Vasya-

Например у меня в паспорте тс указано- замена масла и фильтра в двс каждые 10 тк. Значит если масло менять через 5тк не меняя фильтр, то к 10т фильтр будет даже чище, чем если на одном масле 10т ехать. Но я так не делаю, меняю и масло и фильтр каждые 5тк.

Только ССS хуже. Тут профессионал по маслам говорил что 10w30 иготовленное на ПАО, ниже -10 желательно не использовать, а такое как сабж не ниже -5 . А 5w30 не ниже -15. А так, я сабж в морозилку засовывал на сутки, он при -17 еле тек.

Glory Октан разве имеет какое-то отношение к качеству бензина ? Можно и в плохой бенз добавить побольше эфиров и спиртов и этим поднять октан до 100. Например аи92 которым я заправляюсь ничем не хуже качественного аи95 . А так-же и по октану, если брать моторный метод, то одинаков (86).

Ну , в прямой впрыск всегда рекомендовалось среднезольники лить. Но если взять например среднезольные 5w30 илсак gf-4, то в них золы было под 1, а то и ровно 1. Так что 1,1 это не много. Но тогда и двс были немного другими., а сейчас в эти современные малообемные турбированные двс с прямым впрыском, для защиты от lspi рекомендуют масла с низким содержанием кальция, и др зольных присадок, a у таких соответственно и зола низкая - илсак gf-6. (0,75золы). Зола это вред для современного двс с прямым впрыском !!!

Сфотай паспорт партии на заправке и выложи здесь на форуме в теме -какой бенз лучше-, там спецы скажут, качественный или не очень . А так у зик топ 5w30 c 502допуском , будет столько-же как и у любого другого аналогичного - 1,1 золы.

Viktor619 Это самый новый дизайн.

Я обеими пользовался, сама смазка одна и та-же. По крайней мере в эксплуатации одинаково себя показала. Да и с виду я разницы не увидел.

Если hvs-100 куплена, то конечно нужно ее использовать, на пальцы и поршня, отличная смазка, да и ушки колодок мазнуть. Но только не на антискрипные пластины колодки, слабая она, и не антискрип., там мс-1600 или тот-же бардахл керамик паст отлично работают.

Мне хватает, впритык.

Alexey2013 Берете мс-1600 и мажете все, кроме направляющих пальцев и поршня. На них pfg-110. Или так -hvs-100 на направляющие пальцы и поршень, а мс-1600 на все остальное.

celer А тут поковыряйтесь в отработках смесей и не смесей и сравните.

Наоборот, повышается эффективность. Синергия однако.

Какую только хрень не понапридумывают -(. Поставьте лучше старые металические пластины и смажте их.

Порось к 5w30 илсак gf-4 ближе всего 5w30 а5/в5.

Sergianni На оф сайте все оф продавцы указаны.

Да, представитель зик правильно пишет, но вкупе с другими характеристиками можно ориентироваться и на вспышку., допустим если масло изготовлено на пао или на высоковязких vhvi, то там и вспышка выше и др высокотемпературные хар-ки лучше. LSPI зависит только от уменьшенного содержания кальция, замененного магнием, ну и молиден то-же учавствует, на этом и все.

С толстой масляной пленкой

Ну, если выбирать из А5/В5 SL, то с более низким NOAK, более высокой вспышкой, более низким индексом вязкости, более высоким ССS, более высокими кин вязкостями. Как-то так , это в лето., а в зиму CCS пониже, индекс вязкости повыше, кин вязкости поменьше, ноак пониже, вспышка повыше.

Тем-ра застывания -49, а CCS = 6346. Это как ?

Летом. Но лучше 5w20.

Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A

Glory Он видимо одно масло летом использовал а другое зимой - то которое сильно потемнело. Одно и тоже масло я использовал, зимой за 2500 км темнело так-же как за 5000 км летом. Зимой масло в 2раза сильнее окисляется и чернеет.

Ага, солидолом намазать

Евгений М ранее всегда по текучести после заморозки определяли., в подделку ведь самую дешевую минералку льют . А shell helix ultra не только на gtl, бывает и на vhvi изготавливают. Мобил то-же составы меняет. А то выльете в помойку хорошее масло