Николаевич

Обычная конистра и с объёмом все в порядке, под верхнюю метку как раз 5 литров входит.

Тоже мониторил его, куча плохих отзывов.

Может быть и не успевают, плохо работают, но все же масло то они подливают, а до удаления не подливали.

https://www.drive2.ru/l/453984778769663764/, https://www.drive2.ru/l/500030951351386418/ есть куча других людей с такими же проблемами.

Совершенно верно. Пытаюсь.

Вот этого я не знаю. Знаю только, что таких случаев полно, вот и решил помониторить.

Может быть, а может и не быть. Его удаляют для того чтобы в случае его разрушения частицы не попали в двигатель, а тогда уже и не накрыли двигатель. А мышление задним умом есть и у владельцев других авто.

То есть как надо делать?

Зачем? Если есть такая особенность эксплуатации данного авто, смысл её раскрывать, да и вряд-ли у нас получится, если завод не может исправить данный дефект, нам куда то лезть.

Ну про забрасывание его обратно, это то точно фэнтази, тут я не поддерживаю автора.

Не люблю теоретические (болтологические) видео смотреть. Но есть реальные случаи и с ними не поспоришь, даже если вот так красиво, складно рассуждать. Так же есть люди, которые возвращали кат и масложор проходил, не думаю что это совпадение.

Рассуждать можно сколько угодно, только зачем? Зачем отрицать то что есть, если это происходит на реальных машинах, с реальными людьми. Я пытаюсь просто собрать статистику. Если что то кажется не реальным, это не значит что этого не существует.

Так реальные люди пишут, причём десятками и все уверенны что до удаления масложора не было.

А как он может закинуть обратно?

Другие машины ведут себя по другому после удаления ката, а тут вот такая история с маслом приключается.