ddis

Товарищ тоже купил Хундай с 2х литровым мотором (машине 5 лет) на пробеге 50 тыс., вскоре начали замечать, на холодную легкие стуки в двигателе. Опустили в цилиндры эндоскоп, как и ожидалось, задраны два средних горшка. Путем нехитрых манипуляций, временно стук убрали, и вскоре машина нашла себе нового владельца. Итог владения автомобилем 6 мес . и 5 тыс. км.: практически новое авто изрядно потрепало нервы, незапланированные расходы на ремонт и потери при продаже.

Я думаю, что это не имеет ни какого значения, обозначенные артефакты происходят и на мотоциклах с воздушным охлаждением, поэтому винить конкретнюу марку мотора или масло нет резона, а потому не буду показывать пальцем. Одно скажу, что мотор - не китай, а масло не подвал. В мае был проведен маслосервис,через 2 месяца обнаружилось, за этот период было накатано не более 50 м.часов, преимущественно на самых малых оборотах.

Хотелось поинтересоваться, для тех кто в теме, почему и отчего может помутнеть маслоуказательное стекло в течении одного сезона. По весне поменял мало в картере, ну и изредка поглядывал на уровень, мотор использовался всего несколько раз в году и то в качестве троллингового. В очередной выезд на воду проверяю уровень масла по стеклу,, ни чего не видно, все белое "майонез", сразу же пробежала мысль - вода в картере. Проверяю щупом и успокаиваюсь, все ок. масло имеет натуральный цвет, значит проблема в стекле и только. Отсюда вопрос на засыпку, по какой причине вдруг резко

Это "условно" относится ко всем маслам. Я думаю ни чего страшного в моторе не произойдет, даже если расслоится. А вдруг свернется хлопьями.))))

Поставь хотя бы на батарею отопления на неделку - вторую, потом выкини на балкон на столько же. Опыт интересен, как тест на расслоение и возможный осадок. Посмотрим что будет.

Попробуйте сперва в банке(бутылке) ранее где то писали, что Касторка 0W-40 встала ровной границей при смешивании с другим маслом.

Подумал подумал, буду добивать старые запасы иридия и платины, с прошлых машин, что были ранее сняты чисто в профилактических целях. Думаю через год полтора, а может раньше, появятся TORCH с боковым электродом из тугоплавкого металла и по гуманной цене. По сути за последние 10 лет цена на платино иридий даже в рублях не выросла или незначительно, конкуренция давит рынок.

Ребята можно попросить расширенное резюме по этой свече...

Думаю заказать вот такие NGK 2574 BKR6EIX-11P. как полный аналог VK20 (имеется в виду те же габариты и наличие платиновой напайки на боковом электроде) но более дешевый. Что скажем по этой свече?

НУуу это ряд ли, 0.4мм только у самой продвинутой свечи серии VK. В действительности не думаю что такая большая разница будет в производительности свечей с электродами скажем 0,8мм. против 0,4мм. Намного более важен вопрос наличия на боковом электроде тоже чего то тугоплавкого. То получается как описывал в посте чуть выше, эти свечи просто не имеют право на жизнь.

Брр. Вот и приехали. Стандартные свечи в оригинале для ВАЗ, Тоета, Сузуки, Хонда..с длиной резьбы 19мм и зевом на 16мм.. они что все разные по длине изолятора? Скажем самые универсальные варианты IK20 и VK 20 это сколько? Предполагаю везде 50.5, тогда для какого извращения 53мм.?

Спасибо. Вы друг прям агент 007. Не понял только с какой целью? Колодцы вроде же везде одинаковые. Стандартная высота до резьбы какая получается 53мм или 50.5 мм.?

Спасибо большое. Совсем запутался в маркировке NGK IFR6T11 IFR6J11 Буквы T и J в чем разница? Искал что то с платиновой напайкой на боковом электроде по адекватной цене (не как VK20) , уперся в это изделие BKR6E-IX11P вроде более дешевый аналог от NGK, про два предыдуших артикула так ничего и не понял ни чего. есть боковая напайка , нет... По большому счету взял бы настоящий китайский иридиевый Торч с напайками но таковых пока нет, а эти иридиевые что за 180 руб. продаются, аналог IK20. до чего противные свечи, постояннонадо откручивать и регули

Спасибо. значит IW20TT на зев ключа 20.6 мм. в сторону. А чем отличаются IK20TT и IQ20TT ??? Вроде все идентично! Отличие в цене и только?

Если 0.7мм отгорело, то края электродов, будут неправильной формы оплавлены. Иридий вроде как достаточно тугоплавок..

Ребята подскажите пожалуйста чем отличаются свечи IW20TT, IK20TT, IQ20TT.

Можно фото свечи с прорывами газов, там дырка вместо свечи или что? И что? Вам то что до этого сопротивления, оно встроено, что бы у вас и окружающих радио работало без помех и свечной резистор совершенно одинаково выполняет свою функцию в указанном диапазоне.

А что дальше, использовать разве, что для петель ворот? Думаю так, если видимых изменений в консистенции нет, не эмульсировалось, не желировалось, не выпал осадок, дак хоть через 100 лет.

Простите а почему так? Откуда информация? На странице сайта страховой там же есть графа водительский стаж, или как то так, от него и отталкиваются, а не от даты выдачи прав. У меня уже третьи или четвертые права, не помню точно, но при страховке ни когда не было проблем связанных с датой выдачи прав. Полнейшая глупость привязывать стаж к дате выдаче прав, как и дату выдачи гражданского паспорта к возрасту его владельца.

Посмотрел характеристики аппаратов, 37-й показался наиболее удачным, но отсутствует модная функция десульфатора. Хотел спросить десульфатор, это действительно вещь, им реально можно вылечить АБ, или очередной маркетинговый трюк электронщиков, есть возможность срезать один полупериод, и его срезали. В промышленных ВАЗП на скольку я в курсе используется только один тип зарядки, без импульсов. Какие еще можно конкурирующие решения посмотреть?

Модельки можно попросить предпочтительные.

Даже не знаю как связать события. Купил как то новый аккумулятор, вскоре собирался в командировку на неделю, вечером попросил сынишку слетать вмашину. взять кое какие принадлежности, рано утром уехал, но не на машине. Через неделю приехал аккумулятор на нуле, был оставлен свет в салоне, Прикажите выкидывать? Все труп. Стоимость аппарата 6 тыс.. Взял старое зарядное и поднял его с нуля, после чего аккумулятор отработал еще 5 лет.

Ребята подскажите з.у. желательно малогабаритное, с функцией заряда с нуля. Так понимаю основная масса устройств разряженные аккумы до 7-8 Вольт не заряжает. Спасибо.

Нет, не верно. Франсузу - франсузкое масло, Итальянцу - итальянское, но не наоборот! D:

Вероятно имеется в виду вязкость исходных базовых масел. 0W-20 и 5W-20 разница в пользу второго варианта.