Сергей Правдин

Dumus все что на поверхности трения образует наслоение отпадет, вопрос в том забьет это масло каналы или не забьет. Лучше перебздеть.. А после обработки использовать уже любимое масло.

Dumus Если в масле нет металоплакирующих элементов и дисульфида молибдена, то без разницы какое масло.

А после фоткали?

gbytuf Изначальное состояние оружия было хорошее? После обработки в первые выстрелы не обращали внимание был ли вылет из ствола "грязи"? Остался ли у Вас продукт после обработки? Можете его еще протестировать? Почему то мне кажется, что переборщили с количеством продукта. Возможно не нужно было после синего сразу обрабатывать красным. А вообще вы обработали красным получается сколько подходов: 2? Почему то меня смущает 7 пункт, то что второй раз повторили обработку. Нужно мне уточнить у практиков.

gbytuf Отстрел проходил на улице на открытом пространстве? Какая была погода? Вообще сами то что то ощутили? Ствол фиксировался как?

gbytuf Ждем особенно важно алгоритм действий, я попробую потом профессионалам дать алгоритм посмотреть, и сравнить с их алгоритмом. Это очень будет полезно для выработки правильного алгоритма и неправильных действий. Возможно повторно придется повторить эксперимент, продукт у вас должен остаться.

алексей81 4.4, e53. 5-w40.

Евген 48 Подумаю, я особо не вникал в тему, зацепила просто рекомендация опытного автомобилиста, и решил посмотреть, масло то мне менять каждые 2 месяца точно приходится. По этому эксперименты могут быть быстрые, но не особо показательные по износу, но по расходы хочу все таки снизить максимально и не потерять в динамике и скорости.

konung Просто поделился опытом своим, без подробностей, сказал что чуть ли не на 50 км больше проезжать стал при полном баллоне. Вот я и решил посмотреть, что за чудо такое, но щас пока думаю...

Евген 48 Еще не изучал, в понедельник поеду настройки подработать газового оборудования спрошу у специально, какое он заливал. Ну и сам поизучаю вопрос.

Поставил на x5 газовое оборудование, специалист который устанавливал рассказал про масло, типо реально экономия топлива на нем. Вот задумался попробовать и провести эксперимент, тем более РВС ИПИ уже выжал что мог. Щас обкатаю газ, сегодня начал замерять расход на газу и думаю проверить.

СИНТЭКС Я нескольким старым пользователям данного форума предоставил продукт, будем ждать отчетов.

Общее время работы компрессора показывает, общее значение. А износ в отработке это замеры от смены до смены масла. То что увеличился показатель после обработки, это показатель очистки поверхности. Нужно еще сравнивать следующую отработку, но пока ее нет. Отчет больше показывает результаты вибродиагностики. konung ни чего не понял

Самые свежие акты испытаний на Свердловской железной дороге: ИСПЫТАНИЯ РВС-ИПИ НА ВИНТОВЫХ КОМПРЕССОРАХ СТАНЦИИ ЕКАТЕРИНБУРГ - СОРТИРОВОЧНАЯ СВЕРДЛОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ИСПЫТАНИЯ РВС-ИПИ НА ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРАХ СТАНЦИИ ЕКАТЕРИНБУРГ - СОРТИРОВОЧНАЯ СВЕРДЛОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Евген 48 спасибо, в той теме предложил. Если попробуют, напишут потом помогло или нет.

Попробуйте ревитализант РВС-ИПИ, если проблема не в маслосъемных колпочках, должно помочь. Потом отзыв за одно напишите.

fareastwood Почему выбор пал именно на эту присадку?

Antony777 по цене с вами не соглашусь. Не стал бы сравнивать разные продукты. Но что лучше, обработать и забыть, или с каждой сменой масла обрабатывать. По предупреждению, возможно.

После нескольких замен с тщательной промывкой. И еще подстраховаться обработкой в 2 этапа. 1. Залить 1 ампулы и через 700-1000 км пробега сменить масло, фильтр и промыть двигатель. Потом залить вторую ампулу РВС-ИПИ. Относительно безопасно после НИОДа можно в 2 этапа. т.к. там в составе минералы относительно близких групп.

Да, человек же не просто так упомянул. Но уже запланировал сделать крупнее и добавить предупреждение в каждый товар. Очень хорошо, что совместными усилиями делаем лучше описания продукта.

Нельзя применять наш продукт совместно (сразу после) с продуктами в составе которых есть дисульфид молибдена, политетрафторэтилен, все присадки ПАВы, присадки с использованием химии, металлоплакирующие компоненты (цинка, олово, свинца, меди) - все они работают по принципу оседания на поверхности металла - образуют поверхностный слой. Они не проникают в глубь кристаллической решетки металла. Когда начинает работать наш продукт, он очищает с поверхности все эти элементы, т.к. они прикрепляются к металлу молекулярными силами, в процессе атсорбирования. Эти продукты потом попадают в мас

Здравствуйте, восстанавливает износ вкладышей. На сайте у нас есть кейс: https://xn----ctbta8aci.xn--p1ai/keys/ispytanie-dvs-vaz-21047-745-ls-v-ekstremalnykh-usloviyakh-ekspluatatsii/ посмотрите, вкладыши после обработки рвс-ипи увеличили свою толщину на 100 микрон. RVS и РВС-ИПИ, это абсолютно разные продукты. Сейчас РВС-ИПИ порошок имеет размеры 5-12 микрон, и не задерживается в масляном фильтре. Сейчас ведутся работы по сокращению размера 3-5 микрон. Тесты не проводили ибо нет смысла, т.к. результат продукт дает во всех случаях применения. Спасибо за ссылку на тес

Skif_tlt Понятно. А жрет то почему?

Skif_tlt Почему масло то жрет? Достаточно новый автомобиль же. Могу предложить эксперимент со своим продуктом, вдруг поможет...

Не могу сказать, могу лишь уточнить в понедельник про тот случай подробнее.