Artashes

Ознакомься. У креты тоже.

Евген 48 лучше сам посмотри повнимательнее

Подтверждаю для тяжёлых условий эксплуатации. Позже скину

Звучит воодущевляюще. Я только за. Поэтому и разбираюсь.

Да люди пишут что вообще без ТО ремонтировали фару, моторчик омыв. и т. д. И я верю. Я кроме замены масла (своего) ничего просить у ОД не буду. Главное двиг на гарантии останется.

Я знаю когда и что у меня заканчивается. Небольшой список который на 20т.км ограничен (и там нет подвески) позже отправлю если интересно.

Ок. Так это замечательно. Спасибо. С удовольствием обращусь.

Поэтому и судятся. Зачем вообще тогда ОД с его ценами нужен? По гарантии только ремонтировать выехавших из гаражей машины? Задолбаетесь доказывать и требовать. Гарантия на подвеску соляриса 150 тыс. Значит миллионы солярисов гоняя менять масло в гаражи могут подвески 5 лет ремонтировать, Вы серьёзно? Организуйте бизнес, защищайте права потребителей. От клиентов отбоя не будет. Я сам лучше вам заплачу чем с ОД разбираться. И на ТО ездить не буду. Из области фантастики ваши юр познания. Позвоните и спросите своего ОД. Что мы спорим? Может у Вас "особые" условия в конце концов.

Сомнения на счет Shell нет, так же как на счет Total HKS. Тут вопрос вязкости масла. Разве есть хоть один дилер в РФ льющий 20-ку? по моему нет. Поэтому ни в какие "соседние города" я не собираюсь

Очень сомневаюсь что юридически Вы сможете доказать свою правоту в случае не прохождения ТО. Но это возможно (но возможно и потребуется отстаивать свою правоту в суде) Пункт 1.3.4, 1.3.5.

Это нонсенс!! В моей сервисной книге условия осуществления гарантийного ремонта чётко описывают обязательное прохождение планового ТО у оф дилера. Попозже отправлю фото! Хотя если ты докажешь что стойка и т.д. сломалась не по причине непройденного ТО, то возможно и поменяют. У тебя скорее исключение чем правильно. Вполне могут и отказать сославшись на любую мелочь типа несделанной подтяжки болтов на ТО и как следствие выход из стоя элементов подвески. В общем спорный вопрос. Есть ещё такие красавчики как val_kaz ?

Никак доказывать не буду. Доказать что в двигателе уже не их масло (доказать факт твоей самовольной смены) намного сложнее, чем доказать что "твое" масло "плохое". Если есть чеки с их запчастями, ты в юридическом преимуществе... В крайнем случае будет суд, а суду нужны будут веские аргументы чтобы отказать в гарантийном ремонте в случае если потребитель полностью проходил ТО и еще и с запчастями дилера...

alex323 Охотно верю. Но хочу уточнить.. катал был? Видел?

Ответил мне всетаки оф. дилер... Ссылка на карту смазывающих материалов и эксплуатационных жидкостей hyundai: https://www.hyundai.ru/media/shell/Shell_karta_smazok_Hyundai_02.pdf Здесь и С3 и А3/В4 и А5/В5... Причём 20-ок нет в рекомендациях.

Если половина масла из ПАО ? или все С3?

Верно все ты говоришь. Но все же, такой ответ от них (мол "Ваша вина"), я лично считаю, в 100 % случаев (если "свое"). Надеюсь я не прав. Прежде чем привезти к ним, лучше сразу в независимую. Там еще к топливу вопросы могут быть и еще куча всего лишь бы списать (ИМХО). С распростертыми объятиями тебя встречать не будут.

В общем передумал я на первое ТО ехать... еще и за ~ 10000 руб. А приедешь со своим (так тоже можно) в случае поломки двигателя придется делать независимую экпертизу на масло и фильтр (которые ты привез) доказывать что они не паленые. И масло должно быть "рекомендованное" а вот кем, заводом или дилером, не понятно. Придерется ли дилер к маслу 0-20.... не знаешь. Сложно потом доказывать причину поломки/неисправности. Не советую "со своим" ехать...

На сайте есть (не самые лучшие конечно) https://www.hyundai.ru/shell А вот у дилера (Нижегородец) одна бочка с ultra 5w-30 (полное название "не знают") по крайней мере так сказали для соляриса (по телефону). Мастер приемщик (лично) сказал что : "кажется AM-L" (С3) Другой дилер льет Total 5-30 (полное наз. не уточнил) и Zic x7 LS 5-30 (тоже С3)

a-ha ошибся

Извините, но я не думаю что это ошибка или забывчивость. В названии масла тоже нет "С3", в отличии от такого же масла (не дилерского) https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30.html Меньше несостыковок с руководством по эксплуатации - меньше вопросов...ИМХО

Описание масла на сайте неверное. https://www.hyundai.ru/shell

Проказники они.

Видимо ПАО "может все". Даже с откровенно низким TBN. На сколько реальна суть таких масел, кто нибудь сталкивался с преждевременной смертью катала именно из-за зольного масла?

У меня новый солярис, планируется эксплуатация в городе около 5 лет. Это где-то 125 т.км. Ресурса должно хватить по любому. Менять бы масло раз в 10-15 тыс как это делает по сути большинство и при этом не жалуется... Но нет, не могу. Даже нашёл объяснение которое и обывательскую часть меня убедило: Минимизация износа толкателей и распредвалов - экономия топлива. Минимизация износа поршней и цилиндров - экономия топлива и возможно масла. Минимизация риска преждевременной замены цепи. Что ещё? P. S. Экономия топлива при этом ну допустим 0.3 л/100км. Это чуть более 160

Не логично. А в остальном согласен.