AJIxuMuk

На канистрах написано соответствие RN 710 и MB 229.5 значит должно быть на хорошо знакомом современном infenium,е - сомнения и предположение что будет устарвшие сульфонаты развеиваются. Что тут сказать - готовьте разбивать свои копилки ! ) Хотя лучше анализа ждать. )

Честно, есть нормальные дешевые бу движки на ходовые машины? Откуда столько умных и наивных? /риторически/

dema-live Lukoil Genesis Armortech 5W-30 (API SL/CF, ACEA A3/B4)

Евген 48 Еще до кучи (арты там указаны, в емексе бьются) : CHAMPION NEW ENERGY 5W30 D1 CHAMPION ECO FLOW 0W30 FE CHAMPION OEM SPECIFIC 5W30 MS-F CHAMPION OEM SPECIFIC 5W20 MS-FE

последовательность по приоритету исходя из сугубо личного интереса: Lukoil Genesis Armortech 5W-30 (API SL/CF, ACEA A3/B4) G-Energy Synthetic Active 5W-30 (API SL/CF, ACEA A3/B4, VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault RN 0700/0710, ПАО "Автоваз") Xteer Gasoline G700 5W30 Texaco Havoline Energy 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C-913D; Renault RN 0700; Jaguar Land Rover STJLR 03.5003) Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (SL/СF, RN 0700, A5/B5, A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1) Rolf 3-Synthetic 5W-30 Castrol GTX 5W-30 (ACEA A5/B5, API SL/CF, ILSAC

Что происходит с рынком масел? Перепроизводство. Зачем потребителю столько брендов? Послушайте! Ведь, если звезды зажигают - значит - это кому-нибудь нужно? Значит - кто-то хочет, чтобы они были? Значит - кто-то называет эти плевочки жемчужиной?

Равенол маретинговая жижа ничем ни лучше остальных - нет у нее допусков там обычные соотвесвия притянутые за уши что внутри непонятно. Стоит упомянуть замечание из мурзилки, это уже ТУТ обсуждали: То бишь противопоказаны бораты и силикаты и еще этот камень преткновения в виде ФЛ22. У меня нет данных и я могу ошибаться, но считаю что наши аналоги уместны кот делаются по импортным рецептурам и на конвеиры идут: - Тут кулстрим 110 упоминали, ничего про него не знаю. - Есть у Синтека Обнинскоргсинтеза ANTIFREEZE ОЕМ for Japanese and Korean cars,

Раз уж вы завели речь про сервисную книжку и рекомндации наших продаванов добавлю срин и из нее:

посмотрите серию анализов Евгена может эта инфа будет в чем-то содержадельна и вам интересна

AlterMann13 Я и в той теме не только А5 но и А3 5W30 считаю нормально.Но я не утверждал что GF-5 туда нельзя. У хукиа 1.6 заливной объем немного меньше на 0.5 - 0.7 литра возможно поэтмоу его называют киллер масла - быстрее ушатывает. Следовательно рационально туда масло покрепче напр А5 т.к. щелочное у него мобольше чем у GF-5 и моющих больше. У Z6 немного больше полный заливной V = 4.2 л. и пока я не слышал об этом моторе что он ушатывает масла както экстраординарно быстро. Поэтому и ilsac в нем теоретически дольше отработает. отлчие GF-5 от А

это глобальнопендосовский манул : это канадский - моторов 1.6 у них нет - тошлько 2.0 для интереса:

AlterMann13 Я прекрасно знаю что в мануале. Могу тебе еще глобальный мануал дать глянуть - мне на эти писульки пофиг, лучше знаю что этому мотору норм будет. Ездить то мне на нем, а не писателям этих книжек. А гарантию он и на Олейне отъездит /утрируя/ - я уже в него и подделку Декселия 5W30 лил и проехал на нем нек сотен км, вместо него на длинный интервал залил 5W40 от LM но он оказался дубовым и пока он дубеть не стал в холода ездил - ничего норм, хотя движка не так откликается на акселератор. Но в целом норм на горячую тихо работал - и заметил что на А5 меньше греется. А пропи

AlterMann13 я там дополнил пост - смотри Лук Армотек 5W30 А3/В4 теоретически на нем меньше должен "бренечать" мотор. Хочу такой сам попробовать. Исхожу из такого же принципа - менять раз в год - с моим пробегом два раза нерационально и смысла нет. Заливаю в начале зимы. А5 мне хватает на год - менял недавно в ноябре масло еще было годное, хоть и потемневшее. Как вариант Татнефть 0W30 - мимо такого предложения сложно пройти. Про импортные писать не буду там много масел и много хороших - любой бренд по вкусу.

AlterMann13 Тоже раз в год меняю в таком авто c ездой тошниловкой лишь иногда разгоняю. После дилерского Тексако попробовал - нормальное масло, оч маловязкое. Расход бензина на нем меньше был. Щас Лукойл Люкс езжу - наблюдаю. Меня тоже сначала беспокоил шумность мотора, но потом забил. Если хочется мягкости работы попробуй со спецификацией ilsac GF-5 5W30 грят на них тише дваижки работают - только 8 тыс оно выдержит или нет хз. Как вариант новый Лук Армотек 5W30 А3/В4 его смело можно хоть 8 тыс катать и весьма вероятно больше больше - запас щелочного у него больше.

МаксимТомск Есть вероятность что Армотеки отличается от Люкса какой-то добавкой - допустим алкилированным нафталином или базой чуть отличаются. Но это все догадки и предположения ничем не подтвержденные (не только мои), рецептуру производители не раскрывают, только маркетинговые названия технологий - а по анализу масла действительно похожи можно сказать клоны.

В Прайм 1-5 % какая то добавка в базу отличающая от просто ТОР - не разбираюсь, может естеры или AN

А+ 5W30 SM, А3, С3 зимой лил в девятку и потом в 16 лк 21124 , мне нравилось как работатет движок - с рыком при педалировании ) но в морозы туговато на прокрутку. Кстате он все еще встречается в прайсах )

Серьезно?

Хорошая II гр. наврено как у Сhevron, GS, PC, и т.п.

Не переживайте даст Вам камрад логин опиум для народа по 900 р. один фиг нос воротить будете и ворчать. С рецептурой непонятка без анализа, вангую там может и на сульфонатах может оказаться как Ултра Оптиме. Даже в лучшем случае на infenium найдутся недовольные и опасающиеся майских праздников на пр-ве.

Олег332 Да , не более. А если пробки, много холодных пусков - работа - дом, то желательно пораньше - на 200 м.ч. понятно что по пробкам пробег может быть мизерным при таких часах. Пусть будет не вашим и не нашим - едте 225 м.ч. )