Robin

@Legion777, так надо было опять покрутить движок до 6 тыс.оборотов, может снова что-нибудь застучало-забрякало

остается только перепроверить данные по износу в клубной лаборатории либо какой-то другой

в 2-х машинах залит Синтолюкс - и не по 100 мл - ничего не стучит, не побрякивает

@metalplaks, подскажите входящий контроль параметров Синтолюкса делали или нет?

можно начать и с 5W-40, а лучше наверное 10W-40 если зимних запусков нет

@zazakon, Оффтоп ну если 10W-60 густовато, можно 10W-50 попробовать, оно пожиже

@Pioneer, вот думаем взять такое в ГУР Amsoil Signature Series Multi-Vehicle Synthetic Automatic Transmission Fluid

на Рав4 стоит 4-ступенчатый автомат явно не современной конструкции

по критерию наличия допуска Chrysler Material Standard MS-6395

@Strelec, в я заливал в Рав4 вместо положенной Toyota WS Dexron VI - не понравилась работа АКПП на холодную до выхода на рабочую температуру - появились толчки при движении. Поэтому Type IV точно лить не стоит

да не нужно туда в ГУР не Type IV, ни WS - даже в свежие Тойоты идет Dexron III - его и надо лить. @Pioneer, вы при выборе упор на что делаете?

@Алекс, Fuchs Titan Sintopoid FE 75W-85

@zatochilo, указанный Вами Motul не имеет спецификации Chrysler Material Standard MS-6395 да еще и малозольник, поэтому не совсем подходит для вашего авто. Поиск на oem-oil выдает следующие масла: PENNZOIL Platinum Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30 (Pure Plus Technology), KENDALL GT-1® Full Synthetic Motor Oil With Liquid Titanium SAE 5W-30, MOPAR SAE 5W-30, PENNZOIL Ultra Platinum™ with PurePlus™ Technology 5W-30, AMSOIL OE Synthetic Motor Oil SAE 5W-30

Оффтоп а мы в редуктора в итоге нашли масло по характеристикам не хуже оригинала, а по цене в 2,5 раза дешевле

нет

мы вроде как на серьезном ресурсе. ну лучше факты - озадачились мы как-то выбором трансмиссионных масел в Тойоту Ленд-Крузер 200 с задним самоблокирующимся дифференциалом. Мануал и официальный сайт указали на масло для раздаточных коробок Toyota LF 75W со спецификацией 08885-81081 и масло для дифференциалов повышенного трения Toyota LX 75W-85 со спецификацией 08885-81070. Несказанно удивившись от цены на эти жидкости, решено было поискать неоригинальные жидкости. В итоге были найдены Ravenol MTF-3 SAE 75W и Ravenol MTF-1 SAE 75W-85, в описании которых на немецком и российском официальных сайта

нет, совсем не это

я бы не был столь категоричен. имеется опыт доказывающий обратное

@Алекс, так а чему хвалиться? вместо одной замены сделали три . получается в дифференциалы с самоблоком не стоит эстеры добавлять - видимо коэффициент трения сильно падает и из-за этого происходит блокировка даже на асфальте

точно не помню сколько ливанули Синтолюкса, вроде 600 мл Синтолюкса на 3 л Равенола. Лили чтобы из 75W-90 сделать 75W-85

@Penske, мы почти такой эксперимент уже провели - в Ravenol RHP Racing High Performance 75W-90 бухнули Синтолюкса-132 (чтобы получить 75W-85) - по факту даже я думаю чуть перелили Синтолюкса - и залили в самоблокирующийся дифференциал - в итоге через 2 километра дифференциал заблокировался напрочь, и пришлось еще 2 раза менять уже без Синтолюкса, пока все не вернулось как было. Поэтому совет - покупайте готовое масло нужной вязкости. Также я думаю не стоит заливать Синтолоюкс в АКПП - потому как совсем непонятно, как и в итоге полученная смесь себя там поведет

@True_ull, в Алмате продавали Amsoil Signature Series 0W-30 - я бы себе лил такое

@Strelec, если отклеить белую этикетку под ней будет черная этикетка как на фотографии ниже. По крайней мере на LX 75W-85 именно так

@Euro, подскажите пож-ста по Равенолу в ГУР - то что вязкость у Равенола поменьше чем у Дексрона-III летом нормально будет работать?

Ravenol 0W-20