Oily

Возможно. Предыдущий хозяин обслуживал у дилера и тот лил такое масло, пока был Кастрол, и 5-30 когда перешли на Шелл. Поэтому я взял такой Кастрол. Потом возьму 40.

Tods Я напишу позднее, если подтвердится. Кастрол и так часто ругают, не хочу лишний раз напрасно говорить.

Понятно.

torcon Да, конечно. Кстати, я при смене промывку не делал, немного покатаюсь сейчас, солью и залью новое, и вот с него я хотел взять анализ отработки. Достаточно будет одной промежуточной смены, чтобы значимых следов прошлого масла не осталось или нужно больше смен?

torcon Спасибо за развернутый комментарий. Я второй хозяин, но чипа не было (предыдущего хорошо знаю) и я не ставил. Цепь вроде не шумит, но я понаблюдаю за ГРМ и за железом по результатам следующих отработок. Следующий анализ сделаю на большем пробеге, правда масло будет все-таки другое, поскольку Кастрол я слил (кое-что мне субъективно не понравилось, надо сравнить) и пока его не буду использовать.

ТИС этот, в плане масел, устарел немного, да и движка моего нет, но дело не в этом. Дороже - не значит лучше. Castrol не дешевое масло, но мне не подходит, кмк. Я же хочу подобрать то, что мне подойдет, с интервалом замены тысяч 7 хотя бы, а здесь поможет или личный опыт, или чужой.

Допуска LL-01 у него нет, может не критично, но привык использовать с допуском.

Aleksszlat Ок.

LL-04 лить не буду, БМВ не рекомендует его в России для бензинок. А М, думаю, попробую. Правда, непонятно, где его брать, чтобы на подделку не нарваться, а у дилера конский ценник.

Думаю исключено, судя по пакету присадок. Ну и покупал я на сайте Кастрола, если уж там...

Это какие Aral, Valvoline, Castrol 0w-40?

Температура держится примерно одинаковая 105-110.

Такой результат анализа, может погрешность измерений. Топлива много считаете?

Tods Езда, в основном, спокойная (камеры, пробки), на трек не выезжаю.

Денис_Буслаев Шелл я планирую протестировать, а у Мобила допуск LL-01 пропал.

Возможно, но подходит ли оно для моих условий эксплуатации - не ясно. Что смутило: - быстрое падение щелочного почти в два раза, еще 1000-1500 км и оно бы ушло ниже кислотного; - величина щелочного в свежем масле существенно ниже, чем результаты предыдущих опубликованных тестов этого масла; - железо в отработке, не многова-то ли?

Всем доброго дня. Моя первая публикация из цикла "в поисках подходящего масла для N55 (модель двигателя) в условиях городской (пробочной) эксплуатации". Прошу опытных форумчан оценить как поработало масло, подходит ли оно для данных условий. Если среди читателей есть кто-то, с таким же двигателем и условиями эксплуатации, кто уже подобрал для себя подходящее масло и режим замены, прошу поделиться своим ценным опытом. Требования завода-изготовителя: 0/5W-30/40 LL-01.

Castrol Edge Titanium FST 0W-30 A3/B4 LL-01 отработка на BMW 535xi после 3680 км Масло: Castrol Edge Titanium FST 0W-30 A3/B4 LL-01 Автомобиль: BMW 535xi, 2011 год, АКПП Общий пробег на одометре: 74 058 км Пробег на масле: 3683 км Моточасы: 161 Израсходованное топливо: ~585 л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: нет ГРМ: цепь Наличие чип-тюнинга: нет. Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: 21 марта - 05 июня (от -7 до +25) Срок эксплуатации: 2,5 месяца Топливо: Р