Перейти к публикации
Kroon Polytech MSP 5W-30 API SP свежее ×
Лукойл Люкс 5W-30 A5/B5 отработка на Honda Pilot 3.5 с ГБО после 6652 км (320 мч) ×
Cworks Hanguk Multi ATF свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Artashes

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    322

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Artashes

  1. Artashes
    ПавелТ Только одна отработка с А3/В4. Максимальная разница - по Fe 18 ppm. Не прозрел, но результаты интересные, даже так... Почитали бы лучше Вы. Масло С3 Вам подходит. Это с пары отработок ясно было. Нужно больше отработок с синтетикой А3/В4, если у Вас есть спортивный интерес к этому и чтобы это были не просто слова как у меня.
  2. Artashes
    Правильное масло, для всего немецкого автопрома. Вот что нужно взамен С3.
  3. Artashes
    На такой же? По разу в год меняли что-ли? Это заводской брак, а не конструкционный, такое у всех бывает. Если бы даже поменяли на "доработанный" (в чем я очень сильно сомневаюсь - такие "косяки" легкой доработкой не решаются), то и полемики бы такой не было. Повторюсь - мотор успешно выпускается более 10 лет. Но вопрос же не в этом. Вопрос о тысячах двигателей в которых: Смерть двигателя раньше заложенного ресурса (400 тыс.км + (https://motorist.expert/bmw/n63b44-n63b44tu.html#i-3)) в 4 раза (это около 100 т. км.) признак разгильдяйства купивших BMW "баринов", и вой "мальчико
  4. Artashes
    Я виню маркетологов. (удешевляют производство, сегодня машины не передают по наследству как в 80 - 90х).Да и экологи тоже давят нормами, но их не виню.)) А ещё VAG с теми же проблемами и лендровер-ягуар.. Это не вина БМВ с его горе N63 biturbo. Таковы наши реалии. В конце концов в мире прогресс в технологиях и науке, а не регресс. Ошибиться в просчётах - даже предпологать смешно. Все так и задумывалось. Причины задиров на фото на 20000 км ищите лучше у хозяина. ИМХО была чиповка.
  5. Artashes
    Удивляет Ваша вежливость и терпимость. Приятно. Про то что мотор мягко говоря капризный, я знаю на живом примере. Также я не мОлодец думать так: Повторюсь этот двигатель сделан не для выдающейся надёжности. У него другие преимущества. Повторюсь - горе владельцы привыкли к тому что если дорого значит можно все. Повторюсь - если брак технический и это просчёт, тогда одних только гарантийных ремонтов (на каждую машину, ведь они все обслуживаются и на гарантии) хватило бы чтобы обонкротить БМВ. Согласен проблема частая но не масштабная. Вы хоть представляете сколько точно таких
  6. Artashes
    Всегда так.
  7. Artashes
    Как раз в "бланке лаборатории", а правильнее было бы выразиться в протаколе испытаний все верно - 8000 км, так как это исходные данные. А вот в отчёте испытаний - опечатка, ничего страшного.
  8. Artashes
    Нет. Потому что изначально есть свое мнение. И пусть все ругают немецкий автопром и дв N63 в частности. Ещё раз - моторостроение в Германии не на начальном уровне. Если этот мотор появился на свет, то это не означает что он должен терпеть все и от о всех. К нему нужен особый подход.(дорогое 0w40 и частая 200 м.ч замена) не забывать про свечи и топливо 98+. Лучше бы глобально подумали. Ресурс в 20000 км это смешно.
  9. Artashes
    Наверное неправильно судить про конкретные единичные случаи с непроверенными и неполными данными. Потому я не уверен. Я выразил свою точку зрения по поводу немецкого моторостроения. Мы слышим хейтеров. А вот сотни тысяч ездят и не знают об о всем этом.
  10. Artashes
    Видимо "должное обслуживание" у каждого свое В данном случае проблема в масле С3.
  11. Artashes
    Всё они проводили. Экологические рамки и маркетологи привели к снижению ресурса всех новых двигателей после 2000х в Европе и США. Ресурс стал не неубиваемым, а сносные 200000 - 250000 т.км пробега. А не соблюдение НАМИ И В ОСОБЕННОСТИ В РОССИИ (тяжёлые условия), ДОЛЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ и привело к тому что привело.
  12. Artashes
    Добавлю что "должное обслуживание" это далеко не у официалов и "по регламенту" каждые 15 тыс. км.
  13. Artashes
    Legion777 не обязательно. На примере друга семьи - мотор N63 дымел на 80000 км пробега как трактор.( "ездок" он еще тот) Но это и другие случаи не доказывают конструктивный брак или "криминал" завода. А вот Вы! можете сказать что имели этот мотор, должно обслуживали и он Вас подвёл раньше положенного ресурса??? И давайте без ссылок на непроверенную инфу, а что-то из личного опыта... Представим что мы не можем врать и вопрос этот чисто между нами.
  14. Artashes
    Звучит красиво, а смысл? Кроме частой замены масла свечей и фильтров в этом моторе делать ничего не нужно. Бонально чаще масло нужно менять. И 0w-40 пао.
  15. Artashes
    Остатки с прошлого масла. Тем более сказано что масла менялись ранее.
  16. Artashes
    dimm7777 в Ваш чугунный - хоть С3 заливай.
  17. Artashes
    А что это? V - группа?
  18. Artashes
    Простите, не очень верится в вину завода. Прежде чем запускать двигатель в массовое производство, проводили испытания. Цена такого провала слишком велика, чтобы на это закрыли глаза в Баварии.
  19. Artashes
    1) Условия эксплуатации (агрессивный стиль езды, морозы, топливо) Х 2) Несвоевременная замена масла Х 3) Масло С3 Х 4) Пробег (реальный) = ресурс двигателя. Х- это умножить. Чего больше, а чего меньше в этом примере знаете только Вы. (кроме ресурса)
  20. Artashes
    Дизель обычно ходит больше 100000 км. Соглашусь с Igor7805 похоже на N63.
  21. Artashes
    Не люблю С3.
  22. Artashes
    Свинец это вкладыши?
  23. Artashes
    В протоколе испытаний 8000 км.
  24. Artashes
    Ни Молибдена (Mo) ни Бора (B) толком... База достойная.
  25. Artashes

    Масла Kixx (GS Oil) ОБЩАЯ

    Artashes ответил в теме пользователя Accord в Kixx

    Уважаю Корейские масла. Zic "косит" больше на Европу, а машина у меня азиатская. Kixx это то что нужно за лучшую цену + подделок нет. Так держать, в общем, спасибо.

×
×
  • Создать...