F1ks

До 2011г. у всех были g4fc (элантры, сиды, i30, церато)

Главное, если на 20w50 кто-то будет заводить авто в минус 30, пусть потом кляузы на двигатели Hyundai-Kia не пишет ИМХО, т.к. движки азиатские, масла для них api ilsac родные, но это не значит, конечно, что ACEA отработают хуже. 0/5w20, 0/5/10w30 видятся наиболее оптимальными вязкостями под все климаты нашей страны и с точки зрения экономии, и с точки зрения защиты...

2009г.:

В 2009 на g4fc нет в мануале 0/5w40, так же, как нет ACEA для бензиновых двигателей (только для дизелей указана), есть только api ilsac; двигатель вряд ли сильно изменился до 2012 года

Вот тоже самое, холод ниже 20 простоял подольше, глянул щуп - 160 м/ч, минус 300гр масла, такого ещё не бывало, но тоже, справедливости ради, зимы такой до этого и не было...

Несте, валволайн, имхо, или мобил (линейка mobil 1), шелл helix ultra. Лучше всё же почаще менять в полном городском пробеге (7500 км и менее)

А из этих жидкостей для рти, что посоветуете?

Народ, подскажите, что из этого попробовать? Зима морозная относительно идёт, много холодных пусков ниже -20 и прогревов соответственно. Масло угорело за 4т. км на 300гр (такого ещё не бывало, причём смотрел уровень на 3т км - на месте был, а тут глянул и прифигел). Думаю, еврол попробовать, или что другое посоветуете?.. g4fc 134т. пробег

124 тысячи на полнозольниках ездил Проблем не заметил

Во, у нас в Череповце тоже на татнефти такой бензин, только диз. топливо "танеко". Кто в курсе, что там намешано? Лить-то можно? Или лучок понадежнее будет?

Я бы не парился на Вашем месте, залил, откатал интервал, слил. Может, как раз Вам очень зайдет Не понравится, просмотрите в сторону мануальных А5 или ilsac. Многие A5 масла, и топовые мобил с эстерами и пао по отзывам тоже очень громкие, кто-то даже сливает от греха...

А чего залить-то не хотите? Нормальное масло, тем более что уже ездите на нём. Потом другое при желании выберете...

Любое А5 на короткие интервалы несколько раз (хоть тот же лукойл люкс синтетическое А5, можно zic x9 fe , кто-то писал, он что-то отмыл), можете присадки попробовать для отмывания (щадящие или пятиминутки)

А чем плох с2? В новых мануалах он есть и есть соответствующее оригинальное масло.

5w30ilsac/с2 на 200м/ч как вариант

Ниже кпд двигателя, выше расход топлива, меньше ресурс самого масла, выше цена Из плюсов: малая зольность, конкретно шелл hu ещё и на gtl

Да ничего с мотором на с3 не будет, масло как масло, просто к слову о хендай-шелл, у меня машина 2010г. и в мануале вообще только api sg, sl ilsac gf3 и выше, никаких шелл, никаких acea, машина крейской ещё сборки, а корейцы и слышать про acea не слышали

Да я уж позвонил, везде говорят - разок промоем и норм, смешивать нельзя в больших объемах якобы, а если остатки в системе, то пофиг (у меня в принципе так первый раз и получилось вообще без промывки слил нового образца, залил старого (блин ), вроде пока всё работает без проблем)

Так можно и по обгонам на второй передаче или кикдауном наваливать...

Кстати, у знакомых рио 1.4 гоняет на мобил 3000 с3 уже130т.км без каких либо проблем, ничего не жрет, в морозы -30 с автозапуска на механике заводится без проблем, меняют масло раз в 10 тык... Так что лить можно, имхо

Катал 55000 на 5w30, сейчас 12 тысяч на 0w20. Никакой разницы не замечаю, о чём и говорят объективные замеры разгона (не моего, сам не замерял, читал отчёты других; своя машина на механике, совсем не объективны будут замеры соответственно)