F1ks

Вы правда считаете, что Castrol не может выпустить для России этикетку на русском языке? Т.е. ZIC может себе такое позволить, производители любых других продуктов (пива, например), могут, а castrol нет?.. А Вы что хотели донести-то нам? Вы все равно будете пользоваться адинолом, железных доказательств у Вас нет, что данное масло барахло, дак и не смущайте людей.

Получил ту литрушку, которую у непонятного поставщика (NICM) брал за 377р. Год выпуска 2017 (масло и правда подзалежалось), упаковка по всем критериям оригинальная. В сравнении с предыдущими 2я от AERS (2018г), вес которых 921гр, у этой 912 гр и видно, что налито чуть меньше. Завтра заберу ещё 4 литрушки от AERS, взвешу

Отставить ругаться . Опасения ясны, но всё таки, чтобы дилер торговал паленкой в литровой таре далеко не самого популярного масла с минимальным разлетом внутри тары по весу... Будем надеяться, причина низкой цены в чём-то другом... Вот ответ самого Castrol для Glory :

... и только для малой тары

Как вариант, 4х литровая более ходовая упаковка и не "залёживается"

Заказал 4, не знаю, успел ли

Заказал у какого-то сомнительного поставщика (NICM) в emex одну литрушку за 377р с долгим сроком поставки (8 дней). Долго отправлялся заказ, я уже думал, опять отказ будет, но нет, спустя 3 дня отправили. Жду, буду взвешивать

Эх, опять отказ

Ну и я заказал ещё 2е литрушки, на которые до этого отказ был

Да слышал - слышал. Но пока еще на форуме не слышал, чтобы у кого-то шатуны отрывало на Kixx или S-oil w20 . А тут, как известно, экспериментаторов с недорогими маслами больше, чем где бы то ни было еще. Я к тому, что, только соберешься что-то сделать или сделаешь, начинают всплывать факты, сеющие жуткие сомнения: выбрал масло на круглый год 0w30, пришел SAE20, сказал, плохая вязкость, хотел было перейти на Kixx 5w20 (лей дешевле - меняй чаще), выясняется, что может движок отлететь. Что ж это такое-то?...

Дак так в видео и не пояснили жеш ))))

Что-то не понял, вывод-то какой нужно сделать из видео? Вроде масло нужно пожиже, но может оторвать шатун , так себе перспектива. Да ещё и "масел хороших w20 вы не найдёте"...

Пришли мои 2е канистры вместо 4х. На литрушках дата производства просто напечатана? Не лазером прожжена?

У меня 115т. км, 70% город, короткие поездки с недогревом, с пробками, лил до 95т км в основном SHU 5w30 а3 и с3, разок был 5w40 а3, интервалы смены раз в 10-15т км (когда познакомился с форумом, посчитал, что по 450 моточасов накатывал), с 95т км Neste 0w30 A5 (4 замены). Пока тьфу-тьфу, никакого масложора нет, уровень стоит от замены до замены. G4FC 2009 г.в. PS: в следующую замену даже хочу 0w20 залить на зиму

Ага. Видимо придется одну литрушку за полную цену брать, либо может кто микс какой грамотный с этим маслом посоветует?

А с другой стороны какая выгода поддельщикам продавать за такую низкую цену, если им нужно навариться...

Придется заказать и идти забирать с весами

Заказал 4 бутылки, выслали 2е и 2е отказ. Эх, даже на одну замену не хватит, придется или миксовать, или на свой страх и риск заказать у другого поставщика, у которого остались по 370.

Почему в Краснодаре нельзя 5w20?в мануале написано, что оно для всего диапазона температур также, как и 5w30. БОльшие вязкости только для ближнего востока (где пустыни и температуры за 50), Краснодар пока ещё не ближний восток. Вам правильно на лето рекомендуют 10w30, в нём меньше загустителя, больше базовых масел, лейте и в ус не дуйте. PS: в нынешних мануалах правда есть 5w40? Странно, ибо раньше наоборот всегда рекомендовались масла с меньшим количеством загустителя особенно в высоких вязкостях

Заказал на емексе такое. Подскажите, а как его на подделку проверить? Никогда не имел дело с кастрюлем

Не подскажете, "симптомы" есть какие-нибудь при этом?

По поводу первой заливки, всё таки соглашусь с другими, анализы 20к первой заливки были. В принципе, от части, Вы правы, в том плане, что если катать масло до 300-400 м/ч, лучше полнозольный А5 с хорошим моющим пакетом, да ещё и Мо бонусом. Но всё таки для самого двигателя более "чистые" ILSAC смотрятся правильнее что ли, а там Вам часто и молибденчик положат в не меньшем количестве (чем в кастрюль А5), а если ещё и базу крепкую на сработку (GTL, пао), так и покатать можно 250-300 м/ч. PS: Кастрюль А5 масло-то хорошее, кто бы спорил. Каждый подбирает под свои условия (климат,

А при данных пробегах на полнозольниках, учитывая не великий объём картера + несливаемый остаток, нет ли опасности зашламить двиг, каналы, кольца? Всё таки рекомендуемые "родные" для современных азиатов масла - средней зольности...

Точно. У меня 3.3 в мануале, вот и ноги растут отсюда

Ни разу столько в g4fc не вошло с откачкой шприцем. 3-3.1 л и всё на этом. Без откачки около 2.9 л