dbodya167

...вот рекомендации и допуски из книги по ремонту МАЗДА с моторами Скай Актив, они перекликаются с ранними мануалами ОЕМ МАЗДА... ***для американского рынка в ихнем американском мануале одна вязкость и допуск 0w20 SN/GF-5*** То есть, если подходить с головой к автомобилю то из всего вышеперечисленного каждый себе подберёт ту вязкость и тот допуск который ему больше подходит по климату, топливу и условиям эксплуатации и выбор каждого будет правильным - мануалы и здравый смысл предполагают широкий выбор вязкостей и допусков и все они будут правильными

...вот к примеру самый ранний вариант европейского мануала за год так 2013-14... Россия, Украина, Белоруссия... Допуск по АСЕА А3/В5 в старой редакции заменили в новых редакциях мануала на А5/В5 как наиболее близкий по КВ40/КВ100 к 0в20.

...ориентируйся лучше на API - SL, SM, SN и ACEA - А5/В5. У МАЗДА много "родных" допусков, смотря для какого рынка мануал. Вот скрин японского мануала например...

Так этот допуск и есть "родной" как и Мazda Original Oil Ultra 5w30 А5/В5 который идёт для европейского рынка на равне с Mazda Original Oil Supra 0w20 SN/GF-5, согласно ОЕМ мануала для европейского рынка оба эти допуска "родные". Справа сбоку колонка (на фото страиницы мануала) для НЕ европейского рынка допуски... Мой мануал для Украины 2017 года...

Скай Актив Льет Всегда...особенно зимой...особенно на коротких поездках...особенно по городу...10-15% топлива в масле легко. Анализы отработок на этом форуме с этого мотора тому подтверждение

... на холодную масло лучше не доливай до МАХ, когда мотор и масло нагреются там уровень будет выше МАХ на 4-5 мм. На холодную лучше немного не долей...1 см например. Уровень проверяется на горячем моторе, нормально будет что бы не хватало 5 мм до МАХ на горячем. Переливы ничего не дают, оно все равно выгорит лишнее, мотор свое возьмет и уровень все равно станет 1 см на холодную до МАХ и 5 мм на горячую до МАХ на первых 2000-3000 км. Ну а дальше угар зависит от многих факторов... качество масла, вязкость, обороты двигателя, манера езды, состояние ЦПГ, сроки замены масла.

Burgik ... -10 для 5в30 это не сюрприз. Если хочешь попробовать 0в20 зимой то попробуй для опыта. Для твоего климата и для моего 5в30 нормально работает, но я езжу на А5/В5 оно чуть жиже чем твое SN/GF-5. Я пробовал КЕНДАЛЛ 5в30 SN/GF-5 оно мне не понравилось - мотор тупит немного, расход выше и по трасе если валить 140-160-180 то мотор немного перегревается, на 5в30 А5/В5 все нормально. Но опять же повторюсь, тут мнения по поводу вязкости и допуска в этот двигатель расходятся. Любая вязкость от 0в20 до 5в30 о которых я писал выше подходит в этот двигатель но каждый делает поправку на свои ус

... вот этих всего 8 масел, это все что там есть ? https://www.autodoc.pl/czesci-zapasowe/olej-silnikowy-12094 Может еще какие то интернет магазины есть ? ... вот это подходит https://www.autodoc.pl/total/12744141 из тех 8 наименований.

... тут мнения разделились... от 0в20 SN/GF-5 - 0в30 A5/B5 - 0в30 С2/С3 - 5в30 А5/В5 до 5в30 SN/GF-5. Масло ZIC ZERO 0в20 масло интересное, но мотору Скай Актив который льет 10% - 15% топлива в масло все равно какое 0в20 ты ему зальёшь, он ухлопает любое за 200 мото часов. Надо пробовать 0в20 и сравнить с 5в30 на котором ты ездишь сейчас...работа двигателя, тупняк двигателя, холодный пуск, трасса 140-160-180, угар, расход топлива, лабораторный анализ масла... тогда можно будет сделать какой то вывод из опыта.

...если масло не палёнка и все устраивает по цене, работе двигателя, угару масла и расходу топлива так и гоняй на нем. Можно и подешевле и не хуже найти что то из 5в30 SN/GF-5 или А5/В5.

... а что это за сюрпризы, морозы зимой до -30 ?

... по мануалу 0/5в30 С3 ? Машина 2015 года, пробег...?, климат...? город...? автобаны...? скорость...? турбодизель...я бы лил 5в30 С3... любое нормальное из доступного https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/atenza_201805.pdf - японский мануал...страница 679, регламент и допуски https://ru.commaoil.com/products#types_ajax/910043/9110089 - подбор по СОММА...например Замена масла через...легкие условия 1 год/10 000 км, тяжелые 6 месяцев/5000 км - по японскому мануалу. Турбодизель, с заменами масла не затягивать

... может на холодную стучат гидрики пока греется - на этом масле может быть, на горячем моторе все должно быть нормально.

... мне тоже 5в30 А5/В5 + ФОРД 913 больше всего нравиться

... вопросы национальностей обсуждаются на другом форуме. Ну а в общем, будете в Киеве, заходите. С уважением

... стременные продаваны на авторынке паленкой торгуют. С уважением

... вот тут я вас не совсем понял, зачем это, мы что в космос летим ??? Есть оф. сайт, есть склад продукции, есть розничные цены, есть оптовые, есть масла моторные, есть трансмиссионные, есть масла в бочках для сельхозтехники... вы мне что, предлагаете с каждым образцом масла ехать лично в лабораторию, делать анализ, перепроверять производителя, сверять полученные данные с оф. сайтом, сертификатом и этикеткой и только после этого продавать ? А остальную продукцию склада... свечи, фильтра, детали ходовой, тормозные колодки, помпы, термостаты и т.д что тоже надо все перепроверять в лаборатории

..... да, вот только пришел с работы, пообедал, зашел на американский сайт КЕНДАЛЛ и сделал корректировку в описании

... ссылок прямых не дам, погугли американские масляные форумы, там есть вся инфа. Когда начинали возить в Украину КЕНДАЛЛ тогда читал и смотрел анализы. Банки поменялись, рецептуры корректировались, возможно сейчас что то по другому стало. Да, это простой гидрокрекинг но масло отличное, есть оф. сайт, допуски все нужные есть, цена нормальная, есть в наличии в Киеве практически вся линейка масел, подделки нет, все кто пользуется КЕНДАЛ все довольны. Рекомендую...цена/качество

...если бы не был уверен то не писал бы наверное... https://kendallmotoroil.com/product/gt-1-dexos1-full-synthetic-motor-oil/ мы Кендалл возим давно, вся информация на оф. сайте. И 0в20 и 5в30 с Дексос имеют допуск ХОНДА НТО-06.

... допуск НТО-06 имеют только два масла от КЕНДАЛЛ ... 0в20 и 5в30 с ДЕКСОС 1 ГЕН 2 https://kendallmotoroil.com/product/gt-1-dexos1-full-synthetic-motor-oil/

Палыч314 ... тоже как вариант, в зиму 0в30 С1/С2 на лето 5в30 С4, на 5-6 тысяч интервала это самые чистые масла с самой низкой золой и самым низким кальцием что для турбированного с непосредственным впрыском двигателя то что врач прописал. Поддерживаю

... на 5в30 А5/В5 или на 5в30 SN/GF-5 ? На каком расход выше, шум на прогреве или на горячем моторе... уточните... интересно...

... странно как то получается... Не ОЕМ масло можно а фильтр не ОЕМ нельзя. А воздушный двигателя и салонник тоже только ОЕМ надо ?

Kritik О.К. Предупрежден - значит вооружен