Alexey38

И правильно сделал,у нас было пару клиентов,прихватило вкладыши на палёном мобиле.

Новую версию масла ещё не тестили,а в старой,да,было дело,быстро срабатывался загуститель.

Это сейчас всё с ног на голову встало, раньше, когда Mobil поставлялся официально в Россию,в линейке M1 5w30 масло ESP было самым дорогим. X1 стоил на порядок дешевле. Сегодня уже логистика диктует цены, и ESP можно купить дешевле,чем X1.

Это дешманское масло,до санкций я его по 2800р.покупал оригинал с проверкой на сайте.

Наконец то правду написали на этикетке, видимо думать начали.

В зиму я бы его брал,а летом не вижу смысла за ним гоняться.

На фото шляпа какая то, за 2020 год ещё и без кода проверки.

Не в курсе, магазин это или частный перекупщик? У меня озон пишит, осталось 3 штуки.

Это масло отлично подойдёт, первую замену сделайте через 1тыс.км. Ездите плавно без резких ускорений,чтобы кольца успешно прикатались к цилиндрам и их не поджарило. Дальше меняйте,как обычно. Пока не притрутся кольца будет быстрее расти температура двигателя,это нормально.Главное не давить на педаль,ездите на 2000-2500 оборотах, желательно по трассе. К примеру,если резко стартануть без прогрева,то поршни отдают тепло на стенки цилиндров через кольца. Кольца не прикатаны,т.е.не прилегают плотно,верхний слой не сточен,прорываются газы-в итоге поршень перегревается и чрезмерно расширяется, кольца

Благодаря санкциям получился шедевр-масло просто.

Светлый,как масло растительное,мне тоже литруха палева такого попадалась.

Не подскажет ли кто-нибудь существует ли нечто похожее в мире на это масло,чтобы А5/Dexos1gen2/Ilsac gf5(6) в одном флаконе?

Залили по ошибке в Таурега 2015г 3,6 FSI Т-4. Проездили на нём 2года,сам ездил,по ощущениям коробка долго думает. Поменяли на WS,уже года полтора как на WS,по ощущениям побыстрее немного,но всё равно долго думает. Не знаю, возможно это так и должно быть.

Абсолютно согласен,учитывая систему охлаждения АКПП Вага с термостатом и мощным радиатором,не греется она до 100°С.

В Росско оно около 1800р.за 4л. Катать будут,но не будет больших продаж,если обосраться на Ойл клубе.

Вопросы здесь скорее производителю,т.е.туркам,а не Росско. Наипали их,как могли просто. Лучше бы джинсы шили и свитера вязали,это у них лучше всего получается...

Скорее всего, учитывая цену, это на период дожития мотора можно залить. И то, только сверяясь с вязкостью на Ойл клубе.

Какое то подпольное предприятие блейдингом занималось. Химикам решили не платить видимо.

Просто турки не смогли сделать масло,а задумка была хорошая. Что и требовалось доказать.

Пользуемся Валерой,запенил цилиндры и всё. Нагар получше других средств с поршней клапанов снимает,т.к. жидкость просто стекает вниз,а пена заполняет всё вместе с клапанами.

Поддержу вышеуказанный ZIC X5 5w30 ,так как стоит копейки,около 1850р.за 4л.,если после заливки мотор дизелить не будет,значит уплотнения хватает, можно ездить,но вначале,я бы почистил Валерой(пеной)поршневую.

Если поршни уже болтаются,то правильно,но 5w40 кольцами с сороковки не будет сниматься,так что будет жрать в любом случае. Я бы C2/C3 попробовал, вязкость вполне густая,но говна после сгорания меньше в разы будет. Попробовать пенную раскоксовку в поршневую и C2/C3 можно ещё сотку поездить.

Хорошо, конечно, только где брать его?

well-83 Согласен,не каждый может себе позволить лить через лабораторию.