Перейти к публикации
Valvoline Maxlife 5W-40 API SN свежее 2024 ×
Mobil 1 ESP Formula P 5W-30 API SN свежее Made in Turkey ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Alexey38

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    433

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Alexey38

  1. Alexey38
    Не знаю в чём прикол,но и я сталкивался и знакомые,пока техника работает на Мобил всё работает четко как часики. Как только переходят на что то другое, всё ломается сразу,не знаю как объяснить,может совпадения...
  2. Alexey38
    По мне так лучше Mobil 1 ESP 5w30,коробка с места не шлифует,обороты двигатель не задирает,разгон очень плавный,переключает очень быстро на четвёртую передачу, отличная тяга на низах,что актуально зимой в гололёд,но на холостых жестковато работает,также как на А5/В5 маслах.
  3. Alexey38
    Mobil1 ESP 5w30.(C2/C3),либо Mobil1 ESP 0w30.
  4. Alexey38
    Петро Канада Суприм Синтетик 5в30 по 500руб за литр. Если движок живой, лучше 0в30 его же,стоит столько же.
  5. Alexey38
    Ну смотря на сколько раздолбано,но потише будет и компрессия получше будет... Я ездил на раздолбанных цилиндрах на 5w40 Moligen от ликви моли,и ничего ездила,и поршень боком не встал и ничего не оторвало, всё скользило, только компрессия очень маленькая была,заводилась уже плохо,ну и масложер литр на тысячу,сапунил естественно сильно. Можно конечно дальше было извращаться и залить 5в50,но нашел блок хороший и собрал себе мотор. Сейчас любое масло сколько залил, столько и через 6тыс.по щупу стоит на максимуме.
  6. Alexey38
    Всё правильно в конце 2006 начали коробчатые кольца делать,а что касаемо w20 до 2006,я бы залил,если бы уверен был,что мотор в идеале... Недавно вскрывали контрактный az 2002г. с заявленным пробегом 100тыс., документы с таможни, всё как положено,а четвертый цилиндр уже эллипсом и конусом выше допуска,и какое там 0w20,он на тридцатке тарахтеть(шуметь) уже будет... кольца с маслом элипс если ещё возьмут,а конус тарахтеть будет.
  7. Alexey38
    Производитель правильно пишит в 11 году для коробчатых колец для последнего поколения 2az, а для первого поколения да ещё и без ремонта с пробегом за 300тыс.это бред. В Камри тридцатке с таким пробегом четвертый цилиндр уже почти мёртвый... И вначале, я бы компрессию измерил,прежде,чем масло подбирать. В Камри тридцатке с этим проще, можно увеличить вязкость и ещё поездить,а в Камри сороковке уже конструктивная особенность колец не дает увеличить вязкость.
  8. Alexey38
    Тему то видели,какое 0w20,за 300тыс. уже все порят масло,хотя бы по щупу с максимум до минимум. Здесь японцы подмогли,как знали с TCL ilsac 5w30,с вязкостью 11сст при 100°С,самое оно,либо 5w30 ESP от Mobil с вязкостью 11,5 при 100°C,и гов..а меньше от него останется и поршни уплотнит,чтобы сильно не болтались в цилиндрах. Эти движки 300+,и далее требуются нестандартные решения,либо ремонт или замена...
  9. Alexey38
    Насчёт пакета спорить не буду, главное, чтобы движок шептал и весело крутился,легкодоступность и отсутствие подделок. И вязкость такую TCL для нас сделали,как будто на докатку их моторов)))
  10. Alexey38
    2тыс.4литра норм ценник, интересно ИВ=159 попробовать... Масло любое не ест у меня движок, тишина на горячую нужна, Мобил ESP или зимой или в прохладную погоду хорошо,или тем,кто завёл и поехал и уже приехал,а она ещё толком нагреться не успела...
  11. Alexey38
    Вопрос такой интересует, перейти с GTL на гидрокрекинг III группы путём слить-залить нормально или через тысячу сливать потом свежее ещё раз? Поездил на Mobil ESP 5w30,не понравилось, на холодную нормально,на горячую жестковато движок работает,тяжко ему крутиться. Хочу TCL 5w30 ilsac gf-5 попробовать...
  12. Alexey38
    Вы что в такси работаете,чтобы выжать из масла максимум км зачем вам А5.
  13. Alexey38
    Лить можно,но на ilsac с молибденом комфортнее коробка едет,чем на А5. На А5 движок пожесче работает и пораньше переключает коробка. На илсак переключения будут как задумал производитель,чтобы было всё в кайф))) А5 это лишь альтернатива. Тоже самое,как в гидрач,есть PSF Toyota,крупно по центру на бачке написано,что в идеале будет кайфово руль крутиться,и есть альтернатива дектронII,III по бокам мелким шрифтом. Также и с маслом,А5 это фордовское масло.
  14. Alexey38
    Сколько оно по вязкости при -30°С интересно 
  15. Alexey38
    В описании torcon индекс указан 188,поправить нужно на 178, и у старой доброй Toyota 08880-10706 индекс 175, и отличное масло, угорало в моём старом AZ меньше,чем Mobil A5. Сейчас залит данный продукт от ЛУКОЙЛ,залил после Люкса, впечатления только положительные.Если уровень после 5тыс.останется на месте,то останусь на этом масле.
  16. Alexey38
    Производитель в описании заявляет,что масло Адаптировано для режима движения старт-стоп и условий городского трафика. По каким параметрам можно определить вышеуказанную адаптацию,про JP 5w30,к примеру,он уже не пишит так,или это просто маркетинг? Или это чуток молибдена сыпанули для этого?
  17. Alexey38
    Также как у Мобил, производство по всему миру,везде разные артикулы...меня интересует артикул именно российского производства свежее, которое сейчас протестировано,я так понимаю на 383,387заканчивается...
  18. Alexey38
    Не бывает такого артикул может изменить только производитель...
  19. Alexey38
    Кто-нибудь знает артикул для заказа 5л.? И под каким артикулом именно это свежее идёт 4л.,1л.? В шапке двойной артикул,и по обоим пробивается этот шелл,так какой из них какой? Если артикулы разные,масла стопудово разные...
  20. Alexey38
    Колпачки поменяйте и должно всё пройти.
  21. Alexey38
    Mobil super 3000 x1 formula fe 5w30,основная масса на таком гоняет, стоит недорого,есть на каждом СТО и заправке. Сам на таком два года гонял,пока движок не засрал,по 800 моточасов накатывал где-то на одном масле. Если сейчас ЛУКОЙЛ FD не вкатит,на него опять уйду. В-30°,правда мерзло, лучше на прогрев ставить. Вязкость по нижней границе, заявлено 9.8сст при 100°С,по факту 9,6сст при 100°С(из теста Ойл Клуба),сливаться будет уже двадцатка.
  22. Alexey38
    Знакомый тоже в 4G63 дизельное w30 льёт и не парится,расхода нет.
  23. Alexey38
    Судя по HK 5w30,это тогда просто самая удачная партия FD 5w30 на анализ попалась)) Залью, обязательно,проверю,и на форуме отмечали уже более интересную работу ДВС на Генезиз А5,чем на Люксе А5, в первую очередь мне подборщик ЛУКОЙЛ FD рекомендует, потом JP,потом Люкс.
  24. Alexey38
    ValeRus У FD индекс вязкости меньше, вязкость,40 и100 больше,по сравнению с Армотэк А5/В5 по анализам Ойл Клуба, который был бы лучше в моём случае(только без молибдена,что плохо),а здесь производитель заявляет одно 9,9сст при 100°,по факту другое 10,29 сст при 100°,с точностью пока видимо проблемы у ЛУКОЙЛ,и каждая партия видимо будет оличаться от предыдущей,а заявленные цифры,-это значение приблизительное. Может не в тему немного,но перешёл с ЛиквиМоли Молиген 5в30,который жрался на ЛУКОЙЛ Люкс-уровень 6тыс.стоит как вкопанный,что удивило,+с несливаемого остатка досталось Люксу Молибдена от
  25. Alexey38
    Почему официально показатели вязкости при 100°С производителя Люкса больше,чем FD,а в анализах одинаковые? Хочу купить FD,но боюсь получить в итоге тот же Люкс, который для меня немного густоват.Тачка едет бодро на Люксе только после 4тыс.пробега...

×
×
  • Создать...