СИНТЭКС

У меня больше 4,2 с откачкой из поддона не получается Летом ты за сотку будешь видеть постоянно, это тебе не G4NA. Разница между W20 и W30 будет от 3 до 5 градусов в зависимости от режима. Оставь тогда на весну.

alex323

Да, походу он. Пе$дятт, нет у него переднего парктроника...

Добрый! Сколько угодно долго. И чем дольше, тем лучше.

А чо тут рассказывать? Наливай и пей, ну то есть заливай - и езжай...

я не в курсе, вообще без понятия... а что? до сих пор гоняют? может как юрлица с привлечением третьих сторон?

хотелось бы уже... но они там внутри ЕС даже друг друга пока ещё мочат по полной... когда нас начнут пускать - не известно.

А вот фиг знает... По РФ мы на авиа не передвигаемся, а когда откроют Европу хз... Разговоры-разговорами, хотелось бы дела увидеть насчёт границ...

да! только на них... если до апреля 2023 года не потратим, то должны деньги обратно вернуться (по закону). Опять же, если правительство ничего нового не придумает...

Получили электронный ваучер в Аэрофлоте. 2200 Евро превратились в 1500 Но это ничего. Нам не привыкать к тому, как государство нас периодически налюбливает...

Если так, то об ACEA C5 можно забыть

Как это возможно? Какой HTHS у этого масла? P.S. скользкий путь «Тотек»...

Не через кого, а через что, а точнее посредством телефонной связи. Если быть ещё более точным - мобильной (сотовой) радиосвязи. Mobil Russia можно нескромный вопрос? Вот Вы всё время меня о чём-то спрашиваете (уже 3 раза). А ответ на мой вопрос будет???

Exel буду краток: просто сравните параметры, которые были не списаны с какого-то мифического паспорта, а проверены лабой. А именно (ОЧИ/ОЧМ, сера, бензол, плотность, ДНП, фракционка, рассчётное ИПП): и вот этот паспорт: https://quality.taneco.ru/20210210/QP0000000617_SH0000016116_dkBYLLOCI8.pdf На самом деле, можете даже не отвечать. Бензол я не смотрю вообще никогда, как и остаток в колбе. Это паразитные параметры, которые указываются "от балды". Я не утверждаю, что везде и всегда, но у нас так В последнем паспорте КиНеф, который явидел на

Последний КиНеф 95, который я видел, был с 7% МТБЭ и ОЧИ/ОЧМ = 96/86, но никак не ОЧМ 88. Как-то так...

Не, не уверен. Я так думаю (с). У КиНеф совсем другой 95-й сейчас. И по ОЧ и по фракционке. Даже и не близко к этому. Сейчас весь поток идёт через Бронку. Там весь приход сливают хз куда и хз как. В разные резервуары. Есть даже инфа, что Лукойловский бенз туда сейчас возят. Поэтому в резервуарах получается компот. Если не захотели / не смогли измерять какие-то значения - просто тупо из первого попавшегося паспорта слизали. В итоге получается часть значений реальных по лаб. испытаниям (и они как раз основные (состав как у 92 КиНеф) и соответствуют Танеко), а часть всякой фигни. Сам посмотри как

На Вербной, оказывается, открыли АЗС. 95-й Танеко (почти 98-й), 92-й КиНеф. Третий бак сегодня залил. На кстовском Лукойле едет на низах заметно лучше. В остальном то же самое.

Зачем-то мой предыдущий пост удалили кому он мог помешать??? (риторически) А в нашем летоисчислении сначала 2018 год идёт или всё же 2016-й? Кто в курсе??? Или появились технологии и теперь можно заглянуть в будущее, чтобы подсмотреть... А чего не Рубия? Ты же в другой теме топил за грузовые масла в TSI. Да и фордовские моторы тоже...

Динозавр, уже не актуально...

И не только на поло, на всей серии EA211 и только на стороне фазиков. На «задней» стороне обычные подшипники скольжения.

Я не знаю, не погружён в хитросплетения мозгов ХуКиевских манагеров. Им, по сути, всё равно что лить... Лишь бы гарантию протянуть и маржу поиметь.

Так я же выше писал: оно просто не оптимально с точки зрения вязкости в данных моторах. Это всё равно, что летом ходить в фуфайке и ватных штанах. Да, вы не умрёте, но как-то не комильфо. Согласитесь? Это избыточная вязкость для данных моторов. А зимой тем более, она не просто избыточна, она бессмысленна и даже вредна.