Oily

Я про топливо не сам выдумал, а в каком-то мануале прочитал. Хотел приложить скрин, но с ходу не нашел. Если найду - приложу. А суть такой рекомендации, как я себе понимаю, в следующем. По бумажкам (ГОСТу и паспортам) наши бензины в целом не хуже европейских. Но, наблюдаются проблемы с соответствием паспорта и реальному бензину - т.е. с контролем качества. И чем дальше от Москвы или каких-то областных центров - тем хуже. Поэтому и дана такая общая рекомендация - лить ЛЛ-01, поскольку оно "крепче" ЛЛ-04 и должно дольше сохранять свои свойства при использовании некачественного бензина.

Это понятно. Я с топливом хотел ситуацию выяснить. А паспортов с европейских заправок у Вас случаем нет? )

SVali Не понял, причем здесь экология. ЛЛ-04 «экологичнее» ЛЛ-01, почему их нельзя использовать у нас?

Я почему заинтересовался. В инструкции к БМВ пишут: «Использование масел BMW Longlife-04 и BMW Longlife-12 FE в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено.». Причина в качестве топлива. Вот и хотелось бы понять, а чем так отличается наше топливо, что нельзя лить ЛЛ-04(считай С3)?

Это уже ближе к теме. Визуально, по картинке, наши бензины ближе/схожи с западноевропейскими, так? А что за цифры в кружках? В нашем еще и со звездочкой.

Пост совершенно не раскрывает заголовка темы. Думал, найду здесь сравнение европейских/американских бензинов и наших, с паспортами и т.д. Было бы интересно посмотреть, а действительно ли наши хуже и чем.

Надо ездить, смотреть. Масло менять чаще. Непонятно, что за капиталка, что делали с поршнями и кольцами.

Оформите тему и напишите реальный расход масла при спокойной езде и наваливании.

Вангую бензин N52 дорестовый. Подбором масла масложер не лечится.

Нет, не могу. Я такого рода присадки никогда не добавлял. В масле содержится уже все необходимое, в т.ч. для защиты мотора. От чего Вы хотите его защитить, у Вас повышенный износ? Вы сдавали масло на анализ и там настрогало кучу металлов? Здесь есть отдельные ветки про разные присадки и опыты форумчан, почитайте там.

Я это масло не защищаю. Обращает внимание лишь уровень дискуссии/аргументации. В Вашем скрине написано "..некоторые отмечают...", а не многие. Что это значит? Какие-то люди отмечают... Так можно сказать про что угодно. Людей очень много и всегда хоть какие-нибудь люди будут хоть что-то отмечать. Причем другие люди в это же самое время этого отмечать не будут. Мало какие масла хорошо прошли этот тест прожарки. Более того, если я правильно помню, даже масла, которые он сам рекомендует тоже не очень хорошо прошли тест прожарки. Вы слишком скурпулезно подходите к выбору

Gloryk Поддержу вопрос, что за средства?

forket зольностью. Это масло имеет необходимый Вам допуск, значит производитель считает, что с зольностью здесь все в норме.

Забрал пробу, завтра отправлю в лабораторию.

У Вас ведь есть путевой компьютер? Там есть строка время. Сбрасываете путевой при замене масла, меняете через 200-300 часов. Нет. Нормально, если не левак. Менять через 200 для начала, это кряк, если не ошибаюсь. Если не лень, после второй замены возьмите пробу и сдайте в лабораторию, тогда точно узнаете Ваш интервал и стоит ли на нем оставаться.

Выскажу крамольную мысль, к которой я прихожу и за которую меня сейчас закидают помидорами или чем хуже, но тем не менее. В общем, все равно какое масло Вы зальете себе в двигатель, при обязательном выполнении следующих условий в порядке убывания важности. 1. Масло будет не поддельным. 2. Замена через 200-300 часов (до 200 кряк, до 300 ПАО). 3. Масло будет соответствовать спецификации производителя авто. В Вашем случае это ЛЛ-04. Все. Этого достаточно для любого рядового пользователя. Дальнейшие изыски это уже поиски грааля или подбор масла под специфические услов

Так поменяли бы колпачки, это не так дорого и гораздо эффективней чем бороться с ними подбором масла.

Если у вас забиты дренажные отверстия и залегли кольца, то не важно, есть в масле графит или нет, оно будет расходоваться, нет?

Если расход связан только с колпачками, то можно поменять. Если кольца, то разумнее доливать. Ксенум дорогой, зачем его лить в жрущий мотор? Масло в дизелях чернеет очень быстро, но это не значит , что ему конец.

Лучшее - враг хорошего. ) Если на НГН был такой расход, на нем бы и остановились, оно ведь не дорогое. Но раз уже закупились, делать нечего, надо использовать.

Про расход нашел. Почему не используете масло на котором расход 100 гр. на 1 т.км.? Это будет литр на 10 ткм. Вполне нормально и позволяет не доливать между заменами если немного подсократить интервал.

А какой у Вас расход масла? Причину установили (кольца, колпачки, течи)?

Rowe Russland Здравствуйте. Куда можно подъехать за пробой и в какое время (сегодня-завтра)?

В бмв ведь есть счетчик часов в путевом компе и в скрытом меню, зачем делить. Довольно удобно, скинул при замене масла и он считает.

Малораспространенные масла редко подделывают. Посмотрите здесь тему про это масло. Торкон заказывал у какого-то поставщика через эмекс, вроде, пришел оригинал.