Vasya-

возможно.

АКПП 4ступка. -4cт вкл на скорости 60кмч

У меня на тишину работы двигателя ни как не отразилось -как работал тихо так и работает. Обороты ХХ на прогретом то-же ,как были так и есть(по мануалу), но вот при утреннем запуске прогревочные обороты упали -были 1500 (как и положено по мануалу) а стали 1300. И заметил что по трассе при скорости 100кмч обороты держит 2500, а ранее были 3000. Расход бензина по городу (по трассе не смотрел) как был так и остался.

Не пишите ерунду. Что прям в ту-же секунду как залил форум, свечи и катушки резко сломались ?(новые можно сказать), а затем сами начали ремонтироваться с пробегом? Я же не писал что троит. пишу-же легкая вибрация на руль.

я лью постоянно с 2000 года , а в этот двигатель который сейчас, лью с 2005г постоянно, и никогда такого не было, но лил всегда с полусинтетикой 10w40, затем 2г назад перешел на кряк 5w40 этого-же производителя и лил его без форума 2года - 3 замены и на нем двигатель вообще начал работать как пушинка -только прикоснусь пальцем ноги к газульке и уже бешенная раскрутка. И тут вот залил в это масло Форум и сразу почувстовал худшую раскрутку. да еще и легкая вибрация на руле стала ощущаться на непрогретом до раб температуры на ХХ, чего не было на этом -же масле никогда. Ну вот сегодня проеха

Измерял ощущением ). Масло всегда лью одно и тоже.

Уже начало втираться, потихоньку ))) через 400км пробега веселее начал раскручиваться. думаю через 1тыс будет раскручиваться как обычно .

Несколько человек писали на форуме что на Макслайфе тяжелее раскручивается мотор при наборе скорости. Думается из-за того что база в нём более вязкая -на 5w40. Синпауэр 5w40 на такой-же высоковязкой базе. Но база конечно высококачественный кряк. -у обеих. Еще правда люди писали когда добавляли вальволиновскую присадку в масло стоп-течь для сальников то вязкость масла с ней увеличивалась, - скорее всего и в Макслайфе эта присадка присутствует. Вот зальете Синпаур и отпишитесь, -если будет нормально, то значит точно макслайф более вязкий из-за стоптечи в нем.

Все что вы написали я знаю с давних времен. А вот то что касается вязкости, то как-то не уверен что не меняется. Да, то что базовое масло кряк и возможно что имеет ту-же вязкость что и мой кряк, это ладно. но вот доза порошка разве не делает масло гуще ? Вообще хотелось бы знать влияние на двигатель передозировки форумом. -Ну допустим в двигатель 1,5л и пробегом 10ткм залить пузырек 250мл Суперфорум, и как при этом поведет себя двигатель? в плане более тяжёлой раскрутки или ещё чего ?

Уже вижу что нужно сформулировать вопрос по другому . - Почему после заливки Суперфорум увеличилась вязкость масла ?

я все эти годы лил только одну марку масла -BP. а точнее 15лет виско3000 и 2года виско5000 . Двигатель чистый внутри. -потому как менял через 5-6ткм пробега.

ВВТИ как-раз даёт ошибку когда на густом масле.

Вы видимо не в курсе, что масла 5w40 c горячей вязкостью 13 -на границе с 30ками, являются энергосберегающими среди классических 40к с гор вязкостью до 16 мм/c Масло качественный кряк, которое 3года постоянно беру у оф дистрибьютера. Ну у меня то-же валит хорошо и двигатель очень тихо работает, но на низких оборотах в городе когда набираю скорость , то чувствую что как-то вяло раскручивается двиг по сравнению с тем как раскручивался на этом-же масле но без форума. - раскручивается так как на густом 10W40 которое ранее всегда лил.

После того как залил Суперфорум 250мл на 5 литров 5w40 в двиг с V-2,5л и пробегом 250ткм , двигатель начал тяжело раскручиваться, как буд-то на более вязком масле еду. Так и должно быть ? Или слишком большая доза ? Ранее всегда лил вначале Форум, затем Форум-В и такой разницы -масло без форума и с форумом- не замечал., может из-за того что лил в болеее густое 10w40 , на котором и так двиг тяжелее раскручивался чем на 5w40 энергосберегающем. Кто что скажет ?

Это точно.

Хм.. не знал. думал это и есть короткоцепочные. Хотя когда-то читал что цель гидрокрэкинга получить короткоцепочные углеводороды от С35 и менее , что достигается только хим синтезом углеводородов. А здесь С20.... (C50). как-бы есть )

Некоторые минералку считают самыми нормальными )) вон в ветке минеральщиков)

Все эти дистиляты нефтяные гидроочищенные, ну да соответствуют некоторые 3 группе и что., -качественные , да. Но базы которые получены путем синтеза углеводородов > Lubricating Oils (Petroleum), C20-50, Hydrotreated Neutral Oil-Based - ЛУЧШЕ! Ну они и стоят соответственно дороже. Я бы и лил Синпауэр 5w40 c этой базой, но пережививаю что-бы не потекли старые сальники, которым уже 23 года и они сухие на проверенном качественном дистиляте гидроочищенном 3гр(кряке)

Ну они-же все и так минеральные, кроме ПАО

Возможно что это еще и от вязкости масла зависит. Типа чем жиже тем меньше давление на сальник, то-ли масла, то-ли картерных газов !?

Не придирайся

Аааа точно. я совсем забыл )) Во всех ПАО в названии gas: 1-Decene присутствует

я вообще не знаю что это такое ) В википедии написано - данный углеводород получают путём термического крекинга

Я не спец в этих делах. так, любитель познавать.) Distillates (petroleum), hydrotreated heavy paraffinic - это гидроочищенная минералка -2гр и может быть и гидрокрэкингом 3 гр. - номар CAS нужно смотреть. Минералка 1гр -в названии обычно присутствует слово solvent , а может и не присутствовать, -по номеру CAS нужно смотреть.

Вот и я сегодня посмотрел внимательно и не вижу в них минералки 1гр. В старых sds которые удалил, помню точно была минералка очищенная растворителями, что-то около 3%. Рецепту что-ли поменяли .