Shkapcheg

странно...первый раз про вас слышу, но при этом масло перта-канада заливал/покупал многократно с разной периодичностью с 2017 по 2023, все канистры были от компании Петролюб, официальным дистрибъютором данного масла в автодоке были только они, все канистры покупались через автодок, как понимаю Petrolube их профиль на форуме

а что с ценами на петру? из некогда недорого и доспупного масла с неплохими характеристиками, превратилось в середнячок за оверпрайс, причем местами дороже топовых продуктов от масляных гигантов шелл/мобил, кто-то еще покупает данное масло?

был даже по 350р., купил 6 шт., 2 литрами пролил гбц, чтобы вымыть остатки отработки петры 0w16, остальное на полноценную заливку пойдет....когда-нибудь

весьма дорогая жыжа с прыгающими показателями по тому же ПП от анализа к анализу, за его стоимость можно купить топовые шелл и мобил(не агитация, просто пример) ежели что, даже на фильтр масляный останется денег, если по акции и от местных продавцов

чтобы темы не плодить, имеется солярис 2016 года, в нем с завода установлены дхо, которые светят, но увы ничего не освещают, покупал неориганальные птф+дхо sat как из опции свет, свет от птф там оказался ну такой себе, лучше чем ничего конечно, диоды быстро вышли из чата, в итоге одну птф разбило сбитое животное(сложно сказать какое) на трассе ночью, вторую сам при снятии бампера, вернул заводские дхо обратно, есть какой-то опыт по внедрению туда(в дхо где лампы p21w с цоколем ba15s) минилинз типа h8/h9/h11/h16(как на фото линза) без глобального колхоза, скоро мыть радиаторы и снова снимать ба

отдали за так сие масло, по бартеру так скажем, если бы не совпало, не купил бы его, итого: когда залил, морозов не было уже, но в минуса, что застал, холодный пуск прям изи, уверенный, как летом, звон на прогретом появился на 1500-2000км пробега, но кмк оно сразу работало как-то грубовато, в общем по шумности явно хуже более густых вариантов той же петры ss 5w20/5w30, либо просто молибдена в данном масле кот наплакал, показалось двигатель стал быстрее прогреваться, ожидаемо абсолютно никакого подрыва и эффект отсутствующего "якоря" после гуталина на маловязком не ощутил, только заметил очевид

в.м.п.авто(+/-), полимериум, новус, экстрим и т.д. все это как по мне сильно переоценненые масла, где стоимость можно смело делить минимум на два, чисто мое мнение ни на что не претендующее

чет для 0w20 за 5.5т.р., ну такое себе

победителя чем-то осчастливят?

когда закончатся, то возможно, ну а пока минимум еще 2 комплекта yes-q ceramic, один свежий стоит, второй в коробке лежит

как отличить левак? у меня 4 фильтра фильтрон для движка лежат и все блин разные на вид немного, какой-то из них ставил и через пару дней за фильтром в коробе были следы паутинки от пылинок по стенкам, в общем такое себе, хотя внешне вроде все выпонены неплохо, три корейца тоже хвалил сей фильтр, как неплохой

фрикса пару раз ставил и это топ как по мне, в основном и сейчас yes-q(купил кучу, когда стоили по 1100-1300), не пылят, диск жрут по мнению многих, но с моим стилем езды передних дисков хватает на примерно 65-70т.км., когда прогреются крайне цепкие, сангсин sp ставил, все литье в пыли колодочной, как на оригинальных колодках корейских, диски орига только, тоже запасы были по приятным ценам, на следующую замену хз какие брать, орига дороговато стали стоить

угольные безусловно хороши, использовал от tsn и какой-то от киа/хендэ/мобис, некоторые фирмы при этом неплохо так фильтруют воздух от вони, не прям совсем удаляют, но так скажем запахи приглушаются, проходя через него, но и поток воздуха изначально хуже, мне лучше пусть воняет, по дует из воздуховодов шустрее, особенно летом в жару

дорого же нах))) 206 рублев, раньше брал фильтрон, но коробка купленных в запас закончилась и в угоду жабе перешел на olymp fs-184, 130р. всего, в опте и того дешевле около 110, менять можно хоть каждый месяц, разницы с фильтроном нет, ровно как и с оригой за овердохрена денег по движку открытие для меня фильтр YUMI-125 15т.км. и в фильтр боксе за ним идеальнейшая чистота, взял по совету другана, обслуживающего таксишки корейские, всего 600р., против 1200 орига/манн, а очистка воздуха на их уровне, если не лучше, сидит идеально плотно в коробе

у меня в первое лето вытекало в жару из всех отверстий дренажных что-то типа мовиля, полости капота/багажника/двери/пороги, лонжи тоже были пролиты, ОД ничего не делал, бесплатно вряд ли, при оплате данного пункта не было, на заводе тоже есть сомнение, что так проливали тщательно хотя покупал по сути из того что есть прям сейчас, т.к. уже на след. день надо было ехать на авто, кем-то уже собранный и предоплаченный солярис, там были уже газовые упоры капота, сига старлайн и слишком качественный антикор для заводского, локеры полноценные стояли, люди видимо передумали покупать, с мен

когда орига 26300-35505 стоит в том же автодоке 511р. и это проверенный годами фильтр на разных маслах в разные температурные условия, искать мнимую выгоду у сомнительных продавцов на МП, ну такое себе

покупал и оказался редкостный шлак, полосили и пропускали из коробки, прыгать стали при наступлении небольших минусов, в общем обычный китайский хлам, сделанный по "немецким" технологиям, видимо у меня слишком высокие требования к качетву очистки стекла щетками

а где такие скоростные трассы в РФ?

и правильно сделали, если зимы морозные бывают у вики есть проблемы с этим, протечки и раздувание, потом полдвижка и защиту отмывать от масла...ну такое себе удовольствие скажу вам, в летний период проблем с ним обычно нет, но мне хватило одного такого случая в мороз около -30 он обоссался маслом, чтобы более не экономить и покупаю исключительно оригу, благо разница в цене минимальна, если вообще есть, учитывая как за годы вик заметно вырос по стоимости, но не качеству

нет, так сделаю тут же возврат, тоже заказал, но оно конечно только на лето в моем регионе, хоть и зимы в этом году толком не было, пп -38 как-то маловато, хотя можно 0w16 каким-нибудь развести 50/50 на 2 замены по итогу выйдет среднее маслице на круглый год

когда был выбор, что купить в 2017, искренне хотел купить весту, поддержать автоваз, но отсутствие программы утилизации и полное наплевательство манагеров, а после тест-драйва на машине с воющей коробкой полностью и окончательно отбили желание покупать сию поделку, по итогу солярис вышел в 568т.р. чисто авто, тоже самое по оснащению у весты на тот момент стоило около 620, выбор был очевиден, ни разу не пожалел, пока продолжаю удивляться, неприхотливости, выносливости и надежности бюджетной корейской машины

а хрен его знает, но попадались на профильном по солярисам/рио такие индивиды, льющие на постоянку сотый, сомнительно, ну окэй

а какой великий смысл лить сотый бенз в простой заводской/штатный атмосферник, где оптимально 95-ый по расходу/динамике/цене, разницу между 92 и 95 ощущаю, в том числе по шуму от двигателя, между 95 и 98/100 не заметил никакой разницы, разве что ценник выше и соответственно стоимость 1км. пути ну прям пушка-гонка, на 108 топляке будет уничтожать резину и асфальт под ней

да масло как масло, покрепче, чем премиум LF, когда оно стоило 1700-2100р. вопросов к нему не было, 6500км в городском цикле вполне себе выхаживало, что 5w20, что 5w30, без повышения шумности, возможно там молибдена было побольше, т.к. вся петра была еще в старых канистрах светлосерых угловатых, даже за с той скидкой на озоне не стал бы её брать сейчас

ниче петрушка подорожала, 6-7к. почти все мало стало