Oily

Igor7805 Я призываю ТСа осторожно относиться к советам. Все же двигатель не стоковый, реально оценить проведенные изменения могут не многие, да и информации для этого не достаточно. Я бы спрашивал совета у тех, кто в этом действительно понимает, предварительно снабдив их необходимой технической информацией.

Этот двигатель заводским назвать сложно уже. Они как обосновали необходимость такого масла? Почему Вы не доверяете им в вопросе масла, ведь тюнинг доверили? Вы не думаете, что у них в этом вопросе опыта больше, чем у форума? Сколько они двигателей уже тюнинговали, на каких маслах они ездят, наверное история уже есть какая-то? Обсудили бы с ними или с тем, кто понимает именно в этом вопросе.

Igor7805 Я когда читаю такие вопросы, всегда удивляюсь, почему те, кто делает такой серьезный тюнинг, не сообщают на каком масле теперь эксплуатировать авто. Ведь они, по сути, изготовили новый агрегат, с новыми характеристиками и должны снабдить его какой-никакой инструкцией по эксплуатации. Какое топливо, масло, как часто и что обслуживать и т.д.

Вы столько денег на это потратили, неужели стоимость масла здесь играет какую-то роль?

Сергей SH1 Те, кто делал стэйдж 3, масло не посоветовали? Они же делали модернизацию, какую-то гарантию, наверное, дали, должны были сказать, что заливать.

Да уж, очень неприятная ситуация. Производитель, конечно, подстраховался в инструкции диким расходом, типа 1 л на 1000 км. Но понятно, что такой расход это не нормально. Надо пытаться доказывать производственный брак и менять двигатель по гарантии.

Давайте будем точны, лл-01 у этого масла нет.

Конечно лейте Shell Helix Ultra ECT C3 5w-30, у него даже допуск есть для Вашего авто. Вы никак не навредите двигателю используя это масло. Да хоть Лукойл лейте. Главное - что бы не подделка. Интервал замены вполне подходящий. ИМХО. Для автомобиля гораздо вреднее такая редкая эксплуатация.

Linuz Какова цель перехода на другое масло, что льете сейчас?

Это с одной стоны, а с другой - здесь есть отработки с бмв, где железа 9 или 17 на пробегах 8000-10000 км. Вот и как после этого оценить 31 железа за 5000 км.

Isc@nder Кол-во железа сопоставимо с моим при схожих условиях. Видимо, это особенности современных двигателей БМВ и городского режима с частыми пусками и остановками. Топлива много возможно от того, что перед сменой масла двигатель не был прогрет до рабочей температуры, плюс, качество самого топлива.

Хорошо, как соберем, свяжусь с вами.

Спасибо. Она может какое-то время храниться у вас? Сбор средств на этот анализ идет медленно, мягко говоря, поэтому отправить ее в лабораторию пока не могу. Если это не удобно, то я заберу и буду возить пока в багажнике, надеюсь она хорошо запечатана.

Основная причина повышенного расхода масла на 52-х это закоксовка маслосъемных колец и дренажных отверстий в поршне, при исключении квкг. Компрессия при этом будет в норме, будет хорошо ехать, пока каты не забьются, и заводиться. У меня был 3 литра бенз 52-й. Расход не прогрессировал, но и не снижался.

Во что превратился бы Шелл не скажу, но вот результат другого масла с присадкой TECHRON CONCENTRATE PLUS, можете сравнить. Кстати, я на предыдущей замене масла тоже выкатал бутылку этого REDLINE OIL 60103 SI-1. Текущую замену отъезжу без каких либо очистителей. Посмотрим, какой будет результат.

Хорошо, спасибо.

Но есть и положительный опыт. Rowe Hightec Synt RS 5-40 мы протестировали и опубликовали довольно быстро, причем почти ) без вашего участия. Так что если будете заинтересованы и готовы предоставить хотя бы масло Rowe Hightec Synt RS HC-D 5W-40, мы попробуем собрать средства на анализ, из которых я готов внести сразу половину.

Это понятно. Возможно, представитель компании захочет как-то поучаствовать.

Может сделать анализ на ойл клубе, вам это было бы интересно?

К сожалению там нет зольности, кислотного числа, пакета присадок.

2420 - в УРЦ, 2950 - в ПЛМ. В Уфе должны быть лаборатории, поищите, может будет дешевле.

Вот это в точку. Кстати, вот Вам масло почти полностью на ПАО и недорогое.

Глядя на этот анализ, возникает вопрос: зачем здесь редлайн, что он дает в сравнении с обычным маслом? Да, вязкость не просела. Но масло умерло уже. Какой-нибудь ВСТ или Шелл справился бы лучше за этот пробег и еще запас бы остался. Получается, нет смысла в таких маслах при гражданской эксплуатации.

Хорошая цена. Отпишите потом как ощущения, расход масла.

Он лил 0-40 потому, что это топовое масло имевшееся у дилера. Другие варианты 0/5-30. Вы можете смело использовать Шелл 5-40 или 5-30, для Питера эта вязкость вполне подходит.