Kenwood

Да продавец уже расстроил, да и я был прав. Переборку валов оставлю на потом, смазку для трипода возьму VAG , жаль, дороже но голову ломать не буду! Спасибо за активную помощь!

В оригинальных комплектах пыльников для Subaru всегда заложена необходимая для узла смазка ( можно не сомневаться ) . В этом и кроется мой косяк. Я был уверен, что в оригинале только пыльник, и заказал от Blue Print ADS 78157. Я бы не задумываясь использовал смазку в комплекте, Но, её там 80 гр. в место 150ти. Изучил темы на этом ресурсе и осознал.... Ваш ответ натолкнул на мысль о замене у продавца, жду его ответа. Но вопросов прибавилось. Есть ли в оригинале 28323-AG010 хомуты? Куда смело можно использовать в авто имеющуюся PETRO-CANADA PEERLESS LLG? И коль валы будут сниматься,

Здравствуйте. Нужен скорый совет. При демонтаже рулевой рейки для ремонта, выявлен умирающий пыльник правого трипода, который греется выхлопной. Он менялся год назад, ставил не оригинал. При изучении веток данного форума пришел к выводу, что левый трипод тоже нуждается в замене смазки и хомутов, т.к. потеет у малого хомута. В наличии есть смазка PETRO-CANADA PEERLESS LLG. Возможно заказать Chevron Black Pearl Grease EP2 и VAG-G 052 186 A3, не факт, но может еще Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 и TOTAL ALTIS EM 2. Зимы до -20, очень редко -30. Бюджет истощён ремонтом рулевого и Т.О. и (ситу