Перейти к публикации

Artashes

Пользователи
  • Публикаций

    322
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Artashes

  1. Будь скромнее, пожалуйста. Залей Вы добротный SL, А5/В5, ничего, абсолютно ничего, страшного не произойдёт. А ещё, почитай Вы мануал, Вы бы знали, там разрешён SL, если нет возможности залить SM.
  2. Масло полностью на ПАО, без эстеров, а функции защиты сальников и резины выполняют присадки или ещё какой-то компанент? Может гидрокрекинга немного замешали или алкилированных нафталинов?
  3. Все чётко, стандартно (С3), скучно. Немцы....
  4. в значительной степени влияет на то, что масло быстро проседает по вязкости. Большой несливаемый остаток. В моторах выпуска после 2015 года его уменьшили вдвое. Логично.
  5. Расход масла уменьшится в сравни с 0w30 и 5w30? Такое, как я считаю, скорее редкость. Возможно если масло 0w-20 сделано из ПАО. Тогда да, уменьшится. А 0w-20 на пао бывает?
  6. В сравни с 0w30 и 5w30? Редкость. Если только мало на пао, а такое кстати бывает?
  7. О каком вреде летом идёт речь? о большем проседании вязкости в сравни с 5w-30?
  8. Прирост Al и Fe равномерный даже с 200-300м/ч. Масло выдержало, но лучше так не перекатывать. С запасом на 250 м/ч. Единственный минус - масло очень быстро проседает по вязкости. Может особенность прадика "заливать"... Если нет, то по итогу это дешевая zepro 0w20
  9. Да уж. "Убитее" масла я не видел ещё. Показатели по износу к счастью не зашкаливают.
  10. Многоуважаемый первоспрашиватель, (Евген62) кажется вообще не это спрашивал.))) А что именно спрашивал он пока не пояснил. Или я не понял его.
  11. Хотите сказать что количество загустителя связано с индексом вязкости? Логично.
  12. Ты про чистоту в обывательском понимании этого слова (от серы, загустителя, ещё чего)? Так вот низкотемпературные свойства масел от всего этого не зависят, а зависят ТОЛЬКО от изначальной ВЯЗКОСТИ базы. Ок?
  13. Чистота базы от серы никак напрямую не связана с вязкостью масла. Вопрос не корректный.
  14. Не совсем. При правильном подходе и на 0w20 многие сотни тысяч проездить можно. Но этот правильный подход не все знают и соблюдают. Особенно в России. Неоспоримое и пожалуй единственное преимущество --20-ок - экономия топлива. Решать каждому что нужнее.
  15. Логика такая: незачем рекомендовать если они не во всех регионах нужны. И ещё, производитель руководствуется оптимальное масло для круглогодичного постоянного использования (0w-20 или 5w-30). Почему нет 0w-- масел в альтернативных вариантах масел - не знаю.
  16. Моторы концептуально не поменялись. Допуски ACEA появились в связи с увеличением доли машин в Европе и России. По поводу масел 0w-- они такие же что и 5w-- и на возможность их применения или не применения в этих моторах никак не влияют.
  17. Шутка. Как раз подделок не увидишь, так как масло не популярное, но есть риск. В любом случае - морозильник Вам в помощь.
  18. Сам сейчас езжу на Shell A5 0w30. Как по сравнению с турбосином? Повышенный молибден чувствуется (в турбосине)?
  19. Т.е. Повышенный износ двигателя происходит из-за оборотов - повышенных если не прогревать на холостых, и если "жарить" при прогретом?
  20. Не обращай внимания, мы зануды.))) плохого ведь тоже нет от 0w-- на зиму)) если меняешь масло несколько раз в год.
  21. Кстати, если тоже любитель идеального, почему не хочешь SN, GF-5 на каждые 200м/ч попробовать?
  22. Альтернатив много. А5 даже у разных производителей довольно похожи, не стоит переживать за совместимость.

×
×
  • Создать...