,либо в Dexos1 Gen2 с максимальной вязкостью добавить Moligen Motor Protect.Какой из вариков почище будет?Тот,что первый по цене более привлекательный.Но что там внутри стабилизатора вязкости интересно???
  15. Alexey38
    Спасибо,а про B2 Bardahl есть инфа какая то? Вязкость нужно увеличить,но без лишних присадок, которые золу увеличивают...
  16. Alexey38
    Спасибо, теперь всё предельно ясно! Получается Dexos1 Gen2 это тоже самое, только с официальной печатью от GM?
  17. Alexey38
    Оно теперь SN Plus.
  18. Alexey38
    Хорошо, спасибо.Можно усложнить вопрос, какие присадки под ограничением LSPI у данного масла,и чисто теоретически можно ли отнести Ликви Моли Молиген НГ 5w30 к SN Plus по результатам анализа на Ойл Клубе?Я так понимаю ограничения не только по Кальцию?
  19. Alexey38
    Уважаемые эксперты, объясните,чем отличаются Dexos1 Gen2 и SN Plus?
  20. Alexey38
    3.78л.должны же вроде как быть...
  21. Alexey38
    Мне и болтик привозят в количестве 1шт. Ну это не важно я думаю, может любой прийти,оплатить и заказать что ему необходимо,просто ценник немного другой будет и всё.
  22. Alexey38
    Думаю сейчас 00279-1QT5W6S заказать по 413р.более 100шт.стоит.Может кто подскажет артикул этой Америки тары побольше?
  23. Alexey38
    Я через Росско заказываю,смотрю у какого стороннего поставщика количество больше там и беру.
  24. Alexey38
    И если допустим промыть двигатель 7507 Ликви Моли(в старой рекомендации именно этой промывкой необходимо пользоваться перед заливкой Молиген+Вольфрам) и залить Масло Ликви Моли Молиген НГ+присадку 9050 этого же состава, надеюсь этого будет достаточно для обработки двигателя с точки зрения количества этой присадки?
  25. Alexey38
    Bardahl full metal арт.2007B ,с такой хернёй кто-нибудь сталкивался?

×
×
  • Создать...