-
Публикаций
3 572 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Vasya-
-
Не будет. А зачем вам промывать? Загрязнился двс?
-
Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 - Часть2
Vasya- ответил в теме пользователя torcon в Выбор моторного масла для авто
leonid65 А5/b5 они все SL. А так, от добра добра не ищут -). -
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 2023 (Dexos1 Gen3) Свежее
Vasya- ответил в теме пользователя makstor в Лабораторные анализы - Свежие
Часть кальция заменена магнием.- 22 ответа
-
1
-
- petro-canada
- supreme synthetic
- (и ещё 1)
-
2zr fae Toyota fielder масло 0w20 Toyota арабская
Vasya- ответил в теме пользователя Zevuv в Фотографии вскрытых двигателей и эндоскопия
Zevuv погуще это 5w20 ? -). От сильно густого могут кольца закоксоваться, и жор потом. Летом лучше 5w20.-такое более термостабильное. -
Синтек как и лукойл 0w20, они на одной vhvi-4 изготовлены, там 6ки вообще нету -)., что-бы хорошо вписалось в ссs при -35.-). Больше всего vhvi-6 у масел 5w20 -до 70% vhvi-6. И у многих так, ну кроме этой древней таблички от Лубризол , у них все по особенному. -)) И можно еще прикинуть по noak-испарение масс, - если оба изготовлены на vhvi, у 0w20 высокий ноак, а у 5w20 низкий -потому как много базы-6. Если-же 0w20 изготовлено на пао, то это другое дело, в нем может быть например 70% vhvi-4 +20% пао-6, тогда ССS вписывается в показатели нулевок при -35, ну там и ноак будет низкий.
-
S-Oil 7 Red #9 SP 10W-30 свежее
Vasya- ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Так и должно быть. Ведь 10w40 cущественно гуще 5w40, пока не нагреется до +100. А вот 10w30 на ерунду в сравнении с 5w30 s-oil. У меня летом на сабже расход топлива был точно такой-же как и на 5w30 илсак s-oil. Разница была только в холодильнике -)), при -17 немного побелело и текло туговастенько., а на 5w30 по другому -)), при этой-же тем-ре. -
Да так, пофилософствовать.
-
А если жару давать двсу при +40+45, и нафиг эта на низковязкой базе с горой загуста ? Ну да, если загуст крепкий-дорогой, то сойдет, но нафиг нужно. И вообще, откуда вы узнаете что в нем дорогой и крепкий загуститель? Да и вообще, лучше пусть о масло детали трутся чем о загуститель . И лучше пусть о минеральное трутся чем об ПАО которое в 0w40.
-
Речь ведь шла о 40ках. А так примерно одинаково 1-3%. Только вязкости базовых масел разные -), для лета как-бы актуально.
-
Shell Rimula R6M 10W-40 свежее Турция
Vasya- ответил в теме пользователя Phoenix Lubricants в Лабораторные анализы - Свежие
Тут и так видно что золы дохрена, при столько кальция и zddp. -
Как это не делают? Много делают. Под разных потребителей делают -). Но в допустим летом в жару и если давать жару двигателю то предпочтительнее масло на более вязких базах с минимум полимерного загустителя, а то и вообще без загустителя - например 20w40 это если в инструкции к двс разрешается лить такой густяк
-
0w40 cтоит дорого, для низких тем-р изготовлено, а зачем мне дорогое если зимой тем-ра в моем регионе не опускается ниже 0., мне и недорогое 10w40 круглогодично в самый раз
-
Покрытие такое-же, но видимо быстрее налипает!?-). Оф пред говорил что более эффективное, -не знаю только что это означает -)).
-
В форум синтетик вроде как мельче фракция,- исключительно высокотемпературная фракция порошка. По крайней мере представитель так говорил.
-
Картинка -)
-
Stans Красивая -)
-
Yacco Lube FR+ 5W-30 API SP свежее
Vasya- ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
У малозольника-же золы до 0,5. Это среднезольник с минимум золы -) -
SAE00 Химией это мне, потому как за 20 лет использования силикатного, думаю что-бы пленку смыть то без химии мне не обойтись. А так можно и водой дистилированной раз 5-8 прогнать. Смешивать нельзя, даже одинаковые G12, но разных производителей, нельзя, тк используются разные карбоксилаты. Это не моторные масла, которые любые смешиваются -). Там даже если и реакции не будет, в виде хлопьев-осадка-помутнения, то все равно свойства нового антифриза упадут.
-
А мне не страшно -) , залил бы себе фосфатник, но как подумаю что это нужно тщательно с химией промывать систему от силикатника , да ну его н.., От добра добра не ищут -)
-
G12++ это считай тот-же карбоксилатник G12, в нем этих силикатов кот наплакал, от них в блоке такая тонюсенькая пленочка, что только под микроскопом
-
я в свою древнюю тойоту уже более 20лет заливаю европейский силикатный гибрид на Басф,-вначале Кастрол NF, потом Кулстрим экстра, потом и сейчас Мобил экстра, и все отлично., и помпа еще родная стоит(28лет) и радиатор родной, и вообще все хорошо с системой охлаждения.
-
Вот как раз первые по списку это крутые. А хэпи, фэби, футч -их не известно где сейчас бадяжат и что там в банках., они и ранее в разных странах изготавливались, но в былые времена там хоть пакеты от Басф были, а теперь не известно что.
-
CoolStream JPN Pink Red - это фосфатный лобрид ,-карбоксилатная основа + небольшая капля фосфатов. Он сейчас на корейских присадках изготавливается, не на Басф. Но то-же качественный.
-
Ну, мобил антифриз экстра., комма экстра, должны были остаться.? У меня не открывает ссылку.