f@ust

Взял 4 литрухи на заправке по 500 рублей, зеленые под брендом самой Татнефти по 400 стоят на прилавке. 4х литровых канистр не было, странно.

Закиньте в шапку, пожалуйста. Foxur 7-Stage Charger.pdf

Подскажите, пожалуйста, им можно дозаряжать акум не снимая с авто? BL1204 брал для этих целей, он прекрасно справляется на 2й, в сильные морозы на 3й программе, но его отдал отцу. Этот зарядник электронику авто не убьет?

Да, все правильно. Прозрачный не значит бесцветный.

Согласен с вами по сервису. Но, лично я заезжаю на АЗС, только лишь за топливом. На Ирбисе и в июле могут продавать зимнее топливо (если верить их паспортам), они его вообще дергают где только могут, лишь бы выгоднее было, нет у них преимуществ вертикально интегрированных компаний. Лукойл - да, и сервис и топливо на уровне, последние годы только на нем был. Ирбис хороший сервис, но, извините, по топливу нет.

Залил 92й в Рио и Санту (92 Экто в обе заливал) - Танеко понравился. Санта едет так же, Рио (субъективно) стала чуть динамичнее и вроде даже чуть тише движок стал. Бонусом цена - 39,89 литр. Надо попробовать 95й в Гранд Витару, вместо 95 экто.

В субботу на Рио первый раз менял масло, думал останется немногим меньше поллитра. После откачки шприцом старого и заливки нового до верхней риски щупа, масло едва плескалось на дне канистры. В мерную емкость не переливал, но субъективно не более стакана осталось.

До этого не лазил, думаю сразу было - 80 моточасов и пробег 3 тысячи это всего у авто, сливал масло заводской заливки. На ТО-0 не ездил, дилер, у которого брал, доверия не внушает (льет в G4FG Shell 5w-40). Да, у rio18 было.

В субботу в гараже менял масло на 80 моточасах, пробег 3 с копейками тысячи, заметил аналогичное запотевание.

Я использую Seven 4T Rider 10W-30 в мотоблоке на этом движке - очень нравится.

Да, бывает. На Драконе сам видел и другие сталкивались. Но там мало было, Татнефть же явно накосячила с определенной партией.

Не исключено, приобретал в рознице, не у дилера.

Благодарю! Прошу добавить в шапку информацию о такой возможности, это значимое преимущество данного изделия.

Заливал S5 (было еще дилерское S3 80w-90, но про него не стал писать, по понятным причинам, в контексте низкотемпературных качеств). В свое время, смутило отсутствие легковых авто как области применения S6.

Норма, было так на Лукойле ТМ-5 75w-90, на Shell Spirax S5 75w-90, но на Petro-Canada Traxon Synthetic 75w-90 такого точно не было.