Alexey38

Я не говорил,что Мобил хорошее масло,я про него ничего не знаю.Просто на СТО вместо бочки Тойота т4 привезли бочку Мобил,так как у Тойоты ценник взлетел, её решили заменить на Мобил,вот я его и залил по гарантии,после того, как на этом же СТО мне поставили очередную контрактную АКПП.

Пока езжу на Мобил 3309, больше 96°С при нагрузках обычных,пробки,крутые подъемы,пока не наблюдал,на холостых 84-86°опускается.Еще не лето,посмотрим,что дальше будет.

Только методом тыка,залить посмотреть сканером как греться будет.На котором меньше,то и лучше,и пох...,как оно называется.(ну в допуске т4, разумеется).

Которое лучше будет отводить тепло от деталей и меньше греться.

Короче сдохла коробка,купил другую,залил Мобил 3309,посматриваю в сторону Кастрол трансмакс z,или зря я это?)))

А если попробовать кастрол трансмакс z???Он как будет смешиваться с минеральной Тойотой т4,или Мобилом 3309,ведь он же на PAO вроде как??? Интересно мнение специалистов....

Подскажите,валяется туба Ravenol Arctic Green grease , можно смазать им внутренний и наружный шрус? Машина Тойота Камри 2002г.И если во внутреннем трипоеде нет иголок,то подойдёт?

Ещё можно клему скинуть,если обороты плавают, скорее всего vvt-i не адекватно работает,на густых маслах такое бывает, если ещё и перекатывали,то муфта ещё и коксом будет забита,здесь поможет только демиксид.

Сейчас после расточки всё будет очень туго впритирочку), буду на 0в20 сажать свой AZ.

a-ha спасибо за ссылку,вот отличный вариант в живой zz!Если 5в40 там ничего не раздолбало.Я бы попробовал.

Мобил XE шумнее,чем FE.Но FE шуметь начинает после 3000 оборотов.Ездил долго на обоих,на XE выхлоп чище был,но шумное и тупое.На FE трясучка небольшая на холостых была,думал это норм для этих двиг, потом залил ЛМ Молиген НГ 5в30 и трясучка изчезла и тихо работать двиг стал.

LSPI, для долгой жизни цепочки и динамики VVT-I 9,6-10,6 cSt 100°C.

Я предполагаю,что оно задумано с той же целью,восстанавливать неровности,как вот это масло https://suprotec.ru/produktsiya-suprotec/motor-oil-suprotec-atomium-5W-30-4/

Откатал на этом масле тысяч 150,кто ищет температуру двигателя поменьше,советую, зимой вообще хрен дождешься пока нагреется)

Оно так и стоило,просто накручивает розница на него хорошо. Полтора года на нём ездил,покупал 2200р.

Не знаю тонкостей,но слил оригинал Toyota D-III and PSF,оно жидкое как вода,залил погуще Castrol Transmax Z,оно хоть на масло похоже,по мне так больше понравилось.Легкость руля таже самая,возвращается в ноль может чуток медленнее,но на кочки,ямки в обратку стало намного лучше,незаметнее что ли ямы стали,вообщем не дёргает руль как на Тойота D-III and PSF.Заморочился, потому что поменял рейку с гидрачем и хочу залить самое лучшее.Первая заливка была Идемитсу PSF,что по ссылке выше,по мне так что то между Тойотой и Кастролом,не знаю,слил отработку,товарищ себе залил промыть ГУР,так на нём и по с

А по индексу вязкости,к примеру у того же идемитсу PSF-205,а у ATF-170?

Интересуют Ваши мнения по поводу этой жидкости, народ вроде годами ездит и плохих отзывов ещё не нашел,по низкотемпературным на высоте,как только к резиновым уплотнениям у неё отношение?

Тойота PSF это самая густая жижа,которую я видел,на вид погуще Мобила второго,но она изчела из магазинов, говорят у поставщиков нет,я так думаю у японцев она морально устарела и её уже не выпускают.

torcon , может кто подскажет, столкнулся с проблемой,имею две машины Альфард, Камри,год 2003, двигателя 2AZ одинаковые,ГУР одинаковые.Нужно масло в ГУР,чтоб зимой не мерзло,но заливаю что то пожиже, даже Тойота ATF DIII взял у оффициалов,оно на вид очень жидкое,болтается как вода,заливаю, появляется стук в рейке,влево-вправо.До этого был минеральный второй Мобил,на вид действительно похож на масло,а не на воду, намного гуще,на нём стука нет.Ребята в сервисе делают предположение,что это тепловой зазор,и надо заливать погуще.Но второй Мобил же в-30° колом встанет,или нет?И можно,к примеру,в трет

Projector Может это прозвучит глупо,но лить я его начал после того как оф.сайте ЛМ когда запускался New Generation было описание,что мол заделывает микротрещины,полирует и образует сверхтвердый слой, потом заменили сочетанием легирует поверхности.У меня была проблема,уходил понемногу антифриз,х.з куда то внутрь.На нём уровень антифриза как вкопанный,переходил на другое масло,начинал понемногу уходить,вот как то так я и подсел на него.А в описании Ликви Моли так и пишит, масло лёгкого хода,кстати и 5w40 Молиген также себя ведёт.Не знаю по их описанию,что там применины за нестандартные базовые м

Да вот в том то и дело,что автомат Камри 2AZ-FE,на механике то оно может совсем неплохо подрывать.

Если сравнивать с Тойота 5w30 FE по лету,если ездить на таких же оборотах,то меньше,а LM Moligen сам постоянно пытается обороты задрать,то в итоге одинаково получается.А по зиме долго нагревается на ЛМ,чем к примеру на той же Тоете или Мобил Formula FE.Пока 08880-10705 более понравилось моему AZ.

Жрёт бенза меньше это факт,я про то,что скользит по нему слишком легко,и это напрягает, обороты задираются высоко,на газ вроде не давлю сильно,на других маслах не наблюдал такой хрени.