dbodya167

Ну так куда в СКАЙ 0в20 тогда, надо чуть гуще, хоть поршни держаться будут....

Это все понятно что разные моторы. Пока что не видел ни одного СКАЯ с не подертым хоном. Где их искать ...? Буду разбирать ВАГ впрысковый могу выложить, сын на СТО крутит у себя я у себя. АУДИ будет, можно глянуть, все впрысковые. Старые моторы без впрыска и с чугунными блоками там вообще нечего смотреть, можно ставить в сервант и любоваться. О СКАЙ такого не скажу.

...вот эта мысль тоже иногда посещает меня: высокая степень сжатия, термонагруженный мотор, впрыск, поршни таблетки ну и масло как вода из под крана сюда же.

Саня, как кокс может поцарапать хон, это же не песок со впуска, не алмаз, не разваливающийся керамический катализатор затянутый в ЦПГ песок с него. Чего на ТОЙОТА моторе ничего не поцарапано ? В ТОЙОТА кокса было прилично, кокс с поршней смывал и сдирал дрелью с насадкой. Хон на ТОЙОТА я сказал бы в идеале по сравнению с моим.

Пусть выложит эндоскоп ЦПГ после езды на 0в20. Уверен на 99% что там будет тоже самое что и у всех моторов СКАЙ - куча вертикальных полосок по хону, у кого то больше, у кого то меньше, у кого то глубже, у кого то мельче. Не надо так "топить" за 0в20.... Что бы что то рекомендовать надо видеть фото хона цилиндров мотора который ездит на 0в20, его состояние, и вот тогда можно делать какие то выводи о масле, хорошее оно или на нем будет дереть и писать хон. С поцарапанным хоном он будет ездить, он не погибнет. Но фото подертого хона на 30 000 при нормальном уходе за авто в моей машине и идеальны

...даже и не думай. Современный автопром это машина первого хозяина с салона. Все головняки ремонтов достаются тебе - второму хозяину. Ищи что то с распределенным впрыском и если что то есть то с чугунным блоком. Алюминиевые блоки что гильзованные что с алюсилом/никосилом это все одноразовое го....но. Гильзуют канечно, но оно тебе надо...? Ради интереса глянь эндоскопом ЦПГ что там, для успокоения души. Но вообще лучше не связывайся. Удачи...

А- ХА, друг, да в любой СКАЙ загляни в ЦПГ эндоскопом там будет такая же картина как у меня, не критично но весь хон пописанный вертикальными полосками. Он не погибший но он уже пописанный. Эндоскоп ЦПГ хона кто то выкладывал кто ездит на масле 0в20, в каком состоянии хон ? Какие извини нафиг 0в20 ? Сегодня делаю профилактику мотора ТОЙОТА 1GR-FE, ПРАДО 120, 4.0 V6, чугунный блок, пробег 428 000 км, машина друга, 2008 года, покупал в салоне. Фото цилиндра прилагаю... Меняем кольца, чистим поршня, клапана, голову, проверяем элипс, меняем сальники клапанов....собираем, заливаем масло и газ

Всем спасибо, повторил всю химию с этими присадками, РЕА и сольвентами...

Есть небольшие депозиты на Скай Актив 2.0, пробег всего 30 000 и есть ТЕКРОН США, есть РОЯЛ ПЕРПЛ США, есть ВИНС Бельгия трёх видов, есть ЛМ 7554, есть БАРДАЛЬ 11981, есть МАЗДА ОЕМ ДЕПОЗИТ КЛИНЕР, все с РЕА. ТЕКРОН по отзывам самое действенное средство ? ТЕКРОН стоит на броне вот этот США именно, моет реально, ЦПГ смотрели после мойки, средство работает ? Спасибо. . Я из Киева, эта вся химоза у меня в Киеве.

Скай Актив любит жидкое масло, эт да. Но надо крепкое и не перекатывать....

...может и я перейду на ДЮРА МАХХ...помою, покатаю, потом гляну что стало. Как было уже знаю.... Но зольность тут масла не при чём, если кольца не залегшие, сальники клапанов нормальные, масло не жрет, мотор нормальный, то нагар в ЦПГ в основном от сгоревшего бензина и тех примесей что в нем есть.

...это уже интересно...давай... Думаю не в масле дело.

Мыл на стенде или сам в гараже или химией в бак. На видео видно что отмылись...

Чудес не бывает, нужен комплексный подход: хорошее масло, бензин, вовремя менять масло, крутить мотор, применять очистители ЦПГ в зависимости от степени загрязнения. Одним выбором масла тут проблема не решается. Факторов много.

...это другое дело. Верю.

...оно...? https://autoprofishop.in.ua/p756385585-raskoksovka-dvigatelya-protec.html

В мануале 2020 МАЗДА уже рекомендовано в Украине применение МАЗДА ДЕПОЗИТ КЛИНЕР....состав РЕА + сольвент - нефть. Рекомендуют раз в 10 000 км. Наверно в очистителях депозита с РЕА есть какой то смысл получается...? Но это я так понимаю профилактика.

ТЕКРОН все таки действенный препарат, не маркетинг ? Нашел в Украине американский, есть РОЯЛ ПЕРПЛ американский, есть ВИНС с РЕА тоже только Бельгия. ТЕКРОН можно брать...?

Люди и на SN/GF-5 ездят с зольностью 0.9 - 1.0, я езжу на 913Д с зольностью 1.1, грязи в ЦПГ у всех одинаково, начиная с 20 000 уже можно начинать мыть. Зольность МАЗДА ОЕМ 0в20 с горой молибдена - 1.0 если не ошибаюсь и оно горит пол щупа на 5000 км у меня, что зимой что летом просто легко. СОММА 5в30 913Д зольность 1.1 за 5000 угара нет вообще ни летом ни зимой. Трасса 70%, город 30%, мотор крутится всегда в рамках разумного. Больше 170 -180 не езжу, негде. Приехал свежий КЕНДАЛЛ https://kendallmotoroil.com/product/gt-1-max-motor-oil-with-liquitek/ 5в

...с этим соглашусь. Возможно.

Лучшего бензина нет у нас в Украине чем Белорусский НПЗ Мозырь...

С чего начать ? Сразу с пенной очистки или можно что то для начала в бак попробовать ? Спасибо...

Смотрел вчера свою ЦПГ... Как бы ничего особенного но пара вопросов есть МАЗДА 6, мотор 2.0, покупалась новой, пока был на гарантии два раза по 5000 откатал на ОЕМ 0в20, ещё 20 000 откатал уже на СОММА 5в30 913Д, угара масла нет вообще, масло меняется каждые 5000 км/два раза в год, общий пробег авто 30 000, бензин чистый 95-й ОККО, НПЗ Мозырь без моющих добавок. Ну как бы все обычно. Эндоскоп самый простой, качество фото и видео среднее, за подачу материала извините если что не так, пишу с телефона. Грязюка в виде отложений присутствует уже на пробеге 30 000, в бензин никогда ничего не ли

ЛМ 7554 известная химия с РЕА которая как раз от депозитов в ЦПГ, я лично не пробовал ее, не скажу ничего. Но в два раза дороже (у меня в Киеве) любой из этого списка. Какой эффект от этих химий с РЕА не знаю, говорят помогает, сам ещё не пробовал.