тубус

А какой масложор то был перед тем как залили ?

Добавлю отзыв по ФАЖ , заливал при замене масла без промывки . Последние годы при каждой смене масла использовавл ФОРУМ В . Первая машина ВАЗ 2104 инжектор (пробег около 300 т.км ,куплена машина новой в 2008 году ) , расхода практически не было . По ощущениям движок немного тише стал , но вот сейчас посмотрел уровень и он к минималке близко по щупу. Поездки в основном короткие до двух км около дома , от силы раз шесть в ближайшие города съездил 60 и 100 км . Вторая машина Фольксваген Т4 дизель abl (пробег 460000 км , 1997 г.в., купил в 2018-ом с одним хозяином в России с 20

У нас пока зимнее так и не привозили ни на одной АЗС , закупил летнее Танеко . Машины на улице и простой бывает до нескольких недель . Образец Танеко заморозил при минус 20 градусов , держал сутки . Помутнение есть , при этом очень жидкое топливо , хлопья парафина отсутствуют . Теперь хотя бы спокоен за авто . Единственный минус за АЗС локатором Татнефть прекратила следить . Посмотрел на цены перед поездкой , в результате реальные казались на 4- 5 рублей дороже . Сейчас проверил вроде бы поправили , закупал топливо недели две назад .

Мне завтра с Валдберис доставят , на всякий случай пару ещё прикупил , вдруг реально понравится . Как раз на трёх разных машинах и проверю .

На Валдберис пока старая цена -

ФАЖ то как раскрутили , несколько дней назад за 1200 купил , сейчас там же за 2400 . Как так то на 100 % практически цену загнули . Снова здравствуй Форум В .

Это реальность Делфи , у людей когда насос стружку гонит новых обратных клапанов до того как лить в обратку начинают и на 1000 км не хватает . В моём случае причём тут БОШ ?

Я всё таки верю , что благодаря смазывающей присадке мой ТНВД под 500000 км уже отработал . Не хотелось бы проверять подобное заливая просто солярку и в результате стружку получить .

Избегаю промывок , на дизеле просто заменяю через 5000 км на бензинке через 7000 км . При этом городского цикла с пробками нет , моточасы естественно не прибавляются .

с трущимися деталями , на Астрохим прямым текстом написано рекомендовано использовать на ТНВД Каман Райл

Не согласен про смазку , там тоже чем меньше пятно контакта , благодаря именно смазки тем лучше . А про воду и грязное топливо уже выше писал , на АЗС не заправляюсь , в начале в бочку затем из неё фильтрую в канистры и только потом разбавив смазывающей в бак .

По привычке , всегда писали что на АЗС "сухое" топливо . По крайней мере ТНВД Делфи у меня уже под 200 т. км прожил без проблем , и общий километраж под пятьсот уже по моточасам . Не думаю что за месяц она там осядет на дно , а как же тогда на АЗС ? Вот на дне бочки крупицы мелкие чёрные частенько отстаиваются . А смазку я за два дня перед тем как залить в бак добавляю зимой в канистры и сразу летом .

У меня заправки Тат нефть , Подсолнух и Сургутка , ни на одной печного нет . Я не замечал по Астрохиму чтобы проблемы она создавала , с 2016 года при каждой заправке добавлял , уж не знаю как цетановое уронить надо чтобы почувствовать отличие в работе дизеля . А отличие этой универсальной от той что сейчас на ОЗОНе заказал в три раза дороже в цене . Единственное попадалась информация , что при хранении топлива более трёх месяцев любая смазывающая присадка уже не сработает . У меня рассчитан запас на расход до полутора месяцев , который на АЗС в бочки заливаю . Нижний сло

Мне чисто смазывающую нужно , топливо всегда смешиваю при температуре плюсовой . Зимой сразу в бак на АЗС не заправляюсь , а канистры в котельной перед смешиванием с присадкой двое трое суток простаивают , прогреваются .

Ну здесь попроще у меня шприцы на 5 ml как раз один полный на двадцатку . За эти деньги остаток и вылить можно и новую на следующий год взять . Это не Астрохим который самым дешёвым считал , которого на 60 литров только хватало . У меня за год чуть больше двух тонн соляры всего уходит . Спасибо за подсказку . Ошибся полторы тонны наверно в максимуме за год .

Подскажите реально смазывающую повышает , а главное как использовать . После вскрытия год другой можно её постепенно использовать добавляя в нужный объём , или сразу с этими тремя тоннами мешать ? У меня Астрохим флакон за два раза уходит , машины не стакими большими баками и заливаю от 20 до 40 литров в баки . Соляру с АЗС в бочках всегда отстаиваю . Получается на канистру 20 литров от 2 до 6 ml данной присадки , шприцом придётся мерить .

Сейчас по ценам именно присадки подскочили в разы , когда в 2015 году машина с ТНВД на Каман райл появилась начинал для смазывания соляры Ликви моли добавлять . Успел тогда по 120 рублей за флакон приобрести , затем она под 300 подскочила в 2016 году . Перепрыгнул на Астрохим для ТНВД присадкой до сих пор пользуюсь , покупал всегда из расчёта на полтора года . Начиналось всё от 78 рублей за штуку , и вот сейчас цена - Запасы мои к концу подходят в конце 2023 нашёл по 178 рублей , сейчас уже в раздумьях покупать или масло двухтактное немного добавлять .

Вот из их рекламы , даже раскоксовку обещают . Только как такой точный диагноз лечения по километражу расписали не понятно .

С радостью бы продолжил оригинальным ER пользоваться , но в начале 2000 годов она пропала и только с Польши завозили уже не пойми что .

так она способна задиры заполнить и прилепиться там намертво ?

Не обязательно что кольца за коксованы , у меня на этом двигателе к9к описывают проблему масляного голодания и задиры из за этого в верхней части цилиндров . Я после покупки авто больше переживал за топливную Дэлфи , что "стружку" насос гонит . На деле намного проще оказалось только обратные клапаны когда начинают лить менять на новые , а вот по уровню масла считал что на зиму лучше чуть больше половины чтобы было . Сейчас по форсункам их за несколько минут перебираю заменив этот клапан , китайских на 40000 км хватает . Тайвань пару покупал те до 60000 км дожили , а по задирам вдруг

Форум В подорожал , покупал по 680 рублей , сейчас под тысячу . Эта присадка чуть подороже , но в основном ради интереса и хотел испытать . Я только в Ренуху её и думал залить , но главное условие ничего не промывать . Когда с ER на Ревитализант РВС - ИПИ на данном авто переходил (2018 год если не ошибаюсь), промыл первоначально в результате ещё больше жор стал . FAZZH-1 рекламируют что прилично уменьшится расход , так что ради эксперимента стоит испытать . Всё равно уже движку хуже не сделаю .

Всегда вроде было наоборот белый электрод - смесь бедная , а про рыхлый налёт возможно и оплавление из за этого . Я когда Солекс настраивал на классике всегда смесь обеднял топливными жиклёрами и при этом зажигание более раннее ставил . Свечи всегда белёсые были но без налёта , по трассе ВАЗ 21074 расход был 6.8 литра на сотню . Максималку при этом до 110 км/ч держал , разгон плавный без тапки в пол .

Мне на ОЗОНе только попадались либо положительные , либо никакого отличия не увидели .

Я к примеру на новой ВАЗ 2107 с 1996 года ER после покупки с пробегом 1320 км начал заливать . Первый лёгкий ремонт был замена маслосъёмных колец и колпачков на 289000 км . Второй уже с капиталкой расточка блока и коленвала на 380000 км , затем уже не заморачивался и ездил так . Небольшой расход масла не напрягал под 600000 км пробег есть , с машиной по кузовщине больше беды чем с движком . Второй год стоит ожидает когда варить начну , вместо порогов хочу профильные трубы ужк поставить .