Oily

Ermito Разобрался, спасибо, зависит от формата файла.

Не могу понять, как прикрепить файл в виде изображения?

Еще одна отработка (предыдущая здесь) с несколько другим режимом эксплуатации город/трасса 75/25. Повышенное содержание топлива, возможно, связано с тем, что масло сливал с непрогретого двигателя, градусов 45-50, поскольку нужно было слить только пробу и не обжечь работника.

BMW TwinPower Turbo 5W-30 LL-01 отработка на BMW 535xi после 5715 км / 200 мч Масло: BMW TwinPower Turbo 5W-30 LL-01 Автомобиль: BMW 535xi, 2011 год, АКПП Общий пробег на одометре: 84 753 км Пробег на масле: 5715 км Моточасы: 200 Израсходованное топливо: ~759 л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: нет ГРМ: цепь Наличие чип-тюнинга: нет Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: 21 сентября - 04 декабря (от +15 до -15) Срок эксплуатации: 2,5 месяца Топливо: Роснефть 9

Starinin В качестве АПа. Какой угар масла? Кто дорабатывает мотор, обычно рекомендуют и масло подходящее, что они советуют?

Для статистики, сегодня приобрел такой же флакончик в Бош-Сервис, дата выпуска 0818.

Rowe Russland Спасибо за развернутый ответ. Интересно было бы сравнить эти два масла не на бумаге, а в реальных условиях, действительно ли ПАО масло лучше аналогичного кряка в сопоставимых условиях. Если вдруг выиграю годовой запас вашего масла, проведу эксперимент, куплю его аналог на другой базе, отъезжу и опубликую здесь.)

Rowe Russland Добрый день. Обратил внимание, что у многих производителей масел, и у вас в том числе, допуск LL01 имеют только масла на базе гидрокрекинга. Масла же на базе ПАО этого допуска не имеют. Например Rowe Synt Rs 5-40 на ПАО не имеет, а Rsi кряк имеет. При том, что масла на ПАО должны быть более стабильны, меньше угарать, выдерживать большие интервалы и т.д. В чем причина, чем БМВ не устраивает ПАО, какие тесты масло на ПАО не может выполнить? Поясните, пожалуйста.

Если резюмировать, то получается, что отсутствие упоминания в МСДС ПАО в данном случае говорит не о том, что база не на ПАО, а о том, что базовое ПАО масло было с вязкостью более 20,5, так?

Видимо, кроме тебя больше некому.

А Вы попробуйте сами отъездить бак 95 с МТБЭ и без и отпишитесь по ощущениям. Мои говорят о том, что без МТБЭ лучше едет, но это чисто субъективно.

На мой взгляд - нет. До 500 - ничего.

torcon Ждал анализ этого масла, хочу использовать для следующей заливки, ну и впоследствии, если понравится. Тем более, у нас его по 500 за литр можно купить. Какие противопоказания, кроме отсутствия допусков ЛЛ? Двигатель бензиновый, 3 литра, турбо от БМВ. Владельцы БМВ может тоже прокомментируют.

Не увидел отличий в показателях по сравнению с апрелем 2016, разве что ЛЛ 01 пропал, так?

Rowe Russland Не могли бы выложить здесь также обновление на HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40

Подозрительно дешево, раза в два дороже должно быть. Хотя вот в Авторуси акция - 3200 за 5 л.

Exel В этих паспортах все показатели измерены на нефтебазе, ничего под звездочкой нет. И показатели разные, поскольку смешан бензин из разных партий, получается так.

Странно, оба 95 сделаны из одного РНПКовского бензина, а МТБЭ, кислород и фракционный состав сильно отличаются. Может они эти паспорта просто рисуют или такие погрешности приборов?

95 Ultimate Active 95 Active

100 Ultimate Active

Страница про присадки больше не работает?

Igor7805 Спасибо.

dmt85 Пусть так. У каждого своя арифметика. Я ни кого не агитирую.

Сравнение было с Шелл Ультра, которое за 7 литров стоит 4200 (заправочный объем 6,5). Оригинальный фильтр стоит рублей 800. Ну и замена 1000 получается. Про то, что тебе помоют авто и проверят сход-развал за эти деньги, я упоминать не буду. Конечно, можно поменять масло дешевле или самому, фильтр взять не оригинальный и т.д. Но для тех, кто сравнивает замену масла оригинального или шелл, вполне себе неплохое предложение, на мой взгляд.

Enzo69 Понятно, спасибо.