тубус

Три дня назад всё таки использовал BG109 , машину в 2015 году б/у покупал как её до меня использовали семь лет не знаю . На оборотах 1300 двадцать минут продержал , затем на холостом ещё двадцать минут , здесь на форуме в описании по использованию указан 10 минут холостой , есть видео на ютубе где про сорок минут говорит человек после повышенных оборотов . Масло меняю через щуп , слил естественно не всё . Затем поменял фильтр залил новое масло которым пользуюсь валволин Макс Лайв 5W40 с присадкой BG110 . На этом масле на холостом поработала машина минут сорок

Написал что на практике видел где то до 2005 года заливал исключительно Шелл , клапана переодически сам регулировал чистота всегда под клапанной крышкой была. Затем перешёл на Лукойл 10w40 , приличный слой какой то гадости образовался . Перед очередным ремонтом моторист отвёрткой этот нарост с головки поддел , спросил что за масло я лью . Может тогда в глубинке подделка Лукойл продавалась , какое качество сейчас не знаю , затем снова к Шелл вернулся .

На моих распылители вечные , только обратные клапана менять . Проблема может всплыть при вынимании , буду надеяться что не сильно прикипели .Пасты теперь разные накуплены , на момент ремонта не подумал смазать при установке .

В основном Шелл , затем когда на машину забил Лукойл начал дешёвый лить под клапанной крышкой жуткое зрелище было .

В наличии ВАЗ 21074 1996 г.в. в одних руках с завода , масло только сороковку заливал пробег за 600 т.км за всё время эксплуатации не знал что такое жор масла и залегания колец . Первая плановая замена колец под 300 тысяч км была , затем ремонты с расточками колен вала и блока двигателя делались конечно . Сейчас на ВАЗ 2104 2008 г.в. проехал за 200 тыс. км ничего пока с ней не делал , масло от замены до замены . На иномарках с жором столкнулся , ремонт движка 150000 рублей подталкивает на дальнейшее подливание .

Не знаю сколько литров залито , в 2015 году в августе поменял в форсунках обратные клапаны . Топливная Делфи , капризна к качеству соляры в основном Танеко использовал , в начале в бочках отстаиваю . Результат 120000 км проехал , клапаны две штуки куплены в Москве оригинал , два других в Китае . Вчера долго пришлось стартером крутить , видимо на подходе уже . Результат вполне приличный по пробегу , новые четыре Китайских лежит только как форсунки сниму вопрос . Практически пять лет их не трогал , а на рено Канго закисание в гнёздах беда .

Пока на Японце с двигателем 4А91 только данное масло и заливаю , но зимой на 0w20 зепро перехожу . Интервал через 7000 км , после установки новых поршневых колец уровень держится . Пройдено под 40000 км уже без масложора .

Вопрос по двигателям с большим пробегом , есть смысл промывать или лучше просто Форум В в масло добавлять . До меня по мото часам дизель под 300 тыс.км пробег , я уже больше 100 тысяч накатал . Не известно как эксплуатировали машину , тем более в Бельгии около пяти лет она бегала с заменой масла через 30000 км. Если действительно сильно загажена то промывка (куплена BG109) очищенным шламом маслозаборник забить может .

Я просто не понял чему там осаждаться , заливал обычную жидкость намёка на порошок не было . Разработчики вероятнее всего сделали сто процентное размешивание в топливе данной присадки , вряд ли она в последствии от солярки отделяется оседаю на дно .

Добавлял присадку Форум в солярку из расчёта бака на 80 литров , откатал за два дня 560 км . Авто стоять уже больше недели будет израсходовано около половины бака , получается теперь не эффективна присадка при дальнейшем использовании ?

Проехал на Форум В более 500 км , по динамике точно увеличилась авто в аналогичном режиме езды 100 км/ч уверенно держит . До Форума нажим на педаль газа такой же 90 км/ч , по шуму на улице не понятно двигатель abl сам по себе шумноват . Но в движении теперь вибраций поменьше , в салоне намного тише стало . По скоростному режиму может ещё и присадка Форум в соляру добавила динамики . Уровень масла на месте , но на этой машине особо и не было жора .

Вопрос ещё интересный , что лучше завтрашней поездки ждать или периодически раз часа в два-три на холостом погонять ?

Тоже интересно , так как BG109 закуплена и хотелось именно её использовать перед заливкой Форум В . Сейчас обнаружил что на Фольксвагене и 200 км не проехал после смены масла (совсем забыл что в конце января менял ) , на этой машине жора масла практически нет . Нагрел двигатель затем частями в три захода залил Форум B . После залитой порции работа на х.х. 5-6 минут , глушил и снова с этим временем на заведённом моторе после залитой второй дозы . Последняя третья порция мешалась на холостом больше пятнадцати минут . Заодно заправил 30-литровую канистру соляркой добави

Если про другие присадки в масло , то РВС Мастер применялся , а в 2019 году Эталон . Пока промывками не пользовался , BG109 перед заливкой Форума решил использовать .

Масло дешёвое , для авто с большими пробегами плюс с молибденом.

надежда на Форум заполнит как сможет выработку в цилиндрах так они на расход масла вроде бы никак не влияют

Интеркулер вертикально установлен , нижний патрубок снимал даже не капнуло . Валволин Макс Лайв 5W40 допуск 0710 производителем масла заявлен , по мануалу авто именно мой . Машина без сажевика с завода выпущена , двигатель к9к 802 топливная Дэлфи .

Давно уже на это масло с Эльфа перешёл , и только 5W40 конкретно для моего двигателя у французов требование А про колпачки маслосъёмные , обычно по утрам если они виновники дымок из глушителя после того как завёл , у меня его нет .

Цена разбора с масложором в 150000 рублей озвучена , решение пока продолжать подливая ездить . Как конкретно Форум может усугубить ситуацию , дизель заводится без проблем расход топлива практически заводской - 5.2 литра на сотню . По маслу на 1000 км литр подливаю , после того как РВС Мастер двойную обработку делал в 2018-ом (июнь-июль) больше чем на полгода про масложор забыл , к концу зимы 2018 -го снова появился.

Я брал на три машины , одна бензинка масло намного меньше 1000 км отработало . По фильтру понятно новый поставлю , но вот период нахождения масла в машине уже более четырёх месяцев , пробег около 200 т.км последние годы очень короткие поездки . Масло меняю не по наработке а по сроку , приблизительно раз в полгода . Сейчас могу в старое залить , но может действительно лучше до мая-апреля подождать и в новое залить ? Две другие дизельные замена раз в три месяца , через 5000 км замена . Сейчас на одной больше 1500 км проехал на второй к 3000 км приближаюсь . По пробега

Видимо опечатка 500 тыскм , я по инструкции понял в свежее масло залить при замене и ещё вариант если на старом масле 500 км всего проехали . Нужно несколькими порциями добавлять на горячем заглушённом двигателе . Залить небольшое кол-во присадки , завести авто несколько минут дать поработать , затем снова глушить подливать и так несколько раз чтобы нужное кол-во Форума залить . Или я не прав.

Получил посылку с Владивостока , Форум B обязательно в свежее масло заливать ? Хотел в жигули (классика) добавить порциями , но масло заменено в октябре месяце и пробег на сегодняшний день1000 км не будет .(короткие поездки в основном) По инструкции написано обязательно новый фильтр и если масло недавно заменено то можно так поступить , в моём случае срок приличный прошёл. Или же лучше до лета подождать , масло залито Энеос 10 W40 (жестяная банка) на щупе пока прозрачное .

Нет , сейчас присадку Форум с Владивостока жду в описании про то что нельзя использовать при добавлении в масла имеющие присадки не указано . У меня все с молибденом в составе , посмотрю на сколько поможет понизить расход . Заявляют напыление на стенках цилиндров должно образоваться .

аналогично на одной из машин топливная Дэлфи вообще каппризной считается , боязнь что стружку ТНВД начнёт гнать топливный фильтр до 2000 рублей цена за штуку начал менять через 10000 км . Затем разрезал увидел что чист как новый интервал замены естественно увеличил. Тогда какое лить , у меня фольксваген Т4 1997 года на Танеко ТНВД не жалуется правда и для машины с Команрайл , и для этой добавляю смасывающую Астрохим для дизеля всегда . Первоначально с бензоколонки в 200 литровые бочки заливаю , затем и фильтрую ещё . Рядом есть заправки с дизелем якобы Евро

по приобретению тогда лучше с Владивостока заказывать , а то подделка в России как что-то обязательное уже